- 长荣航空传说中的皇玺桂冠舱服务，真的有那么好吗？
- 名爵30T激情版14.98与比亚迪唐，该怎么选择？
长荣航空传说中的皇玺桂冠舱服务，真的有那么好吗？
近年来许多航空公司将机舱的头等舱取消，而大幅的提升与增加商务舱的位置与设备，形成了一种"超级商务舱"的型态，台湾的长荣航空的「皇玺桂冠舱」就是这种代表。
长荣航空「皇玺桂冠舱」是新一代的商务舱，配备于波音777-300ER及波音787长程航线客机，机舱规划38、39席，***反鱼骨式排列，座椅配置为单排1-2-1的组合，座椅可180度全平躺及独立进出，伸展长度2公尺，宽65公分，配有4向气囊式可调腰靠、可升降调整式扶手、高画质触控萤幕、防噪音耳机、USB插座及110V电源插座，亦提供挂衣钩、个人置鞋空间及鸡尾酒台面等设计。
长荣航空的「皇玺桂冠舱」在2012年6月2日率先投入纽约--台北航线，2012年底扩及洛杉矶--台北机航线，2013年开始服务巴黎、阿姆斯特丹、伦敦、多伦多、旧金山等长程航线。
长荣航空的机上服务一向是好评度极高的，在推出「皇玺桂冠舱」后，光是由知名服装设计师詹朴设计的APUJAN皇玺桂冠舱/桂冠舱睡衣、就替长荣赚得许多知名度与掌声。
皇玺桂冠舱在2014年开始提供睡衣服务，2017年对睡衣近进行改款，以黑、白、灰为主色调描绘三万五千英尺高空的云端景象，设计皇玺桂冠舱/桂冠舱专属的睡衣及拖鞋，并以不同的印花裤款设计区分睡衣的尺寸。詹朴设计师在睡衣的材质及款式方面也特别讲究，裤子材质使用方便长时间坐卧的聚酯纤维，加上外贴式深口袋，让物品不易滑出，上衣则改为具巧思的亨利领，兼具舒适及时尚感，让旅客能于机内得到完全的放松；拖鞋的设计则于柔软的鞋面上绣上APUJAN品牌LOGO，更增加质感。
「皇玺桂冠舱」还在Hello Kitty彩绘机上，提供专属的皇玺桂冠舱/桂冠舱桌布，还有台北超人气餐厅SEASON Artisan Patissier聂鲁达蛋糕，这个法式抹茶蛋糕与抹茶马斯卡彭起司，让搭乘「皇玺桂冠舱」的乘客，十分称赞。
名爵30T***版14.98与比亚迪唐，该怎么选择？
名爵HS-30T和比亚迪唐智联尊贵型两款价位一致，名爵HS紧凑型SUV，比亚迪唐中型SUV，两款这配置方面实际比对当中各有千秋……比亚迪唐一些电子配置更丰富一些，这两款车如果喜欢大空间比亚迪唐更突出一些，但名爵HS的车身尺寸也非常不错，唐是7座，名爵是5座……这辆车如果让我推荐的话，可能和大多数车友的意见不同，我比较偏向于5座名爵HS，因为我更喜欢HS的运动风格的电加热的座椅和可调腰靠以及拨片换挡和更大的231匹马力！对于我来说比亚迪唐的实用性功能7座大空间和360度全景摄像头以及一些电子配置并不是那么紧要……还有最主要的我用不到7座大空间，平时一家4、5口人5座够用了，并且5座享受6年免检的政策，而7座6年内需要每两年上一次检测台6年后每年上一次检测台……对比年检排队我是深有体会，耗时熬人！最后名爵HS的内饰也是吸引我的原因之一……比亚迪唐内饰更显大气！而HS的内饰用料做工和配色以及布局更有活力更时尚！至于两款车的质量哪个更高！！！？？？这个问题实际没有答案……人无完人车无完车！买车也碰运气！碰不好即使买百万千万的车别人遇不到的质量问题说不定我们就会遇到……同样的车我开10年不大修，你开10个月要换发动机……所以价位一致的两个品牌车型，自己心里更喜欢哪一款就买那一款！
名爵HS-30T与同价位的比亚迪唐对比，差距不仅是在空间配置，动力也有一定的差距，实际用车会是两种体验。
基础参数
名爵HS-30T***版，指导价14.98万，车身尺寸4574*1876*1685、轴距2720mm，紧凑型SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，安全配置有前排四枚气囊、胎压监测、倒车影像等；舒适配置有全景天窗、织物+皮革座椅、手动空调，配置只能说一般。
比亚迪唐尊贵型，指导价14.99万，车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm，中型SUV提供五座和七座两个选择。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，配置只看比HS多出的项目：头部气帘、全景影像、内置行车记录仪、GPS导航模块以及道路应急救援、车辆网、防紫外线玻璃、自动分区空间后排独立出风口。
两车的级别不同，配置差距也非常明显，唐燃油的性价比明显是要搞出一些的，而且不仅配置丰富，动力也有差异。
发动机变速箱
名爵HS-30T发动机为2.0T-20E4E涡轮增压发动机，最大功率170kw、峰值扭矩360牛米，参数相当漂亮。然而这台发动机的涡轮增压2500转才能介入爆发最大扭力，最大也只是覆盖到4000转，日常用车低速状态下有多少次机会能超过2500转，这么迟钝的增压器有个屁用。所以这台参数很牛的发动机即使匹配了高效率的6挡湿式双离合变速箱，百公里加速也只是9.42秒。
唐燃油版发动机为2.0T-487ZQA涡轮增压发动机，同样是缸内[_a***_]最大功率151kw、峰值扭矩320牛米，参数要保守的很多，但涡轮增压1750转启动覆盖到4500转，仅论增压器的表现是要实用很多的。匹配6AT手自一体变速箱传递效率一般，但仍旧可以驱动这台B级车完成9~10秒之间的百公里加速。
参数体现出来的推重比唐是要比名爵HS差一些的，但实际效果貌似参数很多时候只能作为参考。油耗方面同样排量的两台车，A级车的HS综合油耗10升左右、B级车的唐综合油耗也在10升左右……
有通用技术的名爵HS貌似还不如自主品牌，两车对比唐燃油版还是有一定优势的，如何选择自己斟酌吧。
