- 车漆用什么保养能持久光亮？
- 车漆用什么保养能持久光亮？
- 汽车漆面养护品牌有哪些？
- 汽车漆面保护常用有哪几种？哪种比较实用？
定期打蜡、定期抛光，成本最低的方式。
汽车漆面保养没有一次性能长效保持光亮的方式，所谓高端的镀晶或镀膜号称能保持一年甚至更长，然而实际效果能维持半年左右就算不错了；而且这些方式对车漆会有损伤，因为每次施工之前都是进行整车抛光，抛光既然伤车为什么还建议抛光呢？
原因为周期的不同，如果用高端的打蜡镀晶等方式，一般一年施工一次则要抛光一次；然而汽车漆面最外层的漆是透明的清漆，其作用是为了提高亮度并保护内部的色彩漆层，这层清漆的厚度约为35μm左右，厚度仅仅相当于一张作业纸的厚度；那么即使清漆层强度很高，但利用抛光机与抛光蜡的每一次打磨也必然会削掉其厚度，一般一次抛光会减少六分之一到五分之一的厚度，那么一年抛光一次连续抛光五六次还有清漆吗？
所以汽车抛光是不能频繁进行的，而镀膜镀晶之所以需要抛光是为了绝对清洁漆面以提高打高端蜡的效果，只是这种效果是建立在损伤的前提下；汽车正常抛光频率是不需要这么高的，清漆层在阳光、高温以及雨水雾水的共同作用下会逐渐发黄，但如果有定期打蜡的习惯则变化的时间会非常短，因为蜡层等于一层会逐渐消耗的清漆，定期打蜡可以为清漆层隔绝空气雨水，清漆缺少氧化变色的条件则只会面对高温，所以变黄的速度会延缓很多。
一般正常变黄会在2~3年之间，定期打蜡能够延长接近一倍；所以日常养护只需要每个2~3个月打一次蜡，之后在车龄5年左右时进行一次抛光即可，按照这种保养方式的周期到汽车报废时也会有不错的视觉效果，不过能坚持五年还这么珍惜漆面的车主极少，新鲜期一过也就没有那么在意漆面的亮度了。
至于***车衣不建议使用，因为车衣中价格低一些（几千元）多为PVC材质，这种材质本身容易老化变黄和翘边，清漆不变色而车衣变色还有啥意义，几千元够普通车全车整喷两次了；而TPU材质的高端车衣价格动辄上万，其优点是变黄的速度会慢一些……所以***车衣也没有什么价值，尤其是碰撞刮擦后不仅要修复漆面还有重换车衣，潜在的用车成本会高很多；车漆建议使用成本最低的打蜡，车辆只是代步工具没有必要过于在意。
上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。
2个方法，1.打蜡，2.车衣，节省时间就是车衣，经济点坚持打蜡，一个月一次频率，自己打也可以，去某宝买很便宜的，比较费工时，建议***车衣，比较这个年代时间就是金钱，希望给带参考
车漆用什么保养能持久光亮？
定期打蜡、定期抛光，成本最低的方式。
汽车漆面保养没有一次性能长效保持光亮的方式，所谓高端的镀晶或镀膜号称能保持一年甚至更长，然而实际效果能维持半年左右就算不错了；而且这些方式对车漆会有损伤，因为每次施工之前都是进行整车抛光，抛光既然伤车为什么还建议抛光呢？
原因为周期的不同，如果用高端的打蜡镀晶等方式，一般一年施工一次则要抛光一次；然而汽车漆面最外层的漆是透明的清漆，其作用是为了提高亮度并保护内部的色彩漆层，这层清漆的厚度约为35μm左右，厚度仅仅相当于一张作业纸的厚度；那么即使清漆层强度很高，但利用抛光机与抛光蜡的每一次打磨也必然会削掉其厚度，一般一次抛光会减少六分之一到五分之一的厚度，那么一年抛光一次连续抛光五六次还有清漆吗？
所以汽车抛光是不能频繁进行的，而镀膜镀晶之所以需要抛光是为了绝对清洁漆面以提高打高端蜡的效果，只是这种效果是建立在损伤的前提下；汽车正常抛光频率是不需要这么高的，清漆层在阳光、高温以及雨水雾水的共同作用下会逐渐发黄，但如果有定期打蜡的习惯则变化的时间会非常短，因为蜡层等于一层会逐渐消耗的清漆，定期打蜡可以为清漆层隔绝空气雨水，清漆缺少氧化变色的条件则只会面对高温，所以变黄的速度会延缓很多。
一般正常变黄会在2~3年之间，定期打蜡能够延长接近一倍；所以日常养护只需要每个2~3个月打一次蜡，之后在车龄5年左右时进行一次抛光即可，按照这种保养方式的周期到汽车报废时也会有不错的视觉效果，不过能坚持五年还这么珍惜漆面的车主极少，新鲜期一过也就没有那么在意漆面的亮度了。
至于***车衣不建议使用，因为车衣中价格低一些（几千元）多为PVC材质，这种材质本身容易老化变黄和翘边，清漆不变色而车衣变色还有啥意义，几千元够普通车全车整喷两次了；而TPU材质的高端车衣价格动辄上万，其优点是变黄的速度会慢一些……所以***车衣也没有什么价值，尤其是碰撞刮擦后不仅要修复漆面还有重换车衣，潜在的用车成本会高很多；车漆建议使用成本最低的打蜡，车辆只是代步工具没有必要过于在意。
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2个方法，1.打蜡，2.车衣，节省时间就是车衣，经济点坚持打蜡，一个月一次频率，自己打也可以，去某宝买很便宜的，比较费工时，建议***车衣，比较这个年代时间就是金钱，希望给带参考
汽车漆面养护品牌有哪些？
倾听汽车之声倾听车友的心声。
我来给你解答一下，首先在漆面的保养呢，分为两类。
第一类呢，我们叫高端的车漆镀晶和车身贴膜。
这个呢，是相对比较贵的，一个全车贴下来，几千块钱到上万不等，这种有没有必要呢？我作为一个业内的老司机呢，不能说百分之百没有必要，
如果你的车非常贵，超过七八百万了，甚至上千万的车，我就建议你贴个膜。
如果你的车高于100万了，镀铬晶还是合情合理的，如果低于100万，我就不建议你做。
因为中国人现在买车的好多是图新鲜，有的人的车买花了七八万块钱，镀晶花了5000块钱，我觉得完全没有必要，因为你在卖二手车的时候，你住的那个晶，一分钱都不能加钱，不值钱。
因为我作为业内的培训师，就处理过很多这种问题，很多的快保店没有什么良心见一个车主是新车主，很年轻，就说你这么好的车，你就镀晶吧，才花六七千块钱，你这车总和新的一样，结果他车的总价才10万块钱，就花了六七千的镀晶车主了，表面上很高兴，但是过了一段时间之后，又觉得上当受骗了。
所以在此我警告两位，一个是快保店，不要忽悠车主，另一个车主的也一样，不要觉得自己的车就了不起，你开两年之后你想换新车了，就对原来的车又不是那么在意了，汽车就是一个很好的工具，我们爱护就可以了。
那么我们讲第二类叫什么修复勒，比如说你车又小的划痕，用粗蜡，可以把它打磨一下，用希腊在打磨就看不到划痕了，这种作用叫功能性的，其实非常有必要的。
汽车漆面保护常用有哪几种？哪种比较实用？
汽车漆面的日常养护目的是为了防止车漆氧化，使车漆光亮如新，从而达到美观耐久的效果。不过在如今越来越糟糕的天气环境下，车漆的养护确实是一个不可忽视的用车必做项目。
日常的车漆养护类目一般就是打蜡、封釉及镀膜。不过就实用性而言，相信多数车主都是以打蜡为主，毕竟能够起到保护车漆的作用，而且费用方面也比封釉及镀膜低的多。
在养护周期上，打蜡一般建议一个月做一次就可以了。封釉的话一年一次即可。至于车比较贵的话，镀膜也是一个方便省事的办法。
除了以上的主要类目外，平时也应该注意一些小的养护细节。如雨雪天气过后，要及时清理覆盖在车身表面的雨雪。及时清理覆盖在车漆表面的灰尘等。
