- 特斯拉最高时速比其他新能源车高的原因是什么？
- 电动汽车用的最大的电机是多少瓦的？
这个可能是特斯拉采用异步电机的原因。而现在国内主要***用永磁同步电机的原因。永磁同步电机转速不易过高，一是永磁同步速度过高会产生退磁现象，二是速度过快电池放电会过快，对电池寿命即续航不利。
实际最高速度超过180公里每小时基本足够用，没有必要追求民用车过高的不适用的最高速度。
因为马斯克为了制造营销噱头，给特斯拉使用的是高能耗的异步电机！
特斯拉***用的高能耗，低技术水平的异步电机，这种电机，时速70公里以内效率极低，电耗最高，除了方便赛道拉极速飙车，根本不适合日常电动汽车正常交通出行，
而中国企业都***用的是高效率高技术含量的永磁同步电机，异步电机就是个即将被淘汰的技术路线，（复兴号高铁用永磁同步电机替代异步电机）
这也是***用异步电机的特斯拉电动汽车实测续航远低于NEDC续航的原因！马斯克选择异步电机的原因很简单——有噱头，方便忽悠，利于炒股！不过到今天，特斯拉异步电机的加速能力还被2018年克罗地亚的Rimac C Two秒！
这种高能耗的异步交感电机，虽然技术水平低，但适合赛道上拉极速，也方便NEDC数据***，噱头十足，实测续航就完蛋了，中国新能源车企几乎都用永磁同步电机，虽然技术水平高，能耗低，但极速受限，时速200公里以上永磁体容易过热退磁，没噱头！
看了那么多回答的，基本上都是在直流电机与交流电机上争论，其实无论交流还是直流，能耗差别都不大。相对来说，釆用交流就必须***用逆变技术，通过改变交流频率来改变转速。***用直流电机就相对更容易一些，只需改变励磁电流或电压，即可改变电机转矩，从而改变电机转速。直流电机转速改变更平滑，调速性能更好。而交流电机更坚固耐用，故障率更低。本质上来说，交流电机成本更低，但两种电机能耗差别不大。但直流电机在停止供电的情况下，电机会继续转动而产生感生电流，俗称反向充电，在不踩刹车的情况下大概会给电瓶充电5%至10%，让电车续航能力更强。但反向充电会带来较差的行车质感，俗称顿挫，所以相同的电池容量，能有更远的续航是由牺牲驾驶质感换来的。至于加速度，则是由电机输出转矩的大小决定的，即电机轴功率。为了获得较好的能耗控制，可以选择双电机或三电机，根据需要投入运行和切断工作，在获得较大转矩的同时，与能耗控制进行良好匹配。即当起步时可多电机同时工作，而低速较少电机介入，高速则较多电机介入。
电动汽车用的最大的电机是多少瓦的？
新能源汽车普通版车型的电动机最大功率为70kw,最大扭矩为180牛米。
新能源汽车高能版车型的电动机最大功率为120kw,最大扭矩为280牛米。
很高兴为您解答这个问题
1 电动汽车使用的最大电机功率因车型和制造商而异，通常在40千瓦至250千瓦之间。
2 这是因为电动汽车需要足够的动力来驱动车辆，并且还需要考虑能源效率和电池寿命的平衡。
电动汽车的最大电机功率通常受限于电池的大小和重量，以及车辆设计的需求。
3 随着技术的不断发展，越来越多的电动汽车将***用更高功率和更高效率的电机，以提高车辆的性能和续航里程。
