- 什么是汽车乘坐的舒适性，它的主观评价指标有哪些，评价的要求有哪些？
- 汽车性能好不好主要分几点？为什么？
首先，我不是专业的写手，也不是专门研究汽车的专家，回答你这个问题时，只是站在做为一个司机一个乘客的角度去评价一辆汽车的舒适性，个人认为应该包含以下几个方面:
1.车辆座椅的舒适程度，包括座椅的软硬程度是否适当、座椅对人体的包裹性是否适当。至于怎么去评价这个座椅到底好不好，我觉得还是要靠个人的感觉，因为每个人对软硬程度要求不同，每个人的身材也不同；
2.其次就是底盘滤震效果，底盘太硬那肯定会显得比较颠波，太软对于滤震会好些，但过弯或者过太大的颠簸的路段时候，产生较大的倾斜力和牵引力，这样都会影响到乘坐的舒适性；
3.最后就是车辆的密封和静音性，这两个方面是息息相关的，总的来讲，密封做的好，车辆才不会漏水呀（当然，车辆漏水还有其他的因素），或者不会有太多的灰尘那。空气质量才会有好的保障，进而创造更好的要整体车辆静音性。
以上，若有不足之处，敬请各位老铁补充。
由于汽车振动引起的汽车行驶舒适性一般情况下属于汽车NVH性能领域的范畴。主要包括听到和感受到的振动。乘坐舒适性也属于NVH范畴的一种，有时候也会受悬架导向机构决定的动力学的影响。简而言之，汽车乘坐舒适性一般是指频率处在0.5~25Hz内的振动、声音和冲击对乘坐人员舒适性的感受程度。
汽车乘坐舒适性的主观评价一般是从振动频率入手，通过对应的评价指标，对汽车的乘坐舒适性能进行评估判定。汽车乘坐舒适性能评价指标包含3个二级属性指标和10个***属性指标。三个二级指标主要是指主要乘坐性能，次级乘坐性能，离散冲击性能。10个***指标包括：主要乘坐性能（包括跳动位移，跳动延迟，跳动衰减，俯仰，侧倾），主要冲击性能（包括突然性，头部晃动，限位冲击，回弹冲击，冲击概率），不规则频率的振动，固定频率的振动（包括转向盘的固定频率振动，地板的固定频率振动，座椅的固定频率振动），路感（包括转向盘的触感，地板的触感，座椅的触感），路噪（包括声音品质和声音大小），前悬冲击响应（突然性以及大小），后悬冲击响应（突然性及大小），前悬冲击声音（声品质及大小），后悬冲击声音（声品质及大小）。
在对汽车进行舒适性主观评价的时候，我们要注意两点。一是评价人员的选择。评价人员一般要接受专业的评价训练，并充分理解评价指标所表达的意思。评价人员要能够充分表达出汽车的运动状态，作出相应的反馈。第二个就是评价场地的选取。在进行舒适性评价的时候，我们要尽可能在多样化的路面上进行测试。一般来讲，多样化的路面包括：“平滑路面”，“粗糙路面”，“起伏路面或者是颠簸路面”。
感谢您的阅读，如果喜欢就动动您的大拇指给个赞哦！欢迎在评论区留言，研究僧君会积极回复的哟！更多汽车相关的知识请关注“汽车工程研究生”。我们是一群就读于知名高校汽车工程专业的研究生，我们热爱汽车，我们想与您分享汽车技术和汽车生活常识问题，欢迎向我们提问！
座椅的软硬程度是否适当、座椅对人体的包裹性是否适当。至于怎么去评价这个座椅到底好不好，我觉得还是要靠个人的感觉，因为每个人对软硬程度要求不同，每个人的身材也不同；
汽车性能好不好主要分几点？为什么？
我尝试回答这个问题。汽车的性能主要取决于来自驾驶者的主观体验，一辆静止的车即使外观养眼，也等于它的性能有多好。每个人驾驶同一辆车得出的结论不见得一样！对一辆车来说，一下几项性能对任何驾驶者的影响都比较重要:
1，加速性；一辆需要行驶的工具对速度的要求是毋庸置疑的。
2，平顺性；坐在一辆颠簸不定的车里，感觉肯定不好吧。3，安全性；主要指中低速碰撞下对驾驶者的保护能力。4，制动性；能跑也要能停的车才能让人安心。
5，狭义的舒适性；长时间驾驶过程中是不是能减少身体的疲劳感。
当然汽车还有很多其他性能也很重要，比如对越野车来说爬坡性能，通过性能也是关键指标，这里就不再一一说了。希望能帮到你。
汽车性能好不好主要分几点？为什么？人们在选购车时，都会谈起汽车的性能如何如何，怎样衡量汽车性能呢？都有些什么指标呢？汽车性能好不好主要是看它的动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性、通过性和使用性。
动力性: 汽车的动力性一般主要用三个指标来衡量，a、汽车的最高车速 ，最高车速越大证明动力性越好，发动机的功率也就大。b、汽车的加速时间，汽车0—100Km/h的加速度时间越短，说明发动机的功率愈大，动力性越好。c、汽车的爬坡能力，如果车辆在满载时的最大爬坡大，说明发动机扭矩愈大，起步和加速性能愈强。
燃油经济性: 汽车行驶100Km/h所消耗的燃油升数值越小，汽车燃油经济性就好，也越省油→省钱了不是。它同时也证明了发动机的热效率越高，一般发动机的热效率在30%—40%，热效率高就省油。当然变速箱对车辆的燃油经济性也起到一定的作用，如手动挡和CVT变速箱对车辆的燃油经济就好于其它变速箱。
制动性: 汽车在行驶时能短距离内停车并保持行驶中的方向稳定，安全制动距离越短越安全，证明制动效能高，现在都配置了ABS和ESP功能以提高方向的稳定性。下长坡中连续制动时，能维持一定的车速的能力，证明制动性能好，下长坡制动时的制动热衰减时间延长，制动抗衰减能力强，也就越安全。
操控稳定性: 现在的汽车都配置了ABS和ESP系统，在转向不足、过渡转向时ESP(车身稳定系统)适时介入，防止车辆有甩尾现象发生，以按照驾驶人的意愿行进轨迹行驶，帮助驾驶人因紧张导致车辆发生事故。另外，底盘悬架系统的配置也有非常大的关系，一个好的前后悬挂能使车辆具体好的稳定性，特别是在车辆转弯过程中不仅能稳定车身，还能改变车辆前后轮的倾角和前束，使转向更具有精准的指向感，如五连杆独立悬挂系统就具有这样的功能。
通过性: 一部车辆的通过性好，证明车辆的最小离地间隙大、接近角、通过角和离去角大，可以翻越的坡道大、涉水深，不论是城市路边的马路牙子，或是走崎岖不平的山路都能轻松应对，而不必担心。特别是自驾游能让你玩得称心如意，更好的欣赏大自然赏赐于的美景。
使用性: 因为一部车辆的载客数、载货量、动力性、通过性、安全稳定性和制动性、操控稳定性和燃油经济性都是你选购车的标准。不同的使用环境和用途决定了选用什么车，如SUV，通过性好的MPV就适合自驾游，而家用轿车就适合铺装硬路面的城市用车。
欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！
