- jvc810p汽车音响评测？
- 叮咚音箱用在汽车上？
- 什么是智能汽车音响？
- 如何形容汽车音响声音好听？
jvc810P调音设计全面、周到，在软件开发的时候，就以用户为出发点进行设计。KS系列DSP音频处理器采用同一个软件，避免了不同型号需要分别安装软件的不便，且界面设计十分简洁、美观，不管是专业店还是音改发烧友都很容易上手。
调音参数设计丰富、调节细腻。可以支持每通道独立延时操作，这是市面上很多高端DSP做不到的；每通道独立31段EQ（频率、Q值、增益）；每通道独立分频器斜率、高低通类型可选；每通道相位、正反相可调；可预置音效直接调用
叮咚音箱可以用于汽车上。要实现这个功能，需要先将启辰T60的智联系统与手机端“启辰智联”app绑定，然后将家中的智能家居与“叮咚音箱”APP相连，最后通过“京东微联”APP将“启辰智联”与“叮咚音箱”互相授权既可实现“车家互控”功能。这样，您就可以在车上使用叮咚音箱了。
家用音响要经过改动，才能安装在汽车上的，在家用音响都是供电220伏电而是汽车只有12伏或24伏，要看里面变压器供电有12V或24伏可停掉变压器用电池接入全桥堆前。(注意不能接反十极一极)改装简单实用
什么是智能汽车音响？
什么是智能汽车音响？车哥觉得你可以从两个方面来理解
一、音响本身层面的智能
这包括音响的硬件和软件系统，这类汽车音响在软硬件上都经过了智能升级，音响会自动感知信息，比如根据不同的车型、喇叭之间的距离、车内喇叭的数量、车内温度、车内噪音大小等，来综合分析并根据当前环境输出不同的播放效果，这类音响一般输出的都是360度环绕的音乐空间。这里插一句，我们平常的普通家用轿车很多都是单声道的车载音箱，很多车友估计都不知道，原理很简单，我们坐在驾驶位，驾驶位的喇叭是离我们最近，其他的喇叭是离我们比较远，我们耳朵有先入为主的功能，所以只能听到离我们最近的喇叭声音。
二、互联网层面的智能
除了音箱本身的软硬件升级之外，这类智能音箱还可以接入互联网，并可以跟驾驶人产生互动，比如动动嘴就可以通过语音播放音乐或下载音乐，还会根据听歌人平时喜欢的类型进行推荐等等，省去了传统音响需要自己添加歌曲，手动按键的麻烦，另外智能音响还可能为你提供音乐以外的服务，比如天气、温度、新闻、百科等。
当然目前的汽车智能音响还处于比较早期的阶段，车哥觉得未来的汽车智能音响是一个发展趋势，也许它就是你在汽车音乐方面的一个智能好朋友！
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未来汽车音响大众化趋势，不仅仅是要解决产 品安装的问题，还要解决产 品使用的问题。原车音频修复技术，作为UMISOUND优美声品牌首创技术理念，至2017年11月至今，在中国市场传播开来，它为中国汽车音响简装市场的意义是非凡的，甚至于可以说是让智能的汽车音响提前到来。
原车音频智能修复技术，其实在美国的顶尖音频领域有个专业的名称叫做Audyeesy
最新的一系列专业室校准工具公司的产品线。子均衡器使用获奖MultEQ XT技术正确的家庭***的声音中最困难的问题:低频畸变引起的室内声学。
据说Audyssey子EQ解决声学问题的频率和时间域。利用MultEQ XT,它衡量整个听力区在时域和使用
Audyssey回过头一套音频技术,提高远场语音识别,使更自然的语音用户交互。
今天,新一代的语音产品,微型麦克风嵌入在设备本身是想听到和解释用户的语音命令。如果这些新产品的“耳朵”不听命令正确,产
品不能正常工作,用户会觉得很失望。
Audyssey花费了超过十年螺柱
MultEQ
因为车内的空间及其的局限，它比我们家庭***的环境复杂的很多，原车音频修复技术在这个点上其实有异曲同工之妙处，UMISOUND优美声最新产品Smart ATUO 系列，它利用粉红噪音这一测试音源，（粉红噪音的频率分量功率主要分布在中低频段。从波形角度看，粉红噪音是分形的，在一定的范围内音频数据具有相同或类似的能量。从功率(能量)的角度来看，粉红噪音的能量从低频向高频不断衰减，曲线为1/f，通常为每8度下降3分贝。粉红噪音是最常用于进行声学测试的声音。）以及三个麦克风对声音进行***集收录，（左右前三个麦克风），针对前声场所听环境，对独立每个扬声器20-20Khz作出精准的检测，确定其频率响应的范围，并作出自动P+GEQ自动修复，打造汽车音响平衡声，平衡声（请各位看官自觉度娘）。
如何形容汽车音响声音好听？
1 柔和饱满，层次分明2 因为汽车音响的好坏不仅与音响本身的音质有关，还与线材和声音处理软件的优劣有关，好听的汽车音响声音要柔和饱满，层次分明，听起来不刺耳，具有高保真音质。
3 好听的汽车音响声音可以带来非常愉悦的听觉体验，能够让人沉浸在音乐的魅力中，同时也能提高驾驶乐趣和[_a***_]度。
