- 汽车空调高低压相等是怎么回事？
- 汽车空调绿色和红色的区别？
- 汽车自动空调和手动空调相比哪个更好？
汽车空调高低压相等是怎么回事？
根据你所说的问题应该是膨胀阀坏了，或压缩机没工作。
空调即空气调节器，又称冷气。是指用人工手段，对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、速度等参数进行调节和控制的过程。正常情况下高压应该为13KG/CM2,低压应该为2KG/CM2左右，如果高压太低或低压太高则制冷效果不好，同时也可能损害压缩机。
汽车空调绿色和红色的区别？
防冻液对于车辆而言有着至关重要的作用，就像人离不开水一样，防冻液在车里面的作用是在炎热的夏季给发动机降温，在冬季的时候可以保障发动机在冷启动的时候防止因为环境温度的问题导致冻裂，车用发动机根据颜色来一般是两到三种颜色,基本上是以红色和绿色为主，在保养的时候基本上会根据原车防冻液来进行更换，不会进行混加，说到这里不禁要问汽车防冻液红色和绿色有什么区别？
说起这个还是有意思的，防冻液的颜色不同是用来进行区别的，颜色不同意味着发动机对于防冻液的要求也是不同的，红色的防冻液在成分上面以丙二醇为主，根据丙二醇的化学性质来看，其自身最低抗冻能力为-75℃。
而绿色的防冻液里面则含有二甘醇在冰点上面最低的防冻能力为-45℃。根据发动机的工作负荷的不同，对于防冻液的要求是不同的，为了保障发动机在冬季的时候能够适应不同的环境要求，防止出现冻裂水箱等，在防冻液的颜色上面就标准成不同的颜色，这样做的目的也是避免驾驶员盲目地选用，导致发动机出现不可逆的伤害。
汽车自动空调和手动空调相比哪个更好？
谢谢悟空小秘书的邀请。
题主的这个问题包含两个方面：1.汽车自动空调和手动空调哪个更好？2.空调分区功能实用吗？无论是第一个问题还是第二个问题，我感觉与个人喜好有很大关系，可谓仁者见仁、智者见智。下面简单聊聊我个人的看法。
单从名字以及技术含量来讲，自动空调肯定要比手动空调要好。因为自动空调的采用的是可变排量压缩机，这类似于家用的变频空调，其功率可按根据需要自动调节，理论上讲更节能更环保。但在实际应用当中，效果并不明显。另外，自动空调的劣势也很明显：成本高、发生故障的概率也更大。
我的第一台车是富康，配备的是手动空调，无论是制冷效果，还是暖风升温速度，在“老三样”中是有目共睹的。这台车一共开了15年，行驶了30多万公里，期间除了加过两次制冷剂外，一直到去年年底报废的时候，压缩机也未见任何异常。现在手头开的是一辆2012款1.8T迈腾B7L，马上就要满六年，行驶了135000公里左右，就在今年夏天出现了空调制冷效果差的问题，添加制冷剂后问题依旧。找到汽车空调专修的朋友，在了解了大致情况后，他很快就判断出是压缩机的问题（具体故障点我已经不记得了），而且说这是变排量压缩机的通病，一般的维修店都是直接换空调压缩机，价格在3000元左右，还好他那里能修。
对于空调的使用，大多数人可能会觉得自动空调只要设置好温度外，系统就会自动设置风量，实际也确实如此。但是，相信许多人都会遇到无论是夏天制冷还是冬天暖风，如果使用空调的自动模式，打开空调时，风量马上会调节到最大，这时候空调系统的风噪声会大到超出大多数人的想象，一般大家还会调到手动模式并将风量调到合适大小。也就是说，大多数情况下，自动空调都被当做手动空调来用。
对于空调的分区功能，如果让我来评选汽车上最鸡肋的十大功能，分区功能百分之百会入选。试想想，整个车厢也就两三平米的面积，中间无任何隔断，空气又会自由流动，单靠出风口温度的不同就能实现分区吗？反正我是从来不用空调分区功能。
希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容，请关注头条号《车训社》。
自动空调和手动空调从使用方面来说没有什么太大区别，最大区别在于自动空调可以控制温度和风量，我们只要设定好温度以后，空调就会自动调节温度和出风量，我们不需要反复调整空调的温度。
手动空调的弊端就是控温不精准，空调系统不会根据车内温度自动调整，温度不是太高就是太低，所以我们需要自己反复调节，虽然手动空调控温不太准，但相对来说故障率低，因为都是机械结构所以不容易坏。双区空调个人觉得就是噱头，没有什么实际作用，两边的人坐的这么近，怎么可能会有很大温差，实际作用不大，我的车就有分区空调，基本从来没有用过，所以这个不必太在意了。
当然自动空调更舒适。
手动空调，无论暖风还是冷风，都只是靠手动不断调整冷热开关和出风量来保持车内空间温度保持在一个大致的驾驶员所希望的温度范围。
而自动空调，则是通过温控器，自动调整制热和制冷量，然后通过一定的冷热风混合比例，再加上出风量的自动调节，能够让车内空间温度保持在驾驶员设定的温度上。
目前汽车空调主要有这几种：手动空调、自动空调、自动多分区空调（双区、四区）。各自的特点如下：
手动空调最便宜，而且操作直观易懂，基本上没有太复杂的东西，我们仅看图标基本上就能明白各个控制按钮的用途，很好上手。最重要的是操作感很强，调温区、开压缩机、开鼓风机、调节风向，全部手动操作，很爽。
缺点就是外观不那么时尚，机械直连控制的形式比较多，用久了操作单元容易磨损老化影响操作。而且工作模式单一，压缩机要么是停止要么是全功率运行。
不过现在的手动空调也开始逐渐加入一些电控功能，比如一些车的出风口选择就用电控了，这是最容易损坏的单元，用了电控后就好多了。
自动空调使用起来比较简单，只需要调节好温度后按下AUTO就行了，系统会根据车外温度和你设定的温度自动为你选择出热风还是冷风，同时可以根据设定的温度自动选择风量。自动空调系统一般都有快速除雾按钮，按下去后自动切换吹挡风玻璃并调节最大风量，除雾方便快捷。而且自动空调系统更加智能，比如开暖风除雾时会自动开压缩机给气流除湿。有些自动空调系统使用的是可变排量压缩机，可以根据设定的温度控制压缩机以不同功率运行，节能效果好。
常见的是双区，一些豪华车上还有四区，其实这也是自动空调，只不过人们可以自由选择每个出风口的温度，显得更加高档，实用性还是有的，比如夏季开空调有人冻得受不了，而有人却觉得不够凉快，这时候双区空调就有用武之地了。其实现原理也很简单，把空调蒸发器和暖风水箱分隔成相应几个部分，分别连通不同的风道，设置有多组挡板，根据设定温度让气流与暖风水箱和蒸发器接触。想要冷风就挡住暖风水箱，怕冷想提高点温度就把暖风水箱放开点给冷风稍微加加热。总的来说就是：很高档、很贵、很浪费能源。
