新能源汽车评测李老鼠,新能源汽车 老头乐

1. 汽车库存维持高位，新能源车和SUV为何都卖不动了？
2. 想买一台20万左右的汽车有哪些推荐？

汽车库存维持高位，新能源车和SUV为何都卖不动了？

如果你开过新能源车，我听李老鼠说，动力方面很让人着迷，也很上瘾，可能以后不会去选择别的车了。

***如我自己买的话还是会选择燃油车的，我会选择2.0t或者是2.5t，主要是自己开着舒服一些，想加速的时候很给力。

新能源主要是电池方面不行，开着开着就很闹心了。

想买一台20万左右的汽车有哪些推荐？

本人刚提车一个多月，3500公里。预算全下来20万。

现在来看，坚持SUV是正确的，如果轿车的话，帕萨特，广本雅阁还有其他什么车也都不错，但是SUV真的高，出入方便，空间灵活。

SUV里可以选择的有，奇骏，RAV4荣放，CRV，昂科威。其他小众车本人忽略。 RAV4荣放Pass原因是颜值，不管外观，内饰，在4S店里坐进去就感觉不是自己的车。第一个淘汰。

CRV的颜值不能说不好看，但本人对后***一直不能接受，而且档把太像MPV了，还有就是近期的质量问题，也不作为优选了。

昂科威，感觉一个内部空间还可以的车，外观显小。到年底了，17款特价优惠4万，18款加价没车。感觉和我没缘。

最后是探界者，之前看车时对GLE不屑一顾，感觉和X5，甚至Q7比起来难看死了，颜值比他兄弟GLC差了一截，但是再看探界者，就感觉能接受这个悬浮式D柱了，毕竟档次差了太多嘛。审美上能接受，其他就好比较了。探界者和奇骏比起来，现在来看探界者太小众了，我所在的六七线小县城，奇骏比比皆是，探界者只有两辆，颜值奇骏也不差，当时买车时有点鬼迷心窍了，还好，有些新手不太懂的安全配置，探界者能好一些，胎压监测，头部侧气囊（应该是，或者什么气帘的）什么的，探界者作为美系车，做的还是不错的。而且白色，真的是辨识度极高，很扎眼。现在开了3500公里，除了自己剐蹭了两次，没有任何异响，故障什么的，也没什么味道。车开起来自己感觉很平顺，超个车什么的也很顺手，就是起步不舍得给油，4S店销售的售后也不错。总体很满意探界者驭界版。

家用 舒适耐用 隔音好的 20万的天籁绝对适合。但你又不要日系韩系 那就只有君越了 当然迈腾也是很好的选择 只不过舒适性差了点。如果你是为了爱国 那建议你选红旗H7。如果对日系车不安全有疑问。那你可能不太懂车。如果是民族仇恨可以理解。但不要忘了 美国和德国更不是什么好鸟。

20万以内要求性能强劲、NVH理想、后排空间大一些，凌渡和CX4仅算入门级水平，看一看下面两台车吧。

第一推荐降低很大的凯迪拉克ATSL技术版，指导价27.38万部分低于优惠后裸车价已经低于19万；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，尺寸属于中型三厢轿车只是车身长度没有那么夸张，但后排驾乘空间也算比较理想；外观设计有棱有角视觉效果比较饱满，和君威停在停在一起反而显得更大，不过ATSL的主要亮点还是操控和性能。

• 2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400N·m（2900-4600转），从动力参数能够看出这台车的性能之强；变速箱匹配8AT手自一体也没有拖累加速表现，破百6.2秒在燃油动力汽车中20万以下没有更快的了。
  

• 发动机纵置布局为后驱车，后驱的驾驶乐趣要比前驱轿车高很多；悬架结构为前双球节后多连杆，前悬架是麦弗逊的升级版，把单球节单A臂拆分为类似于两根连杆独立球节的结构，对于转向精准度的提升有明显效果。

ATSL是预算内符合性能和空间要求的选择，NVH也做到了120km/h续航仅不到64DB，这一水平高过很多以静音著称的合资前驱车。配置方面功能性配置略差因为毕竟是低配，不过安全配置有包括膝部气囊的全车气囊和防爆轮胎，普通天窗和自动空调也有配备，性价比还是不错的。

第二台按照每天单程[_a***_]50公里的标准推荐一台国产插电式混动汽车——秦Pro Dm 2018款自动锐耀型，指导价17.69万略有优惠，免征购置税。车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm，驾乘空间中规中矩。外观设计见仁见智，总体来说不算难看但也不算惊艳。

• 动力系统为1.5T直喷增压机与BSG电机和前置驱动电机的组合，综合最大功率223kw、峰值扭矩490N·m，破百在6秒以内比ATSL略快一些；有Bsg发电启动一体机的集成后车辆不会没电，所以性能有“可持续能力”。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架、前置前驱，理论上前驱车操控不如后驱轿车，不过秦Pro Dm有T字型的电池组合理平均了前后配重，状态类似于后驱的黄金比例只是前轮驱动而已。

• 作为混动汽车秦Pro有80公里的纯电续航，往返一百公里至少可以使用70公里左右的纯电驾驶，之后以行车发电模拟增程式模式运行油耗也会非常低。纯电续航使用家用专用表充电每公里不到0.1元，行车发电模式约3L/100km的油耗，HEV正常混动模式也只是5~7升之间。

秦Pro Dm是一台既有性能又能有效节油的插电混动轿车，能接受国产车品牌其他都不是问题；配置比ATSL技术办少了防爆轮胎多出主动刹车和全速自适应巡航，其次如遥控驾驶和远程控制功能都有保留，矩阵式LED大灯也是不错的亮点。

以上两车可以作为参考，有品牌偏好的话选择ATSL不会后悔，对节油要求高并且兼顾性能可以选择秦Pro Dm。

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