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亚洲龙混动开起来真的与众不同，建议没有开过混动的试一下，首先就是起步特别的快，脚到速度到，混动最开始起步是在电动机的带动下，起步还是比较轻盈，如果是纯电动模式下，开起来让人感觉很舒适，特别放松的状态。声音也很安静，确实就是电动车的感觉，很安静舒适。
当脚步稍微用力踩下之后，发动机就开始工作，从电机转变到发动机，两个动力之间的衔接很紧密，过度非常的平顺，几乎感觉不出来中间的转换过程，发动机带动高频率的工作，车子开始慢慢进入高速行驶。日常驾驶的话可以采用经济型模式，比较的节能省油，动力也完全足够用。
而高速驾驶则使用运动模式更加得心应手，虽然有多种驾驶模式选择，但是运动模式下，动力响应速度更快，也只有在这个模式下驾驶才能不辜负这么凶悍的外观吧！动力也变得足够的凶悍，踩下油门感觉动力源源不断。
除了动力的充足之外，亚洲的的舒适性也足够夸上一阵的，首先视野非常的开阔，没有驾驶死角，车子前方的视野非常开阔，能够看到车子前方很远的路况。车内的前台布局也非常干净规整，给人的感觉很舒服。
顶配的音响配置也特别的棒，立体环绕音的效果听音乐特别的爽，高速来一首舒适的歌曲，也是很享受的事情。
全景天窗光线好，车内的空间感都增大了，有点敞篷车的感觉。
车里空调也足够快，后排也安排了空调，车内的问题提升的特别的快。
亚洲龙的隔音效果也比较不错，车内有很多的软包，看上去就很高档。
亚洲龙的外观也非常的高档，外观霸气的很。
LED的大灯也非常的亮，夜晚开高速穿透力很棒，能够照到很远的地方，在没有路灯的路段可见度还是很高的。
优点:动力源源不断,就是变速箱配合稍差些。舒适性不错,座椅好。缺点:空气悬挂对路面小颠簸过滤的不错,，但是减速带颠簸过滤不好,但是也比非空的好多了,高速时风噪稍大
亚洲龙混动三年后感受？
驾驶感受：加速环节的表现较为平庸，起步阶段电动机响应灵敏，发动机介入后的整体加速表现一般，线性的输出非常易于掌控，但若是追求***的加速感受，大概会让您失望了。
毕竟这台发动机最大的亮点并不是暴躁的动力输出，而是更加追求热效率，即经济性，这样的表现也就比较正常了。
雅阁混动和亚洲龙混动对比测评？
从性价比方面来说，雅阁混动要明显强于亚洲龙混动。
亚洲龙混动指导价为22.68万元-28.98万元，暂无优惠。雅阁混动指导价为19.98万元-25.98万元，市场上有1-2万元左右的优惠，所以两者的差价高达4-5万元，这高出来的4-5万元，仅仅在车身尺寸上相比雅阁混动有一些优势，但是尺寸上的优势，也没有转化成乘坐空间的优势，在头部空间上还有所不足，配置上也没有优势。
所以，如果你是为了家用，建议选择雅阁混动。
最近，有一件事可是愁坏了我，那就是广州市增加车牌指标。可能大家都会想增加车牌指标不是好事吗？怎么会产生困扰呢？其实不然，在广州我觉得凡是一直在摇号的同志大部分都有一个共同的特点，那就是对车的需求不是特别墙裂 穷，但凡有刚需的或者有钱的早就拍牌了。于是我是一直抱着“先摇着吧，反正也中不了”的心态。
