本文目录一览：
Nexo作为现代汽车最新一代量产氢燃料电池车，也获得了美国公路安全保险协会公布的最高等级“顶级安全车+”评级，成为了首款荣获全球最高级别安全认证的氢燃料电池车，不过在国内，你还买不到Nexo，因为它还没在国内销售。
丰田旗下入选的车型有卡罗拉、荣放RAV雷克萨斯UX、雷卡萨斯RX等车型。换装了TNGA架构后，丰田车型在安全性上的表现有目共睹，其在各大安全碰撞测试中的表现也令人满意。
从配置上看，最低配车型也配备了主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、可变转向比等，符合该价位区间豪华品牌中大型SUV的定位。关于安全，奔驰GLE毫无疑问地在驾驶员侧、乘客侧25%碰撞测试中获得了GOOD（很好）的评价。
E-NCAP即Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会） ，诞生于19***年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的***牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。
C-NCAP 的汽车主要来源是各汽车厂商送检。中保研的汽车是随机从各地 4S ***购，这种测试结果更具普世性。两家的碰撞测试有什么不同 C-NCAP 是100% 和 40% 正面碰撞，中保研是 25% 正面左侧碰撞。
如果回顾2019年汽车行业的关键词，那绝对少不了中国保险汽车安全指数研究管理机构（C-IASI），简称中保研的身影。作为一家由保险公司成立的碰撞测试机构，C-IASI很大程度上因为其公布的测试成绩令人大跌眼镜，并数次抢占了头条位置而被大家熟知。
1、此外，车内气囊的开启速度以及约束机构的标定也会影响最终的碰撞成绩。值得称赞的是名爵HS及EZS对于成人及儿童乘客的保护也相当到位，除了个别部位（后排成人胸部、儿童头部）有一定失分，大部分环节都取得了理想的成绩。
2、欧洲人选车是比较苛刻的，可以说用刁钻来形容，即便这样，领克01也在欧洲留下了浓墨重彩的一笔，因为欧洲人最看重的就是车的安全性，当然领克01很轻松的就通过了欧洲E-NCAP的“暴力测试”，安全性达到了欧洲的五星标准。
3、中国车型已经成为五星专业户，这与18年前中国车型首次欧洲安全碰撞时零星收场的尴尬局面形成了鲜明对比，表明了中国车型现在可以在安全方面与成熟的欧洲品牌竞争。
据印媒报道，5日，印度北方邦巴雷利县发生一起交通事故，一辆公共汽车与卡车相撞后起火，造成至少17人死亡，15人受伤。
根据印度警方的一个初步调查，得出的结果是因为当晚有比较大的浓雾，然后再加上司机超速驾驶，所以才导致了这个事故的发生。
引言：印度发生一起严重的***，至少有18人死亡，造成这个事故的主要原因可能是因为当晚有浓雾，而且司机可能超速行驶啊，要知道超速驾驶是非常危险的，尤其是在特殊的天气，一不小心就可能会遇到意外情况。
印度发生了一起严重的***，在这起***中，至少有18人死亡。导致这次事故发生的原因，是一辆载有20多名乘客的汽车因为大雾天气，超速撞到了一辆卡车上造成的。虽然印度***不断地对我国进行挑衅，行为令人愤怒。
印度西孟加拉邦发生***，造成至少18人死亡，事故发生的原因是什么？经过警方调查，是在去往火葬场的路上，那天还有浓雾，而且面包车高速行驶，导致两车相撞，造成18人死亡，5人受伤。
***发生的原因 发生在印度西孟加拉邦的***，据知情人士透露，这起事故因为大雾天气视线不好，这辆面包车超速行驶导致的。这辆面包车当时拉着20多人去火葬场，不小心与前面一辆拉石子的卡车撞在一起。
1、理论上越贵的车越安全，越重的车越安全，越大的车越安全不无道理。有的人说越重的车未必比轻一点的安全，这得看质量差距多大，你让劳斯莱斯和水泥罐车去怼也是必败无疑。
2、而在现实中谈及到汽车安全性的时候，日系车一直都处于弱势，皮薄安全性不好是日系车的一个标签，时至今日也没有完全摆脱。
3、同样的碰撞测试，日系的本田雅阁和丰田凯美瑞，测试成绩要比大众帕萨特好得多，这足以证明在高速碰撞上，凯美瑞和雅阁要比大众帕萨特更加安全。
4、两者都是车 所以对碰一样惨 大众车说实话是很硬 本人的速腾被宝马3系追尾 宝马的全保险杠开裂 保险杠直接报废 我的速腾毫发无损 后保险杠漆都没掉 就留下一个微微的白印子 毛巾一擦就没了。
