- 静音胎怎么选？
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静音胎怎么选？
静音胎怎么选？选择时，你除了考虑价格、品牌、静音的效果，你还要关注一些其他的问题，因为更换轮胎会带来一系列其他的问题。你不关注的话，会让你觉得静音变好了的同时，出现了一些其他你说不清道不明，但是又让你感觉我的车变了的情况~
轮胎重要吗？轮胎很重要，轮胎太重要了！因为轮胎是你的车唯一接触地面的部分，而且每个轮胎接地的面积也就比成年人的手掌大不了多少，试想一下，一个一吨多的家伙，全靠这么四个手掌接触地面还要跑这么快，那这个东西肯定是很重要的。
说到静音轮胎，那就离不开汽车性能开发中的胎噪问题，这个问题属于NVH问题，也属于动力学问题。就是这个胎噪，让两个部门经常吵架。为的就是让自己部门的性能保留或者发挥的多一点。
其实对于降低胎噪的需求，不管是从NVH角度还是动力学角度，都是希望实现的。那么为什么目标一致还是会吵架呢？就是因为过多的考虑胎噪的问题，会损失很多的动力学其他的性能。比如，中心区的转向响应会变差、转向响应的线性度会变差；路面的隔离接地的感觉会变化、冲击的感觉也会变化，甚至于滚阻、油耗都会变化。。。而这些NVH工程师就没有那么关注了，但是其他的工程师是不会答应的。汽车设计处处存在相互妥协~
在汽车开发中，NVH性能调校和底盘调校都会涉及到轮胎的调校，而且是几轮的轮胎迭代的调校。一次次的优化，就是为了使底盘的性能表现更整体，更一致，也更优秀。所以轮胎的选择是经过综合考虑的，不单单是成本，更是性能。当你选择放弃原厂车胎，自己更换静音轮胎时，也就打破了这个平衡。带给你更多清净的同时，不妨关注一下上文提到的几点，也许对下一次选轮胎有一点帮助。
静音轮胎不是吹出来的，没有绝对静音的轮胎，只有相对噪音小点的。同品牌的静音轮胎，不同型号的噪音大小也不同。
我不讲一些大道理，只凭我自己的经验，静音做的好的品牌米其林，马牌，倍耐力，佳通别的我不发现。
米其林价格高也是大多车主放弃的理由，胎面高的米其林轮胎静音效果就非常好，米其林轮胎虽然是贵但是耐磨性也非常好，不像有些牌子静音不耐磨。
马牌轮胎静音效果也非常好，胎壁有点薄，路况差的地方容易鼓包，舒适性和静音效果非常好。有的型号的噪音也不小，不是所有的马牌轮胎都静音。
倍耐力小型号的轮胎噪音也大耐磨性能好，大型号的做的非常好噪音也小，配套的大都是高价位的车型。
佳通一直就是质优价低，走的平民路线，最近几年也推出了一些高端花纹的轮胎。f22，P50是非常不错的选择，价格比同品质的米其林，马牌便宜多了，性能远超他们，只是出产的只有少数几个型号，实数可惜。
至于有人说国产品牌，静音也有做的很好的我也不敢恭维。我只知道朝阳轮胎也是标着静音，也不见胎噪小的，品牌到是不少差不多十个名字，换汤不换药就是那几个花纹。
不是我不支持国产品牌的轮胎，我真的说不出他的优点，没有一家我们可以骄傲的向用户推荐。用过的很多车主过来找麻烦，很多型号的国产胎根本就不能用，售后也难办。
真希望我们国家也有自己的高端品牌，让大家爱上中国的轮胎，现在我们就是不能惯着我们的本土品牌，淘汰一些低端品牌，逼迫他们创新，早日要出中国轮胎名牌。
题主问静音轮胎怎么选，什么牌子的轮胎静音效果好？有完全静音的轮胎么？完全静音的轮胎，显然是不存在的，但是通过花纹、结构、材料的设计，却可以降低轮胎的噪音，从而达到相对“静音”的目的。要想了解什么牌子的轮胎静音效果好？首先得明白轮胎噪音是如何产生的。
轮胎噪音是如何产生的？
汽车在高速下行驶，轮胎胎面与路面的相互作用而产生噪音；胎面花纹块因撞击震动而产生噪音；花纹沟槽腔体中的空气被挤压、释放形成“气泵效应”而产生噪音；不论光滑还是有花纹的胎面，虽与地面贴紧滚动，但存在大小不等的间隙，从而产生随机噪音；另外，当轮胎在路面上滚动时，花纹与地面的摩擦也会产生噪声。
什么牌子的轮胎静音效果好？
以德国马牌的UC6轮胎为例，其胎面由5个不等距的花纹块组成，缩短了每个花纹块的长度，使得节距数比以前增加。
胎肩接地部为特殊曲线的横向花纹和刀槽花纹组成，由于花纹块减小从而变得柔软，从而降低了花纹排列吸收空气的泵气声和花纹激震声。
5个不等节距花纹随机排列，可以抑制特定频率的声压增高，从而实现白噪声化。此外，UC6在纵向排水槽间也设计了降低噪音的橡胶块。
现在欧盟等地区已经实施轮胎标签制度，我国也已经出台相关行业标准，虽然具体标准并未强制实行，不过应该会在两三年内强制实现。
欧盟12年开始实施轮胎标签法，对轮胎的滚动阻力、抓地力、轮胎噪声进行了划分等级，轮胎厂家所出售的轮胎必须对这三个参数进行说明。
目前米其林，固特异，倍耐力等一些厂家在中国销售的轮胎似乎都会贴上轮胎标签，对噪音，滚动阻力和湿地抓地力标明等级。
现在市面上各个轮胎品牌都有推出针对不同消费需求的轮胎系列，比如说，静音系列，耐磨系列，越野系列，雪地防滑系列等等。从价格上来说，外资品牌比如米其林，马牌，普利司通，固特异等因为品牌比较响，所以比较贵，但是轮胎的生产并不是什么高科技产品，国产的轮胎品牌也做的很好，并不比外资品牌差，所以性价比比较高，建议你根据自己的经济情况选购就好了。
静音胎选装在车辆上行驶中，并非绝对意义上的静音。只是相对的。
在选之前首先要了解轮胎的噪音是怎么产生的？轮胎厂商又是如何解决噪音的呢？
轮胎在车辆上承载整个车辆的重量，和路面形成一定的接触面，通过旋转带动车辆运动。在运动中胎面挤压路面之间的空气，形成低频率音噪。就像我们用两个手掌用力挤压形成的声响一样，你挤压的的力度越大、速度越快，声响频率就快声响也就越大。
轮胎厂商通过不断的研究与实验得知，通过采用相对柔软的橡胶材料，并在轮胎的胎面花纹上***用形状、大小块不同以及利用表面轮沟方向的不同花纹等方式，来有效的降低轮胎与地面旋转时接触时产生的空气流声音。
因此静音胎的选取时：
一：尽量的选择著名的轮胎厂商的产品，著名厂商在原材料、设计、工艺等还是比较领先的。
二：通过轮胎胎面花纹的花纹是否大小交叉变化，轮胎沟的方向是否有不同方向的改变。来判断选取的轮胎是否是静音胎。
三：比较一下胎面橡胶材料，软硬程度。
希望你能选取一条好的静音胎有所帮忙。
轮胎滚阻测试方法标准？
本发明提供一种车辆滚动阻力测试方法，包括：
测试车辆在整车内阻滑行测试状态下，分别获取测试车辆在加载两组不同轴荷时对应的两组整车内阻；
根据两组轴荷以及两组整车内阻，分别获取轴荷差值以及滚阻差值；
根据轴荷差值和滚阻差值，计算获取测试车辆的轮胎在不同车速下的滚阻系数；
根据滚阻系数计算获取整车在不同车速下的滚阻。
根据本发明提供的一种车辆滚动阻力测试方法，所述测试车辆在整车内阻滑行测试状态下，分别获取测试车辆在加载两组不同轴荷时对应的两组整车内阻，具体包括：测试车辆在整车内阻滑行测试状态下，分别获取测试车辆在加载两组不同轴荷时对应的两组整车内阻；
根据两组轴荷以及两组整车内阻，分别获取轴荷差值以及滚阻差值；
根据轴荷差值和滚阻差值，计算获取测试车辆的轮胎在不同车速下的滚阻系数；
autobild全季轮胎测评？
《Auto Bild》公布了2021年夏季轮胎测试报告。本期测试***用了欧洲最受欢迎的205/55 R16尺寸规格，共测试了53款轮胎，分两个阶段进行。最终锦湖轮胎翼驰达Ecsta HS51力压群雄，成为无可争议的第一名获胜者。这是锦湖Ecsta HS51继获得2021 ADAC轮胎测试满意等级之后再次获TOP典范评级。
评测如下CC6主打静音[_a***_]，喜欢马牌轮胎的可以入手，性价比不错。马牌 CC6 独有的消音舱及降噪技术，把外部声波打破，消除令人不适的噪音，优化驾乘体验。
其配方中含有特殊的软化剂，能完全适应各种路面，从而实现减噪、避震、提高里程等多重功效。
