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1、答案当然是否定的，和美国市场豪华品牌不同，中国豪华汽车的消费群日趋年轻化，对于像捷尼赛思这样在海外热度很高的品牌，年轻人能够获取的资讯更多，接受起来更加容易。
2、它的名字叫捷恩斯，不对，应该是捷尼赛思。长着一双翅膀的韩系品牌 捷尼赛思的前身是现代汽车于2004年推出的一款高端车型——捷恩斯。
3、作为在2015年诞生的国际豪华汽车品牌，斩获多项行业大奖的捷尼赛思，近几年在北美市场的销量成绩和用户口碑都非常不错。
4、虽然他们的双标策略让国人很反感，但不可否认的是，目前韩系车还是强于国产车的。现代汽车旗下的高端品牌Genesis以Genesis的新中文名称再次进入中国市场，这已经不是什么新闻了。
1、铃木是一家日本汽车制造商，早在上世纪80年代就进入了中国市场。然而，随着中国汽车市场的增长，铃木逐渐失去了市场份额，最终于2018年退出了中国市场。但是，最近有传言称，铃木可能会在2022年重返中国市场。
2、年铃木即将重返中国市场 据了解目前铃木官方并没有发布任何有关消息，也没有任何铃木要重返国内市场的迹象，所以铃木大概率不会回来了首先从如今竞争日益激烈的国内汽车市场来看，铃木就算回来了也很难再重回销量巅峰。
3、然而在2018年，铃木宣布暂停在华销售。经过3年时间的洗礼，铃木近日宣布将在2022年重新回归中国市场，***推出包括电动汽车在内的多款车型。这个消息一出，就引发了很多消费者和业内人士的关注。
4、年。铃木正在考虑2023年重新回到中国市场。根据铃木的发言人表示，铃木正在寻求一种新的入口，未来几年将开始布局，为2023年回归中国市场做准备。
5、不会回到中国市场，现在汽车市场发展非常快，铃木品牌坚持信念必须退出中国市场，现在大多数国内消费者的车辆尺寸相对较高，铃木汽车在这方面没有进步，主要是继续生产小型车辆。
6、铃木2023年有可能会回归中国。2023款铃木吉姆尼或将返回国内，造型更新潮，标配5L。
1、捷尼赛思入华的首款车型可能是G80或GV80。
2、Genesis（捷尼赛思）是现代的高端汽车品牌，捷尼赛思的厂商指导价是380万到688万。捷尼赛思（GENESIS）是以全球市场为布局的豪华汽车品牌，旨在为消费者带来动感优雅的车型。
3、早在2021年4月2日，捷尼赛思品牌在官微中宣布正式登陆国内市场，同时带来官方指导价328万至478万的捷尼赛思G80，以及官方指导价508万至638万的捷尼赛思GV80两款车型。
沃尔沃、名爵、宝沃、荣威、萨博（SAAB）、宝腾、锰铜英伦。
沃尔沃、MG、宝沃、荣威、SAAB、宝腾、锰铁。很多人可能对宝腾这个品牌相当陌生。因为宝腾没有进入中国市场，是东南亚的一个汽车品牌，但是熟悉宝腾旗下汽车的人可能听说过。
中国收购的汽车品牌分别为：-SAIC收购了英国卢浮宫的生产线，但是品牌没有被收购，后来换成了荣威；-吉利在英国收购锰青铜（出租车），在北欧和瑞典收购沃尔沃；-SAIC还收购了韩国的双龙汽车等。
吉利收购的品牌汽车有领克沃尔沃极星极氪几何汽车等1领克 领克是由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的中高端汽车品牌，在2016年，领克01车型正式诞生并在2017年第四季度正式登陆中国市场，随后登陆欧美市场。
哈弗汽车收购了意大利跑车品牌阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo）在中国的销售权，这是哈弗汽车首次收购外国汽车品牌，马来西亚汽车品牌智跑（Proton）的51%股权，进一步扩大了自己的市场份额和影响力。
收购汽车品牌如下：现代起亚汽车：2017年，中国北京现代汽车和东风悦达起亚汽车分别收购韩国现代和起亚汽车公司的全部股权，实现对这两个韩国汽车品牌的控制。
1、奔驰：梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一[_a***_]经典轿跑车款式令人称道。
2、像是BBA（宝马、奔驰、奥迪）等品牌，虽然有进口车型，但是有一部分车型是国产的，华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪生产的车型，都算是国产车。所以这类品牌并不全部都是进口的，因此也就不算在内了。
3、上海汽车工业（集团）（合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威）。
4、红旗 红旗作为国内顶级豪华品牌，历经多年的沉淀和积累，已经成为国产豪车市场的一匹黑马。其最新推出的红旗H9可以说是豪华与科技相结合的完美作品。他备受好评，也成功地证明了红旗在国内豪车市场所处的地位。
5、沃尔沃、名爵、宝沃、荣威、萨博（SAAB）、宝腾、锰铜英伦。
6、德系车太多了，什么大众、奔驰、宝马、保时捷、奥迪等等 德系车给人最大的感觉就是严谨、科技感。热衷追求质量的德系车在外观和性能都下足了功夫。
