- 世界唯一公交车站装空调的国家迪拜，为何如此任性？
- 连续三年征战达喀尔的宝沃，造车水平到底怎么样？BX7到底好不好？
- 欧尚COS1°（科赛）怎么样？
迪拜成为世界上第一个公交站建空调系统的地方，毫无疑问，“钱”才是最关键的，富得流油来形容迪拜是毫不为过的。毕竟，迪拜最初是因为石油才迅猛发展起来的。
有人说“有钱任性”，但在公交站建空调系统，必须要有雄厚的资金实力，财政基础作为后盾。但是基于什么原因要让***花费巨资运行一个似乎不能产生什么经济效益的公交站?直接的原因是，虽然迪拜是一个港口城市，但地处沙漠，当地为亚热带季风气候，非常高热多湿，气温最高达50℃，空气中水分含量也高达100%，使人感觉非常的不舒服。且这里只有夏季和冬季，夏季非常漫长，每年的4月至10月均为夏季。这是促使当地***在公交站建空调系统的直接原因。
当然，更深层次的原因，是迪拜酋长国的管理者具有非常高瞻远瞩的政治眼光，毕竟以***作为支柱产业，终究是不能长久的，***最终会有枯竭的一天。今天东北的鹤岗就是很好的例子。所以，迪拜的管理者非常明智地发展对外贸易业，房地产业，金融业和旅游业。然而要想成为纽约，伦敦，香港，新加坡，东京一样的国际城市，吸引国际上高净值人群的入住定居，迪拜在环境气候方面是有短板的。除了石油、沙漠，几乎一无所有。
提升基础设施水平就显得尤为重要。
1990年代开始，迪拜启动了以“城市营销”为核心、以旅游、会展为业态的发展***。***取的方法也是简单粗暴：拿钱砸，只做第一不做第二。
用现在的话说，迪拜，就是要成为一个“网红”城市！
1999 年，世界最奢华的酒店——帆船酒店开业，耗资6.5亿美元。
2005年，世界上最大的室内滑雪场——迪拜滑雪场启用，耗资3亿美元。
2010年，世界最高的人造建筑物——哈利法塔建成，耗资15亿美元。
2010年，世界最大的音乐喷泉——迪拜音乐喷泉建成，耗资2.18亿美元。
连续三年征战达喀尔的宝沃，造车水平到底怎么样？BX7到底好不好？
宝沃汽车近日携手知名航空公司阿提哈德航空，开启“够胆就去达喀尔”活动，线上征集了30位宝沃车迷参加西安越野挑战赛。而11月6日，我也有幸受邀，来到古城西安，感受即将征战2020年达喀尔拉力赛的宝沃BX7。
冠亚军将获达喀尔拉力赛门票？
值得惊喜的是，此次比赛的优胜冠军也将有机会现场观战明年的达喀尔拉力赛。在体验过程中，需要驾驶宝沃汽车BX7，以平稳速度通过交叉搓板路、涉水、双驼峰爬坡等10项考验，最后根据完赛时间进行排名。
欧尚COS1°（科赛）怎么样？
我觉得这车还行啊，空间还蛮大的，作为一款家用的SUV，颜值还蛮高的，这车算得上是网红车了吧，动力还不错，变速箱是爱信6AT的，虽然我不喜欢小日本，但是实话实说，他们这个变速箱还不错。我哥们买的就是这一款，平时开着挺省油的。
内饰还不错，挺高档的，我坐过别人的COS1°，座椅挺软的，里面没什么塑料味，看起来跟那种廉价塑料味的内饰不一样，反正我在车里坐了一会儿觉得还挺高档的。我当时坐的是后排，基本上没啥颠簸感，底盘设计应该还不错。
我喜欢这个车，当时去店里看车的看车的时候就觉得。就是这款车了，而且这款车的配置特别高档，每次出去的时候开天窗，找地图都手忙脚乱的，这次不用了，有了它，等于解放了我们的双手，太棒了。
COS1°的动力方面我还挺满意的，1.5T的发动机，基本上给油就窜，提速感挺顺畅的，变速箱用的是日本进口的爱信6AT的，这款变速箱国民度还挺高的，在全球都有市场，挂挡不僵，比较顺手，而且省油。
