- 国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？
- 2022年国内新能源汽车销量预测？
- 国内第一款新能源汽车？
- 国产的新能源车大多都很丑，而且还都在20w左右，这么难生产吗？
如果论排名，销量肯定是最直接和最客观的量化指标，下面小编就来给大家简单梳理一下，今年前五个月，销量排名前十的新能源品牌都有哪些。
基于2019年1-5月终端交强险数据，我们可以发现，新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台，月均销量2万，遥遥领先于其他品牌。
上图中折线表示，插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况，图中可以发现，排名前十的品牌中，有四个品牌是有插电混动车型的，其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是：比亚迪（占比24.5%，2.45万）；荣威（占比48.4%，1.11万）；吉利（占比18%，0.39万）；大众（占比98.9%，1.1万）。
如果单看纯电动汽车销量，则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是：30003台、20234台和17816台。
也就是说，如果从整体新能源汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、荣威；
如果从插电混动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、荣威、吉利新能源；
国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，不在同一等级不具可比性。
比亚迪作为第一名是无可厚非的，核心部件有绝对自主研发生产的能力，企业不仅是整车生产销售，而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系，但比亚迪有控制市场的能力，这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结，这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。
所以没有第一是比亚迪实至名归，只需要看其他企业的排名既可。
参考图片排名，9月份的准确销售信息出炉，新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈，电动汽车排名有一定水份。
EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量，其价格可能会很血腥，但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售，因为只有这样才能赚取积分拿到补贴并且跑出里程，否则持续没有销量生产则会停止，然后则是被取消生产资质。
所以纯电汽车的销量不用过于当真，目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪，因为电芯提供终身质保；其次是吉利帝豪GS或基础EV，部分车型提供电芯的首任车主质保，同样能降低用车成本开支；其他品牌可以观望长安，与比亚迪的合资工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌产品相同。
电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型，纯电适合作为家用的第二或第三台车，作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。
2022年新能源汽车还将保持凶猛增长，增长率在60%-70%之间，整体新能源乘用车的销量约为500万辆左右
作为一种解读车市2021年1-9月，乘联会的数据，新能源批发销量达到了令人震惊的200万辆，去年同期为63.6万辆，同比增长达215%。
2021年9月，中国新能源乘用车零售的渗透率达到了21.1%。在2021年9月的中国市场，每卖出100辆乘用车，其中将近有21辆是新能源汽车，燃油车仅为79辆。
新能源汽车的渗透率依然在一路向上狂奔，不仅没有任何驻足的迹象，相反，增长的势能看起来依然强劲。
国内第一款新能源汽车？
中国第一辆电动汽车叶文贵发明。1989年2月，一个春寒料峭的夜里，温州首富叶文贵把自己研制的第一台电动车开上了温州最高山。
中国第一辆电动汽车:比亚迪率先推出纯电动轿车
中国第1部新能源汽车是比亚迪的F3DMI。
远望号是国内第一款新能源汽车
中国第一个电动汽车产生于1995年。早在二十多年前，在孙逢春的带领下，制造出了中国第一辆电动汽车，而且还是纯电动大客车，名字叫做远望号。经试用后，又全方位地进行调整和完善。最后推向市面，首次也200辆电动汽车也出租车的相似展现在大家眼前和在每一个街头亮相。
随着中国科技的进步和发展，现在的电动汽车结构简单，维护方便。新技术，新造型，新结构，节能又减排。
国产的新能源车大多都很丑，而且还都在20w左右，这么难生产吗？
首先纯电动汽车国家规定了各车企的销售量新能源车的占比，也就是是说这玩意是国家硬上的，几乎所有国产车都是毫无准备的，或者说是准备得不够充分，新能源车的主要配件是电池组和电机，现在不管是什么电池都和传统燃油车在续航上有效大的差距，而且充电桩也不够方便，几乎不用想都知道[_a***_]不会买单，即使是国家已经给出了各种补贴，例如整车20万，补贴后大概12万出头就能买到，车船购置税全免，绿色牌照只有有***就能领到，甚至于据说新能源车还能跑公交车专用道，停车场对新能源车免费等等，但是因为对电动车的刻板印象导致几乎没人会花十几万买个国产还是电动的汽车，买个大众，买个丰田油电混动不行？而设计一款新车，仅仅设计费都要好几亿甚至还要加个零（据在车企上班的朋友说的）就这行情，值得投资重新设计重新弄生产线吗？只能在原有车型上改，算是碰运气也好，算是完成任务也好，现在的国产新能源车就这么来的。我上周刚提了景逸s50ev，纯电动国产车，外形就景逸s50加点小改以区，满电续航200多公里，加个接地宝就可以在家充，动力相当于2.0的燃油车吧，提速性能当然比普通的燃油车给力太多了，电池和电机是保的八年16万公里，这期间电池衰减20％就给你换新的，挺好的对吧？普通上班族一星期一冲随便都可以了，但是就是这么方便实惠还是没多少人会买，为啥？花个十来万买个电动车，你说这人傻不傻？家里也不是多有钱啊，咋脑子这么不好使了？没错，朋友同事什么的就是这么想的，那眼神太销魂，反正我一个同事坐我车，等红绿灯的过后，我一脚油门60码起步，眨眨眼车速过百回头一看后面没有一台车能跟上（深夜，非市区机场路）这小子直接吐我车上，现在再也不敢说电车不好使了。今晚喝了点酒，脑子迷迷糊糊的，也不知道说清楚了没，希望对你有点帮助吧
