- 国内工业拧紧数字化发展水平？
- 央视曝光城市战轻型坦克，VT5有新造型，坦克科技树该如何点？
- 据说新宝骏RC-6将会是最智能的家轿，那么它到底有多“智能”呢？
国内工业拧紧数字化的发展水平，我感觉还在起步阶段吧，但是值得欣慰的是，我们也有自己的品牌站起来了，可以说是国货之光吧！速动智能拧紧在这方面做的就非常好，打破了国外品牌垄断的局面，产品也确实非常专业，科技含量很高。
工业拧紧，就是制造业生产过程中最常见的拧紧环节，随着互联网的发展，制造业也要趋向数字化与智能化，所以拧紧过程与拧紧工具也要提高科技含量，不再单单只是可以拧紧，而是要做到整个拧紧过程的可视化、可追溯与数字化。速动在这方面做得非常好，率先打破西方国家的垄断现状，做到数字拧紧。
中国作为制造业大国，几乎每个生产环节都会涉及到螺丝与拧紧。据公开数据显示，2019年，中国紧固件的总体市场规模已达到1380亿元，并将持续呈增长趋势。伴随着互联网的飞速发展，国内制造产业正进入创新密集和新兴产业快速发展的时代，这就对拧紧行业与拧紧工具，提出了同步的智能化与数字化的需求。
纵观当前拧紧行业的现状，一方面：传统的电动拧紧工具大部分还是依靠人工进行装配工作，不仅无法保证装配质量并且生产效率低下、精确度难以掌控。另一方面，市面上一般的电动螺丝刀技术含量低、装备水平低，无法满足当下新基建热潮下通信、电子、汽车、航天、医疗等高科技制造领域的装配环节精密化、自动化、智能化的需求。“互联网+”对紧拧紧行业的变革已经开始，市场的需求迫切要求相关企业提高科研能力，摆脱国外品牌的技术垄断，拥有自己的专业级电动螺丝刀，从而开启工业拧紧数字化新时代。
央视曝光城市战轻型坦克，VT5有新造型，坦克科技树该如何点？
城市作战对于坦克而言实在是弱项，其傲人的机动力与防御力结合被斩断了其中之一，层出不穷的反坦克武器使单兵也有了摧毁这些装甲巨兽的能力。而城市作战更是缩短了单兵与坦克的距离，使得坦克的安全距离不复存在，但其顶尖的防御力也使得坦克在城市攻坚时可以成为步兵防护的盾牌。新一代轻型坦克增强了坦克的信息化和侦查力同时其可以根据战场烈度选择披挂重型装甲增强防御力，105的火炮在面对其他装甲力量时也有可战之力。
未来坦克信息化程度会加强，可能会做为一个步兵攻防的集结点为附近步兵提供火力支持，阻挡敌方火力，打击敌方火力点，提供侦查与信息交流节点，或许在未来exo越发成熟后也可以为exo提供补给支持
大国互相制衡，代理人战争中主战（中重型）坦克对决的机会越来越少，小***和城市巷战是未来战争的主旋律。而坦克在巷战中更多作为火力支撑使用，也就是移动的堡垒炮台。
新轻坦的作用就是对地方步兵装甲车进行突击，对开火效率和突击速度要求较高。较低的自重带来良好的通过性，适合海岛，城镇，热带雨林。
据说新宝骏RC-6将会是最智能的家轿，那么它到底有多“智能”呢？
目前来说，智能化与年轻化已经成为了当下汽车圈，各大汽车生产厂商深研的主要课题，尤其是5G时代的即将来袭，与模仿特斯拉的不少造车新势力的崛起，很大程度上带动了国内汽车圈对于智能技术的探讨。而在智能化这一板块，新宝骏已率性完成对于无人驾驶、物联网、5G等智能化方面的布局；并启用了全球首条集成有5G、V2X、智能驾控、无人驾驶于一体的公开测试道路；且实验性的无人驾驶商业化场地，已经处于运营阶段，并服务次数达到了千次以上，率性完成了无人物流车型的投产使用。所以，很显然，新宝骏的"智能"已经走在了众多汽车品牌的前列。
而作为新宝骏旗下首款启用钻石标的轿车产品，新宝骏RC-6，正是诞生在这样大的背景之下，在智能技术方面有着非常突出的表现。而且，新宝骏RC-6还很好地解读了新宝骏三大核心智慧出行的网联科技、智能驾驶及数字化智能服务的标签，在智能网联、智能驾驶、智能安全这三方面都有着非常出色的表现。
就拿智能网联来说，新宝骏RC-6的表现就足以用遥遥领先于同级别来描绘它。为什么呢？因为在合资轿车朗逸、卡罗拉等还仅仅只是具备手机互联、GPS导航等基础性智能网联功能的情境下，新宝骏RC-6却是直接搭载了行业领先的"新宝骏手机车联网"系统。而这套"新宝骏手机车联网"系统不仅速度上快了传统车机20倍，且功能十分的丰富，同时还避免了用户在驾车时，频繁操作手机的安全隐患。毕竟现在有着不少的车主，驾车状态都是一手握着手机，一手握着方向盘，且有的甚至还要兼顾着中控屏幕的导航、音乐等繁多的功能，这其中所具有的安全隐患是非常多的。
具体而言：新宝骏RC-6所提倡的"智能网联"概念，不仅凭借着超传统车机20倍的速度让"智能"变得更"智能"，同时得益于"手机即车机"、"双屏联动"、"声控发微信"等功能，还很好地让车主的用车生活简单以及便利了许多，并消除了用车生活中大量的安全隐患。例如，新宝骏RC-6的中控台，采用的是双12.3英寸贯穿式连屏设计，不仅视觉效果十分的科幻，同时更关键的是，12.3英寸3D动态显示全液晶仪表盘与12.3英寸悬浮式全彩***液晶触控屏，还可实现双屏互动效果，可将地图、音乐、图片等多种***与生活系统等实现双屏共享，在丰富了整车的驾乘体验的同时，还让用车生活更加的高效与安全。
再比如说，新宝骏RC-6微信互动服务功能。其将数字生活的理念融入其中，可随时随地声控收发微信信息，无需在驾车过程中操作手机，即能实现与亲人朋友的密切交流。而且，它还能将长度[_a***_]瞬间转化为文字，避免第一时间没有回复带来的麻烦，即便是处于嘈杂环境下它也能精准完成识别，相比目前很少有能做到如此贴心智能服务的竞品车型，它的实用性可见一斑。
远远不仅于此，以上所阐述的新宝骏RC-6的智能化功能，仅仅是它智能网联的一小部分功能，除此之外像它搭载的OTA实时在线免费升级、AI人工智能语音交互科技等智能网联功能、远超超控、"手机即车机"等功能，实用性都非常强。而且，新宝骏RC-6在安全、驾驶方面，也暗含了它"年轻、科技、智能、网联"的品牌基因，它所搭载的领先的L2级智能驾驶辅助系统，所能够为用车生活带来的安全性、便利性等也是实打实的。所以，称新宝骏RC-6是目前最智能的家轿其实并不夸张，毕竟当下很多家用车还停留在仅支持收音机和导航的智能网联时代！
如今，4G通信网络使得我们的生活进入了全面互联网时代，***直播、移动支付、智能家居、实时定位地图导航等等，在当下已得以普遍应用。而即将到来的5G通信网络，速度将会是4G的100倍，显然，我们身边的生活又将会随之发生巨大的改变。而这其中，基本可以预料的一大必然趋势便是自动驾驶和大数据化车联网。而在这一趋势发展中，新宝骏RC-6目前便是走在了行业的最前列。
多达14项智能驾驶***系统
首先，新宝骏RC-6全车被赋予了多达14项智能驾驶***系统的功能，在"智能安全"与"智能驾驶"两方面均达到了行业领先的水准。具体点而言，新宝骏RC-6搭载了FCW、IHBA、CMS、SDW、LKA、ELK、ACC、LDW、TSW、TSA、AEB、TJA、ICA等一系列智能驾驶系统总成，通过主ECU进行实时系统功能协调控制。其中的FCW防碰撞预警系统，则能够在车速与距离的计算下找到相对安全距离，从而在进入危险距离时，对司机发出提前预警；而AEB自动紧急制动***系统，则是能够在司机没有对预警做出操作反应的紧急情况之下，***取自动化的紧急制动，避免发生碰撞事故；再加之CMS碰撞缓解系统，进一步对AEB系统进行制动***，以化解更为紧急的情况。
同时，LKA车道保持***系统将使得车辆保持在车道中央，并且在车辆偏离车道或即将冲出车道撞向护栏时，ELK紧急车道保持***系统，还将起到对车辆转向系统的紧急干预，使得新宝骏RC-6重回正轨。综合以上，新宝骏RC-6拥有极为出色的"智能安全"表现。并且基于智能安全系统的基础之上，新宝骏RC-6还搭载了ACC自适应巡航、TJA交通拥堵***系统以及ICA高速智能领航系统，在不同的交通环境之下，新宝骏RC-6能够自动识别并自动切换智能驾驶模式，高速路段启用ACC，城市拥堵路段启用TJA或ICA，达到L2级别"智能驾驶"，无需驾驶员操作就能进行自动化油门、制动、转向控制，实现自动跟车。
值得一提的是，TSW限速标识预警系统、TSA智能限速***系统，其中TSW能够通过摄像头感知限速标识从而提前告知驾驶员，而TSA则是能够主动智能降速避免违反交通法规导致面临扣分、罚单等情况。此外，新宝骏RC-6还搭载了IHMA智能远近光切换系统，使得夜间行车更为安全。
新宝骏手机车联网系统
并且，新宝骏RC-6的"智能"还体现在其面向5G时代的全新"新宝骏手机车联网"系统，将手机的智能化、功能丰富性、以及强大的运算能力赋予车机。换而言之，就是将新宝骏手机车载车联网转变为通过手机实时无延时映射手机车联网，使得车机、手机、云端大数据紧密连接，24小时实时进行数据信息交换OTA远程升级，相当于给车机智能AI以无上限的智慧充能空间。具体的来说，新宝骏RC-6将拥有时下最为先进智能化的语音交互系统、最为丰富的车机功能性、更为人性化的车联网服务，未来结合5G还将能以现有的硬件设备升级为L2.5级自动驾驶，真正实现与未来接轨，不被时代所抛弃。
