- 是买起亚傲跑好还是现代ix25好？
- 2021款起亚k3 最小离地间隙？
- 韩系车的今天就是法系车的明天，丰田是不是比它们强呢？
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起亚KX3傲跑与现代IX25属于同平台产品，尺寸上相对于老款有了一定的提升。起亚KX3傲跑自动挡起售价为115800，iX25自动挡起售价格为119800。
1、动力方面，目前两款车在售的车型全系搭载了国六排放标准的G4FL 1.5自然吸气发动机，发动机最高功率为84.4千瓦，最大扭矩为143.8牛米，最大功率转速为6300，最大扭矩转数为4500，两款车都搭载了CVT变速箱。1.5自然吸气发动机相对于1200公斤的车重来说在市区基本够用，但是跑高速的时候因为suv撞风面积比较大，所以会有后劲不足的情况；
2、配置方面，现代IX25入门级为手动车型，所以同样是自动的入门级车型，现代IX25的价格要比KX3傲跑高一些，这也符合现代公司对这两款车的定位！虽然两款车属于同平台产品，但是在轴距方面有一些差别，起亚KX3傲跑为2630，而现代IX25为2610，而在实际体验是并没有实质上的差别。两台车都采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂设计，这样的设计也比较符合国内市场大多数小型SUV的定位。
综上，如果题主对韩系车比较感兴趣，其实这个价格完全可以看到IX35的入门级车型。搭载2.0自然吸气发动机，最高功率118千瓦，最大扭矩193牛米，匹配6速手自一体变速器。价格与IX25相差不多，而且在动力及空间上来说，IX35要比KX3傲跑与IX25高一个级别，四轮独立悬挂的设计保证了乘坐的舒适性。如果二选一的话，笔者比较倾向于IX25，如果还有其他选择的话，看看IX35也未尝不可！
如果是保值来说买现代好一点，如果抛去保值来说起亚好一点，起亚车的空间配置会比现代高一点，空间大一点点，售后会好一个档次，起亚的售后还是比很多的售后好，服务态度比大众好过10倍。[呲牙]
是买起亚傲跑好还是现代ix25好？
问题开始之前先阐明一个不争的事实：在韩国，他俩就是一家公司，并且是两个品牌；
和其它本田，或者大众不太一样是在国内进行区分合作企业。
在基础技术上起亚的技术会更加完善，在营销及管理上现代则更为出色。
但是在国内，发动机+变速箱+底盘件都是一个供应商[捂脸]，所以没办法评判谁好；
那我们纠结什么呢？
1，外观设计，你更喜欢哪个？图片给你了，空间都一样，一个圆润，一个刚硬。
2，价格诱惑，配置基础上同样不会有大的区别，天窗，一键启动等等，所以就看谁的主机厂政策更加高一些，性价比就更好了。
3，保值率，二手车市场每个地区的品牌差异还是有的，所以要看你们当地了。
总结看：先看喜欢哪个，在看谁便宜，最后看将来的保值。
起亚KX3傲跑和现代ix25为同平台打造的两款小型SUV，两款车型都搭载了型号为G4FL的1.5L自然吸气发动机，同时匹配了CVT变速箱。
那么两款硬件一样出自同一平台的车型谁更值得买呢？下面，我们就从各方面对比一下。
虽然处于同一平台打造，但是两款车却完全呈现了两种不同的风格。
起亚KX3傲跑***用家族式虎啸式前脸，各种平直的线条让它看起来非常的硬朗。
现代ix25也***用了最新的家族语言，被很多网友戏称为“鲶鱼嘴”，在前脸部分运用了更多的曲线，整体看起来更加圆润。分体式大灯被日行灯贯穿又被车身分割，看起来非常个性。
车身侧面的话，起亚KX3傲跑***用时下流行的双色车身，在D柱上扬的处理让整车看起来更加紧凑，加上在下裙处的黑色装饰，让傲跑看起来非常的敦实且具有力量感。
相比起亚傲跑，现代ix25的车身侧面就要个性太多了，倾斜的前挡风造型配合上从车顶延生到D柱的装饰件，在配合上线条明显的轮拱和车门大面积的下凹，让现代ix35看起来像一只随时准备起跑的猎豹。
车尾部分，起亚KX3傲跑依然是四平八稳的设计风格，除一条镀铬贯穿了尾灯以外就没有什么显眼的设计了。
现代ix25的尾部就要比起亚KX3傲跑个性的多，和头灯组一样，尾灯和示宽灯也为分体式，并且贯穿车尾的黑色装饰件中还融合了刹车灯。同时由于尾部阶梯式造型明显，后尾门也为不规则形状，看起来同样个性。
结语：在外观方面，起亚KX3傲跑很明显想打造的是一种四平八稳不会犯错的车型，传统的造型让更多消费者可以轻易接受。而现代ix35无论车头车尾还是车侧，都极其个性，很显然它的定位是一辆个性化十足的SUV。至于见仁见智的外观问题，则要根据自己的性格喜好来选择了。
强烈推荐起亚智跑！
起亚傲跑与现代IX25属于同平台产品，傲跑自动挡起售价为115800，iX25自动挡起售价格为119800，两个车在尺寸上差不多，三大件用的都一样。而这个价钱完全可以买更高一个级别的韩系SUV，本人比较推荐起亚的智跑，此车的外廓尺寸完全比这两个车高一个级别，并且外观颜值非常高，女同志开都会有非常时尚的[_a***_]，最低配对才11.99万的指导价，现在各地市优惠幅度都在2万左右，此车的三大件都是经典的，2.0T加6AT配置，经过市场检验的，非常可靠，油耗在10个左右，并且配置很高，全景天窗，无钥匙进入，一键启动，电动座椅，液晶仪表盘，悬浮中控屏，PM2.5花粉过滤器等等应有尽有，这个价位里面可以说是性价比最高的SUV。你可以去懂车帝详细了解一下，希望能帮到你，谢谢。
2021款起亚k3 最小离地间隙？
东风起亚k3底盘最小离地间隙150mm。k3的通过性是很不错的。 K3是起亚家族中全新的一款紧凑型家轿，一经推出就以其前卫时尚的外形，在年轻消费群体中拥有了较高人气。起亚K3目前并没有关于该车动力方面的信息，现款起亚K3所搭载的是1.6L和1.8L两种排量的发动机。传动方面匹配的6速手动和6速手自一体变速箱。
韩系车的今天就是法系车的明天，丰田是不是比它们强呢？
怎么说呢，从个别性能上来讲，丰田确实比较韩系车和法系车强点，但是这也不能一概而论，况且这个问题问得也很笼统，范围太广，先从韩系车和法系车来看，为什么那么多人不看好。
有人说，韩系车就是另一个日系，颜好高配价低。韩系车走着模仿着日系车起步，韩国和日本的国情相似，和日系车务实耐操的理念不谋而合，所以我们可以从美国消费者报告发现，韩系车的质量基本和日系车平齐，碾压美系和德系品牌，不过韩系车已经拥有了自己的特色。
有车友觉得韩系车早几年的定位很准确，就是瞄准日系车的经济实用，主要是瞄准丰田，适合拥堵城市路况，但是在车价和保养维修定位上丰田便宜15到20个点，风格设计上更年轻化注重内饰。早几年，他这个定位很清晰，下面由于自主品牌还没有现在吉利这样的有竞争力的对手，上面主流的合资品牌又有一个比较明显的价格差距。所以经历了大概8年左右的好日子。
现在韩系最大的问题就是产品力优势不足和自主品牌冲击。先说产品力不足，大多数买现代起亚的都是奔着外观和内饰，但是韩系整体车辆的核心品质差距现在和日系越来越大，尤其是现在价格压力这么大为了降成本大量用双离合，大众的双离合现在都是这个德行何况现代，小毛病开始增加。
然后就是自主品牌冲击，一是在价格上，以前自主品牌的主要生存空间是在6.7万以下的微型车，现在已经上升到了12万左右。这个价位韩系以往的外观价格和内饰相比自主都没啥优势。这个价位自主有紧凑suv和b级车。
二是在车型上，虽然有人一直认为拥堵城市追逐suv是一股歪风，但是这几年自主和合资确实最大的增长点都在suv上，但是现代和起亚确实没什么拿得出的产品。
最后就是因为韩系以往一直所谓的价格优势，造成经销商卖车修车都不挣钱，经销商很多也都在撤。
再说法系其实说所谓的法系，也就是标志雪铁龙两个牌子，就放在一起说了。一是回顾他们这将近二十年的表现，感觉就是俩字“搞笑”。虽然说得有点夸张，但是现实情况也就是这样，法系一直想要引导潮流，其实也确实证明他走在时代前面。
在捷达桑塔纳中国人只认三厢车的年代，他们非要整个富康，唯一能卖出去的理由其实就是那会确实没啥车，价格上捷达和夏利之间没有一个产品力强一点的产品，所以富康当之无愧的在老三样里走了一席之地。在国人开始慢慢接受两厢车好处的时候，人家又把307加个尾巴当三厢卖，整出来一个巨丑无比的造。
在国人现在才刚刚开始接受mpv的十年前，人家就整出一个外形诡异的毕加索，车确实不错，但是那会人们的观念mpv就是面包子。
PSA不断裁员，经销商退网，简配不减价。在国内韩系比法系过的好，即使在2017年***韩国，北京现代年销量也进了前十，法系连影子都没看到。在国际上，现代也是在PSA之上。丰田确实不错，但是现代也在迎头赶上，至于法系，国产，还是有差距。
法系车只是卖的不好，车只本身不错，不烧机油不多机油，不断轴不裂轮毂，不恶臭不长斑。就是有点特立独行，很多人接受不了，价格定位不上不下。市场营销太差，韩系不能同论。
这问题太挑衅了，而且有点乱，因为没有可比性，超高性价比的良心好车法系车是百年老店，在国际市场上是一直大卖的一流车，论质量没有哪个品牌能跟法系车比，论民族感情没有人喜欢日韩，所以应该大力宣传良心好车标致雪铁龙，让国人拥有安全感！
其实不用听人们乱说，只要看看世界上最成熟的汽车消费市场美国就可以了。在美国，看不到法国车，韩国车几乎年年被评为最可靠的车，与日本车几乎平起平坐，价格也一样，不比日本车便宜，但主要部件比如变速箱的质保期比日本车还长。
