- 开着硬派越野车穿越雪山、戈壁，是一种怎样的体验？
- 新手越野去哪里比较好？
- 你玩越野一般会去人造越野场吗？
- 哈弗h5和陆风x8总体来说哪个质量好点？
开着硬派越野车穿越雪山、戈壁，是一种怎样的体验？
这个一直是我的梦想，当初进入汽车媒体圈，有很大一部分原因就是想开着车，自由自在地驰骋在草原上、戈壁上。
但是事实是...嗯，还是想的太美好。
我参加过非常非常多的厂家邀请的活动，趁着工作的机会，也走过了祖国的大江南北，北至漠河，西至吐鲁番、拉萨，南至海南、广西、云南，基本上都留下了我的足迹，哈哈哈！！
虽然我们也是开着车，但是这个毕竟是去工作，所以很难有那种闲适的心情去游山玩水，基本上一天的活动，除了开车就是拍照。
所以，如果让我真正地说，开着越野车穿越雪上、戈壁是一种什么体验，我还真说不上来，一方面，确实已经麻木了，另一方面，每次去都是为了工作，真的是很辛苦、很累，哪儿还有什么心情去感受、体验？
不过当你第一次站在雪山前面，站在茫茫荒漠当中时，唯一的念头就是：
当然了，我这只是以一个所谓的“汽车媒体工作者”的角度来看待这个问题，觉得有句话说得好：
谢邀，
话说开着硬派越野车穿山越岭，上雪山，过草地啥感觉呢？小编还真不特别专业，因为地处两广地区，山区草地是很多，但是爬雪山就不常有了。
那就挑懂的说吧，两广贵州等地山区林立，到处都是山路十八弯，悬崖峭壁，一般西北平原地区过来的兄弟都不敢在这边山区开车，因为看了都害怕，翻山越岭其实是一件非常危险的事儿，同时，也是一个挑战自我，挑战车辆挑战技术的问题。
如今SUV车型比比皆是，但不是所有的牛奶都是特仑苏，肯定也不是所有的SUV都配叫越野车，更何况硬派越野车。必须配非承载式车身，也就是所谓和大货车那种带大梁的车身结构的才叫硬派越野车。硬派越野车再配合柴油发动机，带锁的四驱那才叫一个爽！平价点的有长城H5，驭胜S350等，中端有丰田普拉多、日产途乐这种，高端的就悍马，奔驰G500这类。
车子有了，场地有了，剩下的就是看你怎么嚯嚯了。曾经开着城市SUV奥迪Q5四驱进藏过，走的是318线，但说实话，一到了非铺装路面，这种所谓城市SUV真的不行，过个坑你得小心，而且因为路面问题车身扭曲发出咯吱咯吱的声响。
开着硬派越野车爬雪山过草地，翻山越岭最舒服的就是那种过程，给人一种征服感，同时路上不同的景色给人一种豁然开朗的感觉。特别喜欢这种感觉！
人们在城市的条条框框下束缚久了，总要释放自己，蹦极是种什么感觉很多人想必都体验过，越野无非也就是那种肾上腺素高度分泌的***。人类是一种很复杂的动物，越野很大程度能让我们回归野性，我们享受从惊吓，惊喜到完成一段旅程后的成功的喜悦。。
新手越野首先要对自己的车子有足够的了解，一般可以选择常规越野赛道，专门的越野赛道控制起来比较容易，我平时都会开着我的驭胜S350越野场练习，下个月准备来一场真正的越野了。
那里都不要去。因为对汽车的操作性，熟练度都没有掌握。必须行驶一定数量的里程和驾驶时间。熟练掌握驾驶技术能处理道路上的不同情况。没有三、五年驾龄行驶五万公里实践经验。不要去驾驶越野车。
新手越野去哪里，得综合你的车和你自己的技术考量。下面给一些参考：
想越野？OK！周末驾着自家SUV，带着家人去郊外，跑跑泥土路，有点小坑小坎更赞！听说下雨天和越野更配哦！一路顺利开下来，“小打小闹”似乎也挺有趣。
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“工欲善其事必先利其器”，拥有一辆真正的越野车，你就可一路升级“打怪”，观光美景啦。“新手“练级”好关卡：车辙形成的凹陷、沟渠或泥砂覆盖的10°左右的上坡等。但是，若系统随机切换成“雨雪模式”，新手恐会寸步难行，最好求大神带你飞哦！
越野这个活动和你的装备密不可分！新手首先要搞清楚自己的装备极限在哪里，比方说SUV的话是不是承载车身，有没有差速锁，有几把锁，用的什么轮胎。如果是类似奔驰G这种三把锁，非承载车身的话加个绞盘换个MT胎，基本上国内越野路段都能应付。如果是城市SUV的多片离合结构的四驱系统话，在不走交叉轴，不单车的情况下，草地，沙地，雪地，都可以玩一下，这种四驱系统能够帮助你脱困但和越野还有差距。
第二，是驾驶水平与心里素质，越野时车辆方向与路面回馈和日常驾驶会有很大不同，比如上山爬石头路，经常会出现感觉车往左，实际车往右的不真实感，并且要和领航员建立充分的信任，领航员对路况判断也要有指挥经验。不然遇到泥泞的狭窄直角弯这类极端路况，根本过不去。既然是越野，那肯定是啥路况都有。第三，要有一定的动手能力，能够临时解决一些车辆应急故障，换胎，上拖车钩，上绞盘这类活是家常便饭。
第四，新手最好有老玩家带着，或者自己把车开到一些测试场地里先试试车的物理极限，和自己的心里极限，不要冒然挑战。
最后，越野活动永远都不要单车出行！
如果是越野摩托的话，那就没什么好说的，你去哪都行，但是还是要先从湿滑路段练起，然后碎石路，碎石上路等等，不然摔车是家常便饭，很危险。
你玩越野一般会去人造越野场吗？
看时间，如果空的时间长就会去野外玩，就当是自驾游了，忙的时候想过过手瘾的话，就会去边上的人造越野场透个气，就当是解压了。以前一直觉得越野要去沙漠、去草原这些地方，后来买了驭胜S350，认识了一帮车友，才知道还有人造越野场，方便是方便，但是没有大自然馈赠的天然场地好玩。
新手刚接触越野，为了安全还是值得去人造越野场地训练一下。首先是安全可控，没有太多外界危险因素，再一个是可以培养新手的越野认知，和熟悉自己车辆的越野性能。
玩的差不多了就可以自己出去找场地了，再升级点比如，阿拉善英雄会，虎克之路…所以说要想挑战高难度，首先要练好基本功。
哈弗h5和陆风x8总体来说哪个质量好点？
看你需求，我试着把这几款车的差异说一下。
首先这几款车，驭胜是有七座版本的，其余没有，有七座需求可以考虑，b40是两门版，后排用的不多可以考虑。要说越野，这几款车底子都还行，b40轴距短，占点便宜。
再说外观，驭胜体型最大，远远看起来有股子霸气之前手机答了几句有事，后来忘记了，今天发现有人感谢，实在惭愧，答完吧。
当然，[_a***_]更喜欢x8的外形，这几款车外形设计都还成，具体哪一款就见仁见智了。
然后是变速箱，驭胜和h5有自动挡，x8和b40只有手动挡。下面是质量稳定性的问题了，这几款车我也就开过40和h5，综合网上评价来看，可能40的质量要差一点，其他几款不敢乱说了。总之，如果你想玩场地越野，40可以考虑，买回来还需要改装一下，如果你只是想跑跑烂路，玩玩自驾，其他三款都可以考虑。
