- 力帆k19 pro 评测？
- 力帆v16plus测评？
- 力帆nbf200发动机测评？
力帆k19 pro 评测？
力帆k19 pro性价比很高，不追新的话足够用，配合板载显卡接口玩***或者一般大文件的处理没什么压力，游戏方面只要不是要求太高的一般也可以用，更何况比较喜欢Haswell，呵呵，速度满意，低功耗，盒装的风扇轻薄，4针，而且安装方便，另外1150的主板选择余地也是很大的
力帆K19pro最突出的地方在于四气门水冷发动机，性能比豪爵GZS150两气门风冷发动机更强，K19pro最大功率13 kW（9500r/min），最大扭矩14.5Nm（7500r/min），功率比GZS150大了3.7个千瓦，扭矩大了1.8牛米。在档位上，K19pro是6个国际档，GZS150是5个档。
在安全配置方面，K19pro拥有前后ABS系统，这对许多玩过车的用户，是比较大的吸引点。骑起来舒适性依然是相当不错的，车身也非常轻巧，档位平顺性和震动控制非常优秀，全新四气门发动机加入以后，提升了该车在中高转速的动力表现，配合齿比更密的6速国际档，中高速巡航的时候更舒服也更有信心。
力帆v16plus测评？
以下为力帆v16plus测评？
力帆v16plus采用PY200发动机，最大功率12kw/7500rpm，，最大扭矩17Nm/5500rpm，前风挡的面积增大，造型变更，进一步减少了风阻
此次发布的Plus版本主要有5大升级，油箱容量提升到17L、前轮宽度提升至110、后轮宽度提升至130、升级滑动离合器、前挡泥板加长加宽、坐垫升级加宽。
作为一款250级别的巡航车型，力帆V16一直是国产同级别的翘楚，经典的V型双缸发动机，搭配长轴距和大尺寸，也让16看上去霸气十足，不到两万的价格，却能给到你越级的气场，这也是V16制胜的法宝之一。
作为重庆摩托车的巨头之一，力帆自主研发的这台V型双缸发动机，也成为了国产小厂眼中的香饽饽。249cc的实际排量，最大功率14.5kw/8000rpm，最大扭矩18Nm/6500rpm，将整个发动机舱塞得满满当当，视觉效果强而有力。
此外，力帆V16 Plus还有LED的大灯、双通道ABS、双出的全段不锈钢排气、电镀的前后减震、经典的双仪表设计等等。大面积的镀铬装饰，让它看上去有十足的美式巡航范儿。
力帆nbf200发动机测评？
力帆nbf200发动机，单缸200cc排量的发动机，***用水冷散热，性能非常不错，而且还是电喷，表现特别稳定，能够给出16.5牛米的扭矩输出，发动机最大输出功率为12.5KW。
变速机制方面，由于使用6挡-链传动变速体系，变换档位有序且不卡顿，另外还有力帆其他方面技艺的加持，让变速体系与发动机达成黄金匹配。随着油门的推进，整车输出变得愈来愈强劲，车身也会越来越平静
力帆nbf200发动机是单缸水冷两气门，实际排量为198cc，最大功率为12.5KW/8000转，最大扭矩为16.5NM/6500转，从账面数据上来讲，这款发动机尽管是水冷散热，但是强化程度并不太高，基本上与风冷同排量机型没有优势，这样的设计还是出于可靠性，燃油适用性和成本上的考虑。
二代的NBF200发动机在动力调校与电喷匹配重新进行了匹配，电喷系统是力帆自研的，算是国内少有的，表现还不错，明显的感受是在运行品质上比早期的产品有了质的提高，例如动力输出的线性，噪音，尤其是震动上小了不少，进步明显。
这款机器的动力特性较为均衡，起步和加速没有很强烈的加速感，但是输出相当的线型，易于掌控，运行品质整体而言还算不错，动力输出虽然不大但正常骑行的情况下不会有动力不足的情况。
