- 辉昂2.0T动力小吗？
- 40万的宝马和40万的大众，你会选择哪个？
- 1.4T探岳，可以入手吗？
辉昂2.0T动力小吗？
辉昂的2.0T是大众第三代EA888纵置高功率版，尾标380TSI，最大功率224马力（4500-6250rpm），最大扭矩350Nm（1650-4500rpm），最大功率区和最大扭矩区都非常宽泛。
辉昂是和上一代A6L同平台打造的C级轿车，它的硬件架构基本上可以等同于换壳A6L。2018款A6L 35TFSI车型搭载的就是同款发动机。变速箱匹配DL382纵置7速湿式双离合，也和老款A6L一样。
这个动力对于一台车长5米的C级车来说不算特别强劲，但也足够充沛了，完全能满足日常使用而且不跌分。根据之家的实测，这车的0-100km/h加速时间7.92秒，介于BBA同尺寸车型的入门级动力（E200L、525Li、A6L 40TFSI）和进阶级动力（E300L、530Li、A6L 45TFSI）之间，已经不错了。
如今，近两年来，在豪华品牌C级车价格下探的压力下，辉昂一直因为销量惨淡而不得不持续大幅优惠。唯一能相对走量的只有全系最低配，目前北京地区裸车价27.5万左右，这个价格两年前我还觉得值，毕竟这车的基础配置丰富，隔音、空间、舒适性还都对得起非豪华品牌C级车的档次。但是现在已经是2019年末，A6L已经完成换代并且已经恢复了以往的巨额优惠。车型见老的辉昂原本就不太能打，现在就更难回春了。
按你所描述，辉昂2.0T应该是大众第三代EA888发动机.这款发动机最大功率224马力，165KW；最大扭矩350牛米，而且是在1500rpm到4500rpm如此宽泛的区域保持最大扭矩输出. 从官方数据来看，这款车0-100km/h的时间为8.1s，作为一款C级车来说，这个动力性已经很好了. 而且这款发动机在大众平台上有众多车型应用，比如途观，途昂，夏朗，尚酷，迈腾，蔚揽.....等等.
40万的宝马和40万的大众，你会选择哪个？
当然宝马啦！大众40万也只能买途昂或辉昂，辉昂底盘不错算是A6级别，但只能买两驱，还是前驱，外观大号帕萨特。途昂是MQB平台，这平台能从高尔夫一路拉到途昂，整整低一个级别，相对的隔音和刚性都要差。宁愿加点钱买部宝马5系。宝马奔驰造豪华车还是很有水准的。而且根据德国的耐久疲劳测试，BB要比A在耐久疲劳测试上面分数要高不少（简单来说就是部件耐用）
首先感谢邀请我来回答
40万的宝马想必就是X3和5系，而40万的大众应该是途昂和辉昂。
X3与途昂都是suv，但定位完全不同，X3小很多，跟途观、CRV大小差不多，但操控和舒适性做得很均衡，而途昂是大七座SUV，块头比汉兰达还大出不少，40万的价格一半都体现到了空间上，驾乘体验也就20万出头的SUV水平！看需求，如果你经常需要五六人一起，对驾驶没什么要求，无疑途昂，空间此时最实在！若平时没那么多人，且对品牌和驾驶有追求，就X3。
至于5系与辉昂，就没什么纠结的了，选5系！大众辉昂就是奥迪A6的换壳车，产品力差不多，5系与A6也就平分秋色，与挂大众标的A6相比5系在品牌上明显胜出，除非你特别低调！
泻药~~！
真羡慕你们这种，动不动就是40万选宝马还是选大众而纠结的人。
如果我有富裕的40万，会选择刚刚上市的宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 39.98万的这款。
外观大气、配置豪华、空间足够用，动力和操控都还非常不错，正好非常适合我现在阶段的年龄（29岁）和用车需求（三口之家）。
我不选择大众的辉昂或者途昂的原因很简单，因为我认为大众品牌价值不值40万。虽然要外观有外观、有配置有配置，空间也足够大，还能商用，但我觉得买这两款车就只值35万，40万买途昂或者辉昂真心真不值。
以上就是我的选择~！
这里针对这个问题我再补充一下：
其实这个问题范围太大了，要想回答这个问题，必须自己脑补一下自己的实际需求才能回答。
如果你有40万的预算打算购买汽车。
宝马在这个价位你可以选择X1、X3、一系、二系、三系，可以购买很多车型.
大众在这个价位的车型，你的选择可以更多,如途昂、辉昂等。
现在感觉SUV是比较火的车型，如果你喜欢，个人感觉可以够买新上市的2018款宝马X3的xDrive25i这款车，根据厂家提供的销售指导价为39.98万元。这款车给人的感觉是外观大气，配置也很豪华，且空间足够大，符合家庭使用，可以容纳下一家三口外加父母。
如果是大众的品牌，并且你是不喜欢张扬外露的性格。我觉得也可以选择大众的途昂，这款车也是非常好的一款车，外观看上去也很高大上，空间也是真心的大，发动机有2.0和3.0L的配置，一个五口之家坐在里面，空间是富富有余的。
另外，如果你喜欢轿车，你也可以选择宝马的三系和大众的辉昂，这两款车从级别上讲也是不分伯仲的。但如果要从品牌溢价方面来说，大众肯定是不如宝马的。
如果预算是定死了只有40万的话，我应该会选择大众。因为40万预算能买到宝马的车型基本上只能是宝马3系，或者X1。而大众能买到辉昂和途昂。相比之下，就我个人而言，我肯定会更加愿意选择辉昂或者途昂。
事实上，这种没有实际用车需求，纯粹就是给个预算，然后分出车型好坏是完全没有意义的。因为不同的使用场景，选择是完全不同的。
例如就拿40万的轿车来说，宝马3系和大众辉昂，我可能比较偏向大众辉昂。但是对于那些没有商务需求，更喜欢操控和豪华品牌的消费者而言，宝马3系自然更合适他。
同理，40万的大众辉昂和宝马X1，从实用性上来讲，因为家庭成员较多，对七座大空间更看重，所以我个人就会觉得大众途昂更合适。但是对于那些刚上班的小青年，或者家庭成员不多，大多数时候都是两三个人用车的话，很显然宝马X1会更适合他们。
综上分析，车辆归根结底还是一款交通工具，实用价值才是第一位的。这就要求我们选车的时候，一定要以自己的实际需要为第一考虑因素。而不是纯粹纸面上的分析孰优孰劣。
1.4T探岳，可以入手吗？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众探岳定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚[_a***_]，荣放等，这款车整体市场表现不俗，2020年1月份单月销量为20989台，消费者认可度极高，属于绝对的主流之选。
价格方面，2020款探岳280豪华版，官方指导价18.88万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价16.38万左右，全部落地再加购置税14496，车船税360，强险950，商业险6387，上牌500，共合计18.65万左右。配置上，大屏，导航，前排加热，全景天窗，倒车影像，自动空调等都有配备。
探岳外观设计大气匀称，前脸干练简洁，下格栅层次突出，车身侧面硬挺协调，尾部落落大方，整体颜值比较耐看。动力方面，1.4t发动机，参数为110千瓦，250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9.1秒左右，加速感觉够用，日常驾驶毫无压力，深踩油门超车游刃有余，在绝大多数工况下，它都能满足需求。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格扎实，滤震紧致，能很好的兼具舒适和操控，质感可圈可点。空间方面，轴距2680mm,后排腿部空间两拳左右，头部一拳，后备箱常规容积455升，放倒后排可延伸至1543升，拉人载物都妥妥的。
大众探岳整体产品力不错，外观颜值耐看，动力够用，底盘稳健，空间宽松，价格和经济性也能让人满意，对于家用而言是完全可以选择入手的。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
在80后心中，说到20万级别的SUV车型，大部分人首先想到的就是大众途观和本田CRV，以前的时候根本没有这么多的车型，知名度最高，最有代表性的就这么两款。现在紧凑级别SUV车型虽然百花齐放，但也有点鱼龙混杂。
当我真正打算买车的时候，主要还是从这两款车型中选，本田CRV说实话各方面都还可以，只不过样子有点老，而且价格也有点超预算。由于自己的经济原因，所以放弃了。途观换代之后变成了途观L，给人感觉这不叫垂直换代，应该叫跨级换代，途观L和大众Polo Plus新款车型虽然还保留着老款车型的名字，但已经和老款车型没什么联系了，因为价格得到了升华，竞品车型也发生了变化。
在我心中，大众探岳才更像是老款途观的垂直换代。无论是价格还是车身尺寸，它们都更加相像。不过，大众厚颜***地称途岳是中型SUV，我感觉这就像一个男生，明明一米六七，却非称自己是一米七是一样的道理。但不管怎么说，紧凑级别SUV是家庭用车的最佳选择，价格上比较合适，空间尺寸上也恰到好处。太小了空间比较拥挤，太大了停车困难，而且油耗偏高。
最终根据自己的预算和对配置的要求，选择了探岳280两驱豪华版，这款车也是目前销量最好的一个车型，个人感觉性价比相当高，只要对动力没有太过分的要求，日常家用1.4T足够。下面分享一下自己的提车价格，官方指导价20.29万，实际优惠谈到了3.79万，以裸车价16.5万元成交。但是强制买8000块钱的装潢，包括电尾门，倒车影像，贴膜和脚垫。购置税14602元，保险和车船税一共刷了6031元，上牌费用200元，全款总落地193833元。谈了三家4s店才找到如此的价格，朋友们认为这价格买贵了吗？
对这款车最满意的地方当属性价比，现在的日系车比德系车贵多了，主流的2.0中配日系车，裸车价都要19万多，而大众探岳只要不到16万，加上3万块钱的差价，探岳性价比就相当的高。整体来说，大众车的做工还是比较精致严谨的，内饰没有太多的真皮包裹，但是装配工艺相当成熟精致。看不出太多的廉价感，外观也比较时尚，美中不足的是两驱豪华版没有环形日行灯。
