- 赛力斯续航180公里怎么够？
- 年轻消费群体的赛力斯，除1000km+超强续航还有何优势？
- 赛力斯在新能源汽车公司中怎么样？
- 赛力斯sf6怎么样？
赛力斯续航180公里虽然不算长，但对于一些城市代步需求来说已经足够。同时，运用高效能的电池和电机技术，使得赛力斯的能量利用率很高。另外，这款电动车也可进行智能能量管理，能够根据路况、行驶习惯等进行实时调整能量使用，从而延长续航里程。总体来说，赛力斯的续航能力已经满足大多数城市出行需求。
年轻消费群体的赛力斯，除1000km+超强续航还有何优势？
不请自来。关注赛力斯***5有一段时间了，一直比较看好。
这次技术大会推出的自由远征版，除了搭载了融合华为DriveONE三合一电驱动的驼峰智能增程系统，实现了续航里程的突破，其车型自身也具有非常丰富的配置，例如V2V/V2L，这两项功能非常实用。V2V功能可以实现车车直充，路上偶遇电量不足的特斯拉车主，说不定还能借机搭讪一番。而V2L功能在自驾游露营方面，会有非常棒的体验。烧烤架，露天电影院，甚至能把各种家具电器搬进大自然。除此之外，赛力斯***5具备L2+级别的智能驾驶辅助功能，搭载多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，可实现TJA交通拥堵***，ICA高速巡航***，ACC全速域自适应巡航，FCW前碰撞预警，AEB自动紧急刹车，LKA车道居中保持等***功能。
在人机工学方面，17寸多点触控中央控制系统和12.3寸液晶仪表+HUD，简单易上手。搭载SERES智能网联系统，全车语音控制，操作便捷。还有环保式驾舱、真皮通风，加热，***座椅，足够舒适。
比起上述这些功能，在人性化功能设计方面，迎宾座椅功能非常有意思，车钥匙不用拿出来，靠近车门自动识别并弹出门把手。打开车门，座椅开启迎宾模式自动降低，坐上真皮座椅，关闭车门，座椅便恢复此前的记忆位置，席上安全带，无须任何启动操作，切换D档，即可出发。而到达目的地后，只需要按下P档按钮，解开安全带，打开车门的一瞬间，座椅自动下降，起身，关车门，离开。座椅自动回位，车门自动上锁。就是这么便捷智能，人性化。
详细配置，可通过赛力斯***进行了解。
说车企是否优秀，首要是看它的两个部分，一个是技术实力，一个是量产实力。
赛力斯的研发基地在美国硅谷，核心技术是前特斯拉技术团队开发的，在产品性能上毫不逊色。而且赛力斯不像那些造车新势力，它是具有真枪实弹的造车实力的。
赛力斯有生产资质，在重庆有一座智能化工厂的，而且旗下第一款电动轿跑型SUV SERES ***5已经开始小批量生产了。目前已开启预订，预售价格为27.8万-45.8万，预估明年第会上市，上市后即可交付。而且***5在广州车展时已经公布即将开启试驾活动，据说明年1月将邀请部分预订车主前往重庆的赛力斯工厂进行参观试驾。届时车辆性能、质量我们也可以关注看看。
最值得一提的是金康赛力斯的***5同时推出了纯电版车型和增程版车型。其增程车型既可以充电，又可以加油发电，在续航能力上，增程车是可以完全媲美燃油车的，并且是全时电驱，在驾驶途中无性能衰减，不会出现插电混动那般因电量不足而造成的顿挫、降速等问题。
我认为***5增程车型，可以算作在充电装备彻底普及之前，纯电车型的最好替代车型。这便为想选择电动车，但又有里程焦虑的车主，提供了完美的解决方案。
赛力斯***6怎么样？
你好，主要是赛力斯联合华为研发了一套[_a***_]的智能增程系统——驼峰智能增程系统，***5自由远征版首次搭载了华为DriveONE三合一电驱，与赛力斯SEP200高效率电机配合，再加上高效二代增程器，相比同级油车油耗降低了35%，与同级插电混动车型相比降低了30%，从而实现了1000公里+的综合工况续航里程。这种新能源汽车，超强续航直接决定了汽车的价值，像是赛力斯性价比还是不错的。不知道我的回答你还满意吗？点个赞再走，谢谢
