- 上汽大通MAXUS G50和比亚迪宋MAX的市场共性及定位分析如何？
- MPV届扛把子，高保值率的GL8，为何如此受市场青睐？
上汽大通MAXUS G50和比亚迪宋MAX的市场共性及定位分析如何？
上汽大通G50、比亚迪宋max以及其他两台近期上市的同级MPV，这些车分为两大阵营，共同的对手是宋不过都没有竞争力。
同样的车型虽然尺寸有所差异但面对的消费群体是同一类，原因在于车门的设计均为平开门；MPV以车门的设计区分了两个等级，使用平开门的MPV也有两个极端，分别为：
低端宝骏730以及长安欧尚系列等车使用，这些车的特点是仍有面包车的味道，配置低、空间小、做工较差一切以实用为主，使用平开门只是为了降低制造成本。
高端平开门MPV多以VAN打造的豪华级MPV为主，量产车中知名度较高的自然是号称“陆地公务舱”的GMC SAVANA，能用平开门是因为用车环境略有不同开度同样可以非常大，而且能够一定程度的保护隐私；不过SAVANA新款也使用了侧滑门，只能说设计理念也在变化。
在这两种车之间的的MPV99%都是侧滑门，比如GL8、威霆、唯雅诺、凯路威以及国产的大通G10和瑞风系列等，这些车有中大型车的尺寸驾乘空间自然也非常大，不过大尺寸有大排量当然也有高油耗，所以家用车一般并不选择而是作为商务用车使用；长此以往MPV也就有了“商务车”的全新定义，与这种车造型不同的话则是一种全新类型。
以宋max为例这台车更像是Wagon Plus，也就是旅行车的“注水版”，引擎舱没有旅行车长主要把空间让给乘员舱，高度比旅行车稍高一些虽然失去了一些操控感但乘坐体验不会感觉轿车般的压抑。
这种车型严格的划分应该是多功能跨界车，与多年来形成对MPV的印象并不相同，但只要实用性高也并不影响消费者的接受；在宋max、嘉际、GM6以及大通G50四台车中宋max销量仍旧最高，高到几乎是其他三台车的总和。
热销的原因不仅比旅行车空间更大更实用、比MPV尺寸更小更节油，还有1.5T四缸直喷涡轮增压发动机性能不弱、六档湿式离双离合顿挫感微乎其微，比亚迪自主研发的两台机器匹配优化的水平要高于其他竞品，加之配置的丰富以及7.99-12.99万合理的售价，这是必然会热销的原因。
大通G50指导价8.68-15.68万，平开门造型级别与宋max相同，尺寸较大走商务路线总有些不伦不类，这就像20岁的毛头小子楞充中年大叔的感觉一样，贴上胡子也没那每个味道。除了外观设计以外G50最大的问题是发动机和变速箱，水平太次。
手动版价格为8.68-9.18万，发动机竟然用1.3T的小排量涡轮增压发动机，而且还是落后的多点电喷技术，小马拉大车必然费油、三缸机怠速总是会抖。
自动版发动机用上汽模仿通用LFV的15E4E，四缸机性能合理发动机不是缺点，但是变速箱使用了稳定性极差的7挡干式双离合，顿挫异响问题非常多；而且变速箱的额定输出扭矩为250N·m，发动机的峰值扭矩输出也是250N·m，这种匹配怎么可能稳定呢？
MPV届扛把子，高保值率的GL8，为何如此受市场青睐？
首先我们来明确一下GL8在MPV届扛把子的地位——9月份的硝烟刚刚弥漫，而别克GL8总共销售了15,496台，这个成绩仅排在以价格优势与特殊定位取胜的五菱宏光之后。15,496这个数字是什么概念？是整个中国MPV市场单月销量约15%的份额。而销量榜中下一个与之价位、尺寸相近的MPV奥德赛，销量仅有别克GL8的1/4。同时GL8今年的累计销量也是相当可观，在这一类型车的霸主地位无可撼动。
那因何GL8如此受市场青睐呢？是不是它的竞争对手太弱了？我们来继续看看，夏朗、奥德赛以及雷诺Espace，它们明显有着更居家的气质；福特途睿欧以及上汽大通迈克萨斯的部分车型，它们的车身形态显得过于方正，更像是“货改客”；而大众凯路威以及奔驰威霆，显然是为需求更为倾向商务的[_a***_]而服务的。家商气质平衡度最为接近的或许要数本田艾力绅与广汽GM8，但前者的车身尺寸与后者的品牌效应还不足以对GL8产生威胁。
因此在商务市场中，GL8凭借强大的产品力将市场份额牢牢地握在了自己的手中，而多年累积的口碑也让GL8在产品布局扩张后吸引了数量众多的家庭用户。此外，别克GL8还有两大难以取代的核心竞争优势：
再说说GL8的普遍全新别克GL8在老本版本车型十分商务的基础上，添加了很多豪华和运动元素。首先，全新GL8大胆采用了全新别克家族的飞翼式进气格栅，相比老款颜值提升不少。此外，全新别克GL8一改以前扁平圆润的车头，如今的车头***用了更多的线条和棱角，看起来多了几分立体感和科技感。新款别克GL8整车的线条设计非常多，由于作为MPV大空间使得整车高度较大，为了保证从侧面看起来更加的舒服，全新GL8***用了两条自车头延伸至车尾的上扬腰线，而且车顶与车窗之间有一条自车头一直延伸至车尾尾翼的镀铬装饰线，让从侧面走近它的人有一种豪华感。
全新别克GL8 28T车型搭载曾荣膺"沃德十佳"称号的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，可输出191kW/5400rpm的最大功率和350Nm/2000-5000rpm的最大扭矩，升功率达95.5kW/L。该款高性能发动机匹配6速DSS智能变速箱，0-100km/h加速为9.1秒，百公里综合油耗低至8.5L。同时，依托别克品牌对驱动系统的高效升级，全新别克GL8商旅车28T车型对发动机燃油系统的工艺和技术进一步优化，将喷油喷射压力提升至35Mpa，实现了更好的燃油雾化，提高燃烧效率。此外，整车的三元催化器总成也进行了升级，大幅度降低了颗粒物以及气体污染物的排放。
在舒适性配置方面，全新别克GL8 28T车型商旅车全系配备了别克eConnect互联技术，可实现蓝牙免提电话、手机短信阅读以及自然语音识别，并配备智能手机映射功能。用户可以通过中控台7英寸彩色触控电容屏进行拨打电话，导航以及音乐播放等。另外，倒车影像、定速巡航、一键启动、单侧电动滑门和电动尾厢门等实用性配置以及胎压监测、坡道起步辅助、主动防侧翻保护、ESP电子稳定控制系统等安全配置也是应有尽有。
综合以上这样的GL8怎么不是市场的宠儿，受到消费者的青睐呢？
