- 你怎么看保时捷中型SUV Macan？
泻药，这个车本人有幸开过，所以对各方面比较有发言权！首先，提速，虽说和q5同一平台，也有人说是q5的换壳换标车，我可以负责任的说，完全不是！地盘表现更紧凑，换挡更积极，虽说我开的是2.0t的版本，但变速箱的响应动力的反馈绝对是超越同级运动型SUV的存在！当然，和新出的stelvio有一定差距！毕竟macan已经面世多年！再者，内饰各方面也秉承德国人和保时捷的一贯作风，豪华又不失运动！最后吐槽一下，大众的加配加钱确实是比较让人恼火，车是好车！可以作为备选！
这是一款小编想买而买不起的车，不过车还是极具诱惑力的。
保时捷本是一个跑车品牌，911车型更是跑车界的标杆，但保时捷并不是傻瓜，他深知光靠卖跑车，这生意迟早要完完，于是出了帕拉梅拉，出了卡宴，这反响还真是不错，但还是连年亏损，在2012年和大众唧唧我我合并掉了。
2014年，Macan出世了，这词在马来西亚语中意为老虎，也确实可以用来形容它的销量了，当然，这个销量是相对于保时捷其他车型而言的。我想这算是大众和保时捷的混合物吧，事实证明，混得成功。
车身相对较“小”，但完全继承保时捷基因，线条流畅，蛙型前脸，青春运动元气满满，中控一直延伸至扶手，功能按键五花八门，简单粗暴的大档杆性格倔强，基本上一眼看去就会爱死。平台和Q5同款稍让人不快，作为跑车家族成员，动力表现操控等方面没什么好挑剔的。
当然价格也是可以的，作为一款入门车型，最新的2018款入门裸车价55.8万，居然比以前的入门版还贵了8k，这事儿真是神奇，别的车降价，它升价，看得出它的自信了么？但这个价格相对于卡宴帕拉梅拉等上百万的售价来说已经很不错了。所以这车的销量将会很不错，不信你看现在大街上是不是越来越多的Macan了，我觉得是。
这也算是个情怀吧，保时捷名气实在太大了，如果没有稍微入门一点的车型，实在是难以进入寻常“百姓”家，只要有了一点点的希望，当然有很多人趋之若鹜，虽然这车一般不会完全不选装，虽然这车选装的价格也是杠杠滴，虽然这车维修保养更是个无底洞。当然对于那些七七八八选装完已经上百万的，我实在是不知道他们的心理……可能家里是当官的吧，风声太紧，至少车型上低调一点。
总的来说，Macan这个车型是超豪华品牌的一个“平民化”之作，这是市场化的大势所趋，你看玛莎拉帝也出了levante，听说法拉利也要出suv，保时捷从卡宴开始就是第一个吃螃蟹的，事实证明，这个螃蟹味道很好，Macan味道更棒。
声明：这里的“平民”，这里的“百姓”不包括小编。人家买车不用批评虚荣心啥的，人家自己喜欢就好，就像小编买车也不喜欢别人批评我穷，自己喜欢就好。
前个月刚定了macanS，说是来年二月前能提车，订车前试驾了一下，操控什么的还好，后排确实不大，但也不是总用来拉人，够用了，和Q5比动力好一些，我试驾的是2.0T的车子，总的来说买2.0T的话确实Q5更实惠点，所以定了个3.0T
保时捷macan和保时捷cayenne这两款suv我觉得cayenne还比较好，而macan有他的优点 两款都还可以，macan售价更宜民，而cayenne价格更贵一点，但是我觉得还是cayenne行，macan的内饰啊加速啊什么的性能两个都还可以，有***就可买cayenne，不太高***就是macan
