- 福特全新锐界：有超控、有颜值、有配置、有优惠，销量怎么还差呢？
- 新福特锐界全面解析？
- 福特锐界怎么样，试驾之后感觉挺不错的车，可销量不是很好很纠结？
- 福特新锐界参数配置？
- 2023款福特锐界值得拥有吗？
福特全新锐界：有超控、有颜值、有配置、有优惠，销量怎么还差呢？
单从锐界产品来讲，锐界采用福特最好的CD4前驱平台制造，动力强操控好安全性强，现在颜值空间也不错，是一辆好车。销量差原因我分析如下。
一、主要因素:车辆品牌力、企业公关力度和售后服务较差。
二、主观因素:大部分国人不具备独立判断能力。普遍外行不理性，钱少爱面子，从众随大流。
三、客观原因:
1.定价策略不合理:一是两驱四驱版本价格差距大，比自己的林肯差距都大；二是比对锐际和探险者性价比偏低，四驱版本比发动机变速箱相同的锐际高11万，比三大件好于自己的尺寸更大探险者仅低三万。与同级合资车竞品相比优势不大，与自己同类比价格也不行。
2.个别配置不合理，高配竟然不配手自一体变速箱；锐际和探险者上面的各种驾驶模式在锐界上一个都没有。
新福特锐界全面解析？
悬挂比较简单，***用了常见的麦弗逊式悬挂。麦弗逊悬架最大的优点是节省空空间，可以给车内乘客更多空空间。铝合金下摆臂大大减轻了簧下重量，有利于增加车辆的操控和减震性能。前悬挂衬套都是橡胶衬套，但是摆臂前连接点不是液压衬套，有点遗憾。前悬挂总体不错。
后悬架:
后悬架***用多连杆后悬架，控制臂、轴承座、下摆臂均为铝合金材质。犀利的减震筒和减震弹簧在较短的设定中形成，但对于一款城市SUV来说，较短的阵型可以在一定程度上增加操控性。机械弹簧分离的设计，既能保证减震筒的最大耐久性，又能延长减震系统上下连接胶套的使用寿命。
四轮驱动系统:
夏普的四驱系统是适时四驱系统，传动轴布置在排气管上方，***用两级设计，避免了传动轴过长导致跳动的问题。冲击后传动轴也能更好的下沉，保护车内乘客的安全。这套四驱系统可以通过多个离合器在两驱和四驱之间切换。只要不是太极端，就能搞定。
福特锐界怎么样，试驾之后感觉挺不错的车，可销量不是很好很纠结？
在同价位7座中型SUV当中谈论性能其实没多大意义，因为多数车型驾驶起来过于偏向舒适设定，驾驶者会感到无聊。毕竟价位在这里摆着，对于动力和底盘的优化预算就不是太足了。
福特品牌一直具有运动基因，本身也是高成本的另外一种说法，想让车子在驾驶的时候不无聊，底盘功夫和用料必须要做到位。此前体验过的锐际和探险者上我们都可以感受到这种一贯以来的“厚道”。
福特新锐界参数配置？
1. 发动机：1.5T，最大功率124kW/5500rpm，最大扭矩250Nm/1600-4000rpm2. 变速器：7速双离合变速器3. 尺寸：4545mm×1867mm×1650mm，轴距2700mm4. 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂总的来说，新锐界L的参数配置可以满足绝大部分消费者的需求，发动机动力足够强劲，变速器换挡平稳，车身空间空间宽裕，乘坐舒适
值得拥有。这款车外观方面，全新设计的标志性六边形进气格栅攻气十足，贯穿式尾部设计前卫时尚。升级后的外观造型，在注重凸显高级质感的同时，令整车显得更加大气和霸道。
内饰方面，全新设计的21英寸***液晶双联屏，科技和实用值满点。一体性更强的仪表板和中控台区域能带来宽广、舒畅的视觉
