- 怎么看待华为与比亚迪合作？我觉得是自降身价？
- 华为和比亚迪合作能不能超越特斯拉？
- 比亚迪怎么给华为代工？
怎么看待华为与比亚迪合作？我觉得是自降身价？
怎么会呢，比亚迪也是很有实力的企业。其实华为很多年前就有很多机型在比亚迪代工了，比亚迪业务也比较广，除了汽车，还有电池业务，电池技术全球领先，手机代工业务做的也很大，还有手机零配件的生产。
华为和比亚迪合作能不能超越特斯拉？
目前在新能源汽车领域做的最好的两个车企，一个是自主品牌比亚迪，另外一个就是特斯拉了，比亚迪是从传统汽车行业逐渐转型为新能源车企，本身的造车实力就很好，比特斯拉技术积淀要强，华为用时两年就将西方国家研究六年的激光雷达技术实现全新突破，凭借在信息技术领域30多年的积累，华为在智能汽车控制系统的优势，汽车厂商根本没有办法相比，而华为在智能汽车控制系统里数千亿美金持续投入研发，更让传统汽车厂商无法望其项背。比亚迪的新能源汽车的实力已经非常比亚迪的硬件实力加上华为的软件车机整合，超越特斯拉没有毫无压力。
盲目自信是落后的重要原因，装傻充愣能改变事实吗？华为、比亚迪都是在特斯拉之前成立的，被特斯拉轻松碾压，说明特斯拉比华为、比亚迪发展速度快，人家又快又在前边，你何谈赶超？国人就爱活在虚无的自我陶醉之中，真不如实实在在做点儿自己力所能及的事儿，和这个比和那个比也不嫌个磕碜。
比亚迪的新能源汽车比特斯拉强👍，特别是电池技术强多了。其它技术也比特斯拉好，特斯拉在欧美都是不受待见的，但在中国部分人认为是外国品牌就比较容易接收。现在的比亚迪比特斯拉只强不弱。
我国的新能源车技术水平在全球都是领先的，并不比国外差。不像燃油车，发动机变数箱技术比别人落后很多，因为新能源车都是同一起跑线的。不管是电池还是电机，甚至汽车系统。在全球都是领先的。大家都喜欢特斯拉是因为感觉是国外品牌，开起来有面子。比亚迪的车也是在全球卖的。出口很多。纯电和混动是不差的。而且比亚迪在国外卖得很贵。
特斯拉的营销套路：第一步，造神运动，把企业老板塑造成神仙一样的人物，培养大量的信徒信众；第二步，雇佣大量的水军对其产品进行猛烈吹捧，营造各种***氛围，极大地增加曝光度；第三步，系统化地为其劣质产品设置各种说辞，把产品质量问题解释为一种必然现象，导致其信徒用户在产品出现问题时首先罪责自己，并且主动为特斯拉解释辩护，把产品问题归罪于用户使用问题。这样，就会出现一种奇怪的现象，就是特斯拉的产品只能吹不能测，任何评比测试的结果特斯拉总是最差的，因为测试环境特斯拉无法把出现的问题他归罪于驾驶者，因为其它车辆相同条件下不会出现这样的问题，而使用过程出问题则可能轻松把问题推给用户
比亚迪怎么给华为代工？
目前并没有确凿的证据可以证明华为手机是比亚迪代工的，因为这些信息都是商业机密，不会公开披露。然而，有一些线索表明这种可能性存在。比如比亚迪在电池领域有着雄厚的技术实力，而华为手机的电池表现一直都非常出色；此外，比亚迪也曾经公开表示过与华为的合作关系。虽然这些线索不能完全证明华为手机是比亚迪代工的，但它们让此类传言有了一定的可信度。
比亚迪与华为合作代工的方式是通过签订合作协议，双方达成合作意向后，比亚迪将根据华为的需求和规格要求，负责生产制造华为的产品。比亚迪作为一家拥有先进制造能力和丰富经验的汽车和电子产品制造商，可以为华为提供高质量的代工服务。
通过这种合作模式，比亚迪可以利用自身的生产能力和***，为华为提供定制化的制造解决方案，同时也能够增加自身的产能利用率和经济效益。
