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汽车测评中插电式混动车型1000公里以上续航是如何跑出来的，油耗相比普通轻混如何？
一般这种是增程式混动吧，用使用小排量发动机通过发电机给电池充电。因为驱动发电机的发动机运行在最经济的状态，少了变速箱的能量损耗，加上小排量发动机比较省油。
这里面小排量发动机无法直接驱动汽车运行的这个就需要电动机的强大动力和低损耗 达到这样的续航里程很正常的。
当然某燃油车也号称一箱油能开1000km，到处宣传，号称山地行驶。一看路线 内蒙古到东北平原 海拔1500米到海拔100米的的下坡路段
这个数据没啥意义，因为都不是正常的开法，或者说正常人没有这么开的。
你比如说，PHEV车型的电池比较小，一般只有100km不到的续航里程，意味着剩下的900km要靠油。
100km的纯电里程一般是以50km/h或其他最经济的速度匀速跑完。
而烧油的话，一般来说，在比较平（注意，平是没有坡道）、无风的道路上，轿车以大概60km/h的速度匀速行驶，发动机处于最省油的状态。
这个时候 ，百公里油耗可以到5L/100km甚至更少。
现在的油箱一般45L左右，那么这一箱油跑900km加上纯电的100km，加起来就是1000km。
问题在于，正常人开车，根本不可能实现这样的匀速驾驶，且还不说，这个速度太慢。
而如果按照正常跑，120km/h的速度下，车的油耗其实很高，估计在7L以上，那么一箱油肯定跑不了900km，实际上，估计400多就要加油了。
至于跟轻混比，两者没有可比性。
凯迪拉克ct6插电混动版试驾车，跑了八千公里，34万可以入手吗？
插电混动是一种趋势，个人还是比较支持的，但就现阶段而言，对于仅仅只是通勤上下班开车而言，混动那贵出来的钱，远远不是几年的油费可以省出来的，性价比不高。我是19款豪华版ct6的车主，平时上下班或出行开开。家里另外配了一辆奇瑞小蚂蚁，纯电动的，平时接接孩子，买买菜，或者偶尔老婆上下班开开（老婆上班离家也就3公里）。我觉得，对于一般的家庭而言，可能我这种配备更合理一点，纯属个人意见
迈腾插电混动是一款性能表现优秀、节能环保的车型。其纯电动模式下可实现50公里的续航里程，同时配备有智能驾驶辅助系统和舒适的内饰设计。但相比传统燃油车，其价格较高且空间略有牺牲。总体来说，适合那些希望在城市通勤和短途旅行中享受环保高效驾驶体验的消费者。
总体而言，有电就是王者，无电就是累赘。
缺点一是交流充电且不支持快充，与国内大多数为直流快充桩不同，路上充电是难题。
二是充电速度慢，充满要7到8小时。
三是没有对外大功率放电接口，露营时还需额外携带储电设备。
四是电机电池重达320公斤，无电时将成为死配重。
五是北京需要油车指标购买。市内开，有自己充电桩应该费用较低且扭矩充足，还能省笔购置费。
插电式混动汽车到底是什么意思？它和燃油车区别是什么？
谢邀
随着整个社会和市场对于节能和环保要求的提升，传统的燃油车即便是再提升燃烧效率也无法完全满足越来越严苛的要求了，因此这个时候各种各样的新能源车就顺势而生。但是各种新能源车型的出现也令一些对车不太了解的消费者很迷惑，例如现在很多车型上都会带着“PHEV”的尾标，那么PHEV车型到底是什么意思呢？今天我们就来聊聊这个问题。
PHEV其实是几个因为单词的首字母缩写，原本的英文是Plug-in hybrid electric vehicle，翻译成中文就是插电式混合动力车型。它主要区别于纯电动车型（EV）和油电混合动力车型（HEV）。换句话说PHEV车型就是插电式混合动力车型。
插电式混动车型就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、[_a***_]、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，拥有充电接口。也就是说，插电式混动车型既可以依靠发动机和汽油独立行驶，也可以依靠电动机和电池驱动，还可以依靠油和电同时驱动，根据不同的工况切换不同的驱动模式。
那么PHEV车型相比其他车型有什么优势呢？首先，和传统燃油车型相比，PHEV车型因为有了电动机的存在，在急加速的时候发动机的负担就得到了大大的缓解，因此可以降低油耗。当然，如果你家里有充电桩，同时你每天只是日常上下班通勤的话，那你完全可以使用纯电驱动模式，把这台PHEV车型当成一台纯电动车型来使用，这样日常的通勤成本也会大大降低。
而相比纯电车型，PHEV车型又不完全依靠电池和充电桩，如果你家里没有充电桩或者要开长途不方便充电的话，PHEV车型的优势就体现出来了，这个时候你不用因为没有地方充电而担心，毕竟你完全可以只依靠燃油和发动机前进，并且相比纯燃油车型，PHEV车型在单纯依靠燃***驶的时候油耗也并没有高出很多。
