- 为评价车总是讲起步速度越野能高端配置，避开发动机变速箱质量？
- m9问界深度测评能越野吗？
- 森林人越野性能如何？
- 讴歌mdx越野评测？
这个其实完全可以说得难听点，就是什么是车评的套路。
广义的车评套路可以理解为路数，也就是从外观到内饰到座椅到驾驶感受，最后总结。
您提到的基本都属于驾驶感受，把性能说得高大上的本事是国内车评人的职业标配，各种充值党和套路帝的底线之低让所有的明白人都感到羞愧，也让我这般的俗人也不由得动了渴求被充之心。
睁眼说瞎话是必须的职业技能，王顾左右而言他则是起码的职业技巧，所以你听到和看到的永远都是上得了台面的高大上，而不是隐匿的矮锉紧。
再者，除非是长期评测，车评的时间都很短，车评人，尤其是著名车评人都相当的忙，团队很大，得找钱养活。所以我们更多的车评是蜻蜓点水，更多的是经验的套话总结，时间很重要，很珍贵。
发动机和变速箱的质量和相互的匹配是一辆汽车最核心的高科技，一方面测评需要时间，另一方面说坏话则会砸人饭碗。闫闯团队的艾瑞泽5的踏板门毁了艾瑞泽5的销量，38号的“一台变速箱毁所有”毁了几乎所有测试过的国产双离合都是明证。
现在的闫闯在重大事故之后复出，历经人生历练之后说话越发慎重。而38号则剑走偏锋，依然口无遮拦，以至基本厂商都不提供试驾车，哥们儿也不含糊，自己去买去租，到后来丰田说提供车辆让38号去测，38号倒真是含糊，所以自信重要，心理学更重要。
所以我们看国内的车评要有***的心态，对汽车的理解不同，充值与否，人到中年的暮气与少年的毒舌交错其中，我们看到了虎哥龙哥，也看到了鼠哥狗哥，算是参差多态，也算是万紫千红，都是社会民主的进步。
m9问界深度测评能越野吗？
能。
问界M9的越野能力也十分强悍，拥有智能空气悬架、后轮随动转向、数码大灯、云辇-P智能液压车身控制系统等越野专用配置，能够应对各种复杂的路况，提供更好的操控稳定性和通过性。问界M9的越野能力不仅有着先进的技术，也有着卓越的表现。
森林人越野性能如何？
可以用性能优异评价森林人的越野性能。
森林人上斯巴鲁最新款全时四驱越野车，采用四轮独立悬挂系统保证野外即使只有一个轮子可以正常行驶的情况下，车子可以在恶劣路况行驶。
森林人越野性能一般。
森林人并不适合高强度的越野，它的前悬很长导致接近角很小，要爬一些陡坡很容易蹭到前杠。因为这台森林人是混动版本，所以在底盘部分加装了电池，有点向下突出，离地间隙也比燃油版有所减小。因此森林人的越野性能一般。
讴歌mdx越野评测？
讴歌mdx的四驱系统基本上是家用车里面最棒的公路四驱系统了，今年冬季去山里面看冰挂，路的尽头停了很多车，不乏很多越野车，能到这里的其实都是老司机且车辆不错的，但是往里面去的小路不但是积雪很厚而且有坡道弯道过水河道碎石，背阴就是冰冻，距离倒不远路况反正是非常典型的综合越野路况了，上午不少非常自信胆大的硬把车开到里面了
