- 蔚来es8 75kwh续航评测？
- 蔚来ec7测评优缺点？
- 续航里程近500Km，蔚来ES6的销量会增加吗？
续航方面，蔚来ES8搭载75kwh标准电池，综合工况续航里程为450km，如果搭载100kwh电池包的话，续航进程可达580km。标准续航电池包快充只需0.6h，长续航电池包则需要0.8h。
从动力上，蔚来es8 75kwh配备了高性能感应+永磁电机，最大输出功率为400kw，风阻系数为0.29Cd，百公里加速为4.9秒，最高车速可达200km/h，全系标配智能四驱系统、主动式空气悬架及Brembo四活塞制动卡钳，百公里制动距离为33.8m，给用户带来舒享与高性能的驾乘体验。
蔚来EC7的测评结果显示其存在一定的优点和缺点。
蔚来EC7存在优缺点。
优点：首先，蔚来EC7拥有强大的动力性能和加速性能，在行驶过程中具有非常流畅的感觉，给人带来很好的驾驶体验。
其次，它的外观设计时尚、个性化，符合当下年轻人的审美观，并且同级别中的质量和配置都非常出色，满足了人们对车辆外观和配置的追求。
此外，蔚来EC7也是一款新能源汽车，因此对环保也有了很好的贡献。
缺点：但是有些测试结果也显示了蔚来EC7存在一些缺点。
首先，它的续航里程略微短于同级别其他车型，这也使得一些消费者会选择其他品牌的车型。
其次，蔚来EC7在性价比方面虽然不错，但与传统的燃油车相比还有一定的差距，这也使得一些消费者会选择价格更为亲民的车型。
总之，蔚来EC7的测试结果表明它具有不少亮点，但是也存在一些问题，未来我们也希望蔚来EC7以继续努力在各个方面进行提升，以满足消费者日益增长的需求。
蔚来EC7在设计方面的进步非常大，它采用了蔚来NT2平台的主流设计语言“Design for AD”理念设计，整体的风格偏向简约，看起来要更加的高档、豪华。
尾部方面可以说是EC7的一大亮点，分体式尾灯调整为一个简约的贯穿式尾灯，另外行业首次***用隐藏式高位刹车灯、隐藏式侧侧转向灯。
蔚来EC7中控台造型简约但富有层次感，配备三幅式触控方向盘、10.2英寸HDR数字仪表、12.8英寸竖置中控屏、16英寸HUD增强平视显示，车机内置NOMI语音助手。值得注意的是，EC7方向盘***用了全新样式，更能勾起驾驶欲望。
续航里程近500Km，蔚来ES6的销量会增加吗？
很难
1.该车价价格相对较高，这个价位已经可以相对好的合资车，而普遍的新能源消费者购买新能源车很多时候是出于某种功能需求，比如为了牌照、比如跑滴滴省油费，势必导致价格较少
2.充电问题，即便现在慰来有所谓的换电，但说实话更多是一种噱头，并且换电的点位极少，根本不合适随时想充电的需求。充电无法随时充，这个是非常大的缺陷
3.技术不成熟，存在隐患，这个更是致命打击，虽然不排除买的就会，但人就是这样，万一呢，这个可惹不起，所以路上你看到的还是成熟的各种车型，毕竟这事关财产损失与生命危险。
不看好蔚来ES6，也不看好蔚来以后的发展。先说ES6，官方续航里程是以什么标准测出来的，是个疑问。即便官方续航里程可信，也要面临国产Model 3和一众同级别新能源车的强力竞争，ES6是否有制胜法宝，目前还没有看出来。此外，蔚来目前还没有走出中国市场，而即便在中国市场也不是份额最大的新能源品牌，敢问蔚来如何盈利？要知道，Tesla 现在全球年销量超过50万辆（彼时Model 3还没有发力），但仍然亏损。以蔚来目前的区区销量，不可能短[_a***_]内实现盈利。无法盈利，企业就无法维持下去，对车主的服务就无法维持下去。总之，摆在蔚来面前的，是一盘难下的大棋，稍有不慎就会满盘皆输，逃不过退市或被并购的命运。到那时，蔚来的车主们又该何去何从呢？
