- 如何看待2019年9月29日B站何同学评测华为Mate 30 Pro的视频被质疑“恰饭”？
- 哪里能找到德国autotopnl小哥的汽车测评视频？
- 近期新上的标致508L、亚洲龙、迈锐宝XL和天籁，哪个是你心目中的B级准轿跑？
如何看待2019年9月29日B站何同学评测华为Mate 30 Pro的视频被质疑“恰饭”？
谢谢您的问题。B站何同学关于华为Mate 30 Pro的测评，总体是较为客观的。
华为Mate 30 Pro评测就是公关。第一，B站何同学名气很大，由于“拿到四个颜色”，可能和华为有合作，不过这很正常，流量主与商家合作，必然要涉及商家产品。 第二，关于华为Mate 30 Pro的测评被很多媒体转发，足见是公关。第三，华为Mate 30 Pro的测评***总体中规中矩，与其他数码测评没有太大差别，并没有把华为Mate 30 Pro“夸上天”，基本以事实为基础。第四，何同学面临华为介入内容生产，自己以往风格做出改变也是正常，互联网内容生产者的“恰饭”是自己价值体现，只要内容不离谱，可以接受，这样的例子很多。
何同学的测评。不展开了，这个数码博主对4台华为Mate30Pro进行体验并评测。包括防水能力、环幕全面屏幕、3D结构光人脸和光学指纹解锁、背部花洒四摄（4000万主摄+4000万超广角+800万长焦+3D TOF徕卡电影摄像头）、4500毫安大电池续航等，但也指出来华为忽略了部分细节，比如照片亮度提升但牺牲了照片细节等。最后的结论是，瑕不掩瑜，华为Mate30Pro对得起5000元价位的旗舰水平。
消费者的争议。任何一款手机出来都会引起争议，引起争议是好事，说明市场在关注。华为Mate30 Pro也不例外，这款手机集成了华为很多自研技术，性能与细节之间总要做出取舍，大家从不同角度看都有不同看法。比如华为Mate30 Pro的手机刘海，虽然余承东说里面有隔空截屏、前置摄像头等技术，但有的用户就是不喜欢刘海。不顾用户懂得消费逻辑是性价比，如果觉得华为手机性能对得起价格，在消费升级的今天，也会为华为买单。市场并不复杂，用户觉得好就是好。
欢迎关注，批评指正。
哪里能找到德国autotopnl小哥的汽车测评***？
感谢邀请：
AutoTopNL***一般在YouTube首发，这个网站您应该很熟悉了，具体如何上我在这就不说了，您懂得！登陆后直接在收索框里输入“AutoTopNL”之后搜索即可，然后关于AutoTopNL的订阅界面就会出现。。。（如下图所示）
如果您想针对***进行下载，建议您使用Gihosoft TubeGet软件进行下载，这款软件支持720P,1080P,2K,4K***等，先下载安装Gihosoft TubeGet软件，然后在YouTube上找到您所喜爱的***，之后******链接到Gihosoft TubeGet里，就可以进行下载了，很简单。
总而言之，我们目前能看到的很多外文***都是在YouTube上找到的，当然了也包括这个关于汽车的AutoTopNL，如果想利用这些做原创其实没必要，YouTube由于知名度太高，上面的***几乎至少被搬运过超过3次以上。。。。。
你好，我是合众君，十分感谢问主的邀请，很高兴能够为你解答问题，以下为我从业汽车行业四年的个人见解。
德国autotopnl小哥的***一般只能在他自己个人的Fackbook和youture可以看到，这两个网站我们都能看到最新的***，不过这些网站在国内登陆都需要***才能可以，否则都是上不了，免费的***难找而且很慢，付费的话就要看问主你觉得划不划算啦。
还有一个地方能看到德国autotopnl小哥的***，不过不是最新更新的，B站（Bilibili）里面有一位叫保时捷718的UP主可以看到，不过他里面都是随机更新的，他里面有转发很多汽车大神的实车测评。
希望能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信，或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为你解答问题。
近期新上的标致508L、亚洲龙、迈锐宝XL和天籁，哪个是你心目中的B级准轿跑？
我觉得是标致508和迈锐宝XL，这两款车吸引我。而亚洲龙和天籁，它俩的驾驶感觉想一想就能感受得出来。
如果你开过凯美瑞2.5L自然吸气发动机的车型，那么亚洲龙汽车版本的车型就跟开凯美瑞差不多，只不过空间大了点，但在我心目中，还算不了B级轿跑。
而天籁只有那款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型才足够吸引人，不过要知道的是，天籁2.0T发动机匹配的是CVT无级变速箱，CVT变速箱的特色是平顺和家用，有点限制了这款2.0T发动机的功力。既然买了2.0T的天籁，那就免不了时不时的暴力驾驶一下，可CVT一下子把人拉回了现实，得保守点开。
相反标致508和迈锐宝XL则比较运动。
标致508罕见的在底盘悬架上采用了后多连杆独立悬架，以前的法系车***用的基本是后扭力梁非独立悬架。可见，法国人对这款508寄予了厚望，而当508搭载了前后双独立悬架后，在舒适性和操控性上，相比会更好。在这点上，比较吸引我。
谢邀，你这个问题问的比较实在，目前这四款B级车型在国内汽车市场上，是受关注度比较高的新款国6排放车型，由于508L和亚洲龙是19年3月刚上市销售车型，其新款车型销量无从考查，迈锐宝XL和新天籁是18年12月上市销售车型，其车型销量是混合计算的迈锐宝+迈锐宝XL超过了新天籁车型，如果拆分对比的话，无疑是新天籁车型销量高。来了解一下。
19款标致508L400THP***版，指导价22.57万，暂无销售优惠，车型动力搭载1.8T涡轮增压发动机，最大211马力，匹配8档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
19款亚洲龙2.5L尊贵版，指导价24.48万，暂无销售优惠，车型动力搭载2.5L自然吸气发动机，最大209马力，匹配8档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
19款迈锐宝XL550T自动锐智版，指导价21.99万，销售优惠2万元，车型动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大241马力，匹配9档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
19款天籁2.0TXⅤAD1智尊领航版，指导价26.98万，暂无销售优惠，车型动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大252马力，匹配CVT无级变速箱(模拟8档)，车型后悬是梯形控制臂多连杆独立悬架。
以上四款顶配车型价格优惠及不优惠后，由高到低是新天籁>亚洲龙>508L>迈锐宝XL车型，从四款车型动力上来看，是新天籁车型发动机有252马力，相比迈锐宝XL241及508L221和亚洲龙209马力要大一些，当然是新天籁车型起步零百加速以6.42s成绩，完胜超过了迈锐宝XL车型7.2s和508L车型8.2s及亚洲龙车型8.24s的加速成绩。
四款车型发动机都各有特点及亮点，508L车型发动机拥有CVVT连续可变正时[_a***_]装置，亚洲龙车型拥有ⅤVT-iE智能电动可变气门正时系统装置，迈锐宝车型拥有智能变缸科技(可闭缸)，而新天籁车型拥有可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时装置，从四款车型发动机亮点上来看，无疑是新天籁车型发动机的可变压缩比技术，是发动机最大黑科技进步技术。
四款车型变速箱形式不同，508L车型匹配是爱信品牌8AT变速箱，亚洲龙车型匹配也是爱信品牌8AT变速箱，迈锐宝车型匹配是通用品牌9AT变速箱，而新天籁车型匹配是自家捷特科CVT变速箱，这款CⅤT8高功率版变速箱，能承受最大扭矩是380牛米以上，与普通CVT变速箱是有区别的，四款车型底盘形式基本相同，只是新天籁车型底盘结构表现更有韧性。
四款三厢轿车车型在车身和车内空间上，是亚洲龙车型有车长及轴距优势，508L车型有车宽优势，迈锐宝车型有车高优势，虽然新天籁车型相比无优势，但B级车型乘坐空间决对够用不必担心，还是亚洲龙车内乘坐空间要稍大一些，乘坐舒适和舒服，四款车型基本安全配置不会缺席，只是亚洲龙和508L车型多出膝部气囊或被动行人保护配置，是迈锐宝XL和新天籁两款车型没有装配的。
而四款车型在实用配置上，是508L和新天籁两款车型多出配置更丰富更实用。至于你问近期新上市的标致508L，亚洲龙，迈锐宝XL和天籁，哪个是你心目中的B级准轿跑？，个人观点认为，四款车型各有自己的特点和优势，车型外观及内饰漂亮排序是508L>亚洲龙>新天籁>迈锐宝XL车型，车型油耗和噪音控制排序是508L>亚洲龙>新天籁>迈锐宝XL车型。
