- vv7底盘测评？
- VV6的实力怎么样？
- 20万到22万落地，选择vv7还是欧蓝德？
底盘测评:
乘坐性能：VV7的底盘实际与哈佛H7结构相似，乘坐性能上整体风格也相似，与路面的接触感都比较柔和，篇舒适性的***，做激烈驾驶时的底盘收敛性不够。
在操稳性能上，VV7属于侧倾幅度偏大的问题，弯道过程中的指向性和调整型一般，做高速连续变道或者快速过弯时，能明显感觉到ESP介入过早，而且有严重的扭矩跑偏现像。
VV6的实力怎么样？
WEY品牌全新紧凑型SUV VV6前两天刚刚上市，官方指导价为14.80-17.50万元，推出搭载2.0T发动机的共计5款车型，其中三款两驱版本，顶配和次顶配为四驱版本，相对于VV5和VV7，VV6虽然在设计上依旧遵循家族设计，但是在风格定位上更加偏向家用实用性。
VV6的不同之处主要集中在三大部分-----智能驾驶、四驱系统、空间实用性，这也是这款车的卖点所在，VV6无论是主被动安全配置、驾驶辅助配置，还是后排和后备箱空间实用性，都比VV5和VV7表现的更加出色，相对而言更加贴切家庭对于安全、便利和空间的较高需求。另外，顶配和次顶配配备博格华纳适时四驱系统，弥补了VV5和VV7全系两驱的遗憾，同时还配备全地形反馈系统，无论是冰雪路面，还是沙漠、泥地等非铺装路面，都会有更好的通过性和脱困能力。
至于说VV6的实力怎么样，暂时还不好说，毕竟用户的反馈才是最具参考意义的，不过从初期各家媒体的测评来看，整体表现均衡，三大卖点优势突出，也保持了长城汽车一贯的高水准造车工艺，不过不是很擅长激烈驾驶。估计不少人依旧在关注油耗问题，由于动力总成和调校部分与VV5一致，所以基本上可以直接参考VV5油耗，目前VV5车主反馈的平均油耗为9.7L/100km（331人平均值）。
现阶段同价格区间，国产比合资更有优势的只有配置，内饰，尺寸，车重，排量，国产跟合资竞争只能错级别竞争，国内一线品牌无论做工，技术，底盘，引擎都比不上合资二三线品牌的，国产有很漂亮的外观，豪华的内饰，但可以看看车门臼，钢板的焊接工艺，跟合资的都不是一个级别，底盘，路感，刹车，发动机动力反应，也不是一个水平，这就是国产跟合资的差距，要参数，vv7，为国增光，vv7，为国家增加石油收入，vv7，培养修车人才，vv7，反之就合资车
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说到如今最受消费者青睐的车型那一定是，非SUV莫属了！外观大气，高大威猛的SUV车型一直是国内消费者的最爱！加之SUV通过性更好，空间也更大。对追求实用的中国人来说，吸引力非常大！
SUV车型，一直都是国内自主品牌汽车的主攻阵地。几乎没有任何一家自主车企没有自己的SUV车型。当然这一切都得感谢哈弗的H6车型，是它开创了国产自主品牌SUV的新时代！
伴随着哈弗H6以及其他哈弗车型的成功，长城推出了其高端的魏派品牌。这个以长城老总魏建军的姓氏来命名的品牌，长城倾尽全力，势在必得。而VV7就是其第一款车型。VV7极尽豪华，您能想到的豪华配置，长城都毫不吝啬的给VV7配置上了！动力上，VV7搭载的是一款2.0T发动机，动力172千瓦360牛米。配合自主研发的7速双离合变速箱。动力强劲！
三菱是SUV的世家，也是比较早进入国内市场的品牌之一！从最早的三菱帕杰罗，但后来的欧蓝德。三菱SUV的形象在国内早已深入人心。而三菱在国内的合资，可谓一波三折。最早三菱是通过其股份持有方克莱斯勒与北京吉普合资生产，欧蓝德最早就是在北京吉普合资生产的。后来三菱与北京吉普解除合作关系，欧蓝德转而以进口的方式引进国内。再后来，三菱的合资方转到了如今的广汽，欧蓝德终于找到稳定的生产方。自此，欧蓝德完成涅槃，开始重生！广汽现款欧蓝德有两款发动机，分别为2.0，2.4，配合CVT变速箱，其中 2.4发动机动力141千瓦235牛米，在三菱的***下，动力非常不错！
以题主的预算，可以在魏派的旗舰版和欧蓝德2.4四驱豪华版7座之间选择。价格上，算上各自的优惠，三菱欧蓝德要比魏派贵5000到8000之间。动力和配置上魏派完胜，但也不能因此就说三菱欧蓝德的动力弱，就平时日常使用而言。三菱欧蓝德动力绰绰有余！
但从空间大小，上来说三菱欧蓝德要比魏派大上不少。并且三菱欧蓝德还有一套完善的四驱系统。从这些方面来说，三菱欧蓝德更[_a***_]选择。还有更重要的一点，魏派根据实际的评测得出的油耗比较高，甚至很多已经超过14升每百公里。而三菱欧蓝德的油耗要低的多，普遍反应9升多，极个别超过10升。还有保值率上，三菱欧蓝德应该也更保值一些！
所以，综合来看，三菱欧蓝德更值得购买！
