- 奔腾T77性能怎么样，值得买吗？
- 奔腾T77怎么样？
- 大家对奔腾t77的动力褒贬不一，1.2t究竟够不够用？
首先要看你的购车需求，如果你符合这样的要求
【预算】15万落地
【车型】suv
【要求】有特色，配置高，最好不要是街车
那么T77值得考虑！
我分别从外观、内饰、操控、性价比等方面为你分析
【外观方面】悬浮式车顶+星钻车身+曲线螺旋桨轮毂，都绝对吸引眼球，外观方面颜值颇高
【内饰方面】运动感十足的座椅+超暖心科技感十足的全息影像助手+面积感人的全景天窗，一定不会让你失望
一汽奔腾沉寂了很长时间之后推出的全新T77-SUV，这台车的特点是配置比较丰富但动力有些遗憾，对性能有高要求的话T77不会是理想选择。
奔腾T77解析
指导价8.98-13.48万，车身尺寸4525*1845*1615、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。从车型级别以及悬架结构可以武断一些先下定论：这台车性价比很低。
配置方面主动安全仅能算合格，因为10万以下的版本有ESP和胎压监测但气囊只有两枚，中配车型有侧气囊、高配两款才加入头部气帘和主动刹车系统，和同价位自主品牌对比是比较低的水平。
辅助配置包括8~12.3英寸的中控，标配了LED大灯是比较吸引人配置，舒适配置中高配出现了全景天窗、自动空调以及皮革座椅，这些配置也是同价位SUV的标配不能算亮点。
综合配置水平仅算合格，是不能够提升这台车性价比的，下面在看一看性能：
1.2T一汽自主研发涡轮增压发动机最大功率105kw、最大马力143Ps、峰值扭矩204kw，增压器是所谓的高效机型在1800转可以爆发峰值扭矩。从参数上来看虽然排量很小还算合格，毕竟是缸内直喷技术燃烧效率高一些，但登记的参数和上市的参数功率扭矩都有很大的悬殊，而机型优势同一款CA4GA12TD，实际参数是否有水份是不能武断的下结论的。
变速箱搭载6挡手动、7挡湿式双离合，自动挡版本起售价9.98万；双离合变速箱的传动效率确实会高一些，稳定性如何还有待市场检验，毕竟博格华纳的双离合变速箱保有量很小。综合发动机账面数据和变速箱的匹配来看，这台车的性能可以与一线机型的1.5L实际表现接近，加速能力不能期望过高。
以奔腾T77的紧凑级空间、扭力梁板悬、小排量四缸机、双离合变速箱这几点综合价格来看，这台车确实谈不到性价比，而且发动机减小了排量但还是国五标准，还有小马拉大车是否真的节油老司机心里都有一本账。
同级直接竞品车型有哈弗F7、博越、国六传祺GS5、比亚迪宋等排量稍大一些的直喷动力四轮独悬的SUV，变速箱级别也基本在伯仲之间，作为冷门品牌的奔腾似乎没有拿出诚意。这台车性价比一般建议慎重考虑，个人观点、仅供参考。
奔腾T77轮胎扁平值太低，不适合SUV,2100公里起包变形！厂家和售后各有所谓的合理解释,就是不保！六千公里新车，轮胎质量差，鼓包，厂家店大欺客，说人为造成。车质网及汽车[_a***_]论坛的投诉还是比较多的，大家可以直接去反馈。
奔腾T77怎么样？
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我关注这款车很久了，做了很多功课，也去试驾过相信能够帮助您做出判断。
首先车对于咱们普通家庭来说还是一个大件儿，买了还是要图一个省心，稳定。不然车总是坏，不仅浪费金钱，也浪费时间，耽误工作。所以一辆车的核心，三大件就非常重要。T77pro的发动机是1.5T的发动机，同时具备三重高效系统和六大核心技术，简而言之就是省油，动力也不错，加速能力出众。变速箱是博格华纳的7速DCT混式双离合，底盘也是德国的技术。从三大件上看，这车没啥问题，可靠，稳定，舒适。
10万的价位，选择自主车型，那配置就必须刚刚地，远程启动，空调预约，这就不用太强调了，还有一些独特的功能，智能一键寻车，太给力了，比如停车场找不到车，直接通过app步行导航，带你找到车，去商场停车的痛苦相信大家都感受到过，逛个街，看个电影，回来就找不到车了。这个功能简直太贴心了。还有智能远近光切换，这个功能我只在奥迪上听说过，那可是大几十万的车，可以说是良心配置了。还有一些智能驾驶系统，前碰撞预警，主动紧急制动，车道偏离，盲点监测，全自动泊车，360度全景，倒车侧向警示，ACC自适应，ISA智能限速，疲劳提醒……可以说，下一步就是自动驾驶了，几乎市面上的驾驶***，都上全了，要知道这些***都是依赖传感器实现的，绝对良心企业了。
同款的车型我对比过捷达的VS7，虽然捷达号称自己是德国血统，但是其实不是一回事儿，捷达只有发动机是大众的，而且在智能互联的现在，捷达的车还是简单的仪表盘，有点圈钱的嫌疑。
还有吉列的博越我也看过，1.8T的油耗比较高，表面上看动力强劲，但是也有人反馈实际体验差强人意，而且吉利核心部件问题多，厂家也不解决。
相比之下我还是相信一汽集团这种央企资质的企业，毕竟还是国家的比较有实力。
个人觉得这款车性价比比较低，1.2T的比较贵，1.5T也不便宜，空间跟同级别比并不出色，安全性上次的碰撞表现，哈哈，比较不忍直视。总体来说不建议买，十来万选择的空间很多，长城长安奇瑞比亚迪的suv都要比奔腾的好。
大家对奔腾t77的动力褒贬不一，1.2t究竟够不够用？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
奔腾作为一汽集团旗下的一个自主品牌，最初旗下的B系列车型是依靠合资车型老款的马自达6底盘开发而来的轿车。虽然拥有老款马自达6良好的底盘素质，但这些车型并没有在市场上获得销量上的成功。后期一汽奔腾又推出了采用相同底盘的紧凑级SUV车型X80，外形设计非常的靓丽时尚，但和之前推出的轿车一样，在市场上这存在感也不强。直至这次的奔腾T77的上市，才把这个品牌拉回到了人们的视线当中。今天我们就一起来了解一下这款汽车。
一汽奔腾t77是一款紧凑级SUV车型，也是一汽奔腾外形设计最为成功的一个车型。依靠外形设计上的成功，这款车型一经推出就获得了市场的广泛关注。外形设计方面，其前脸***用的是大面积的镀铬点状点缀的前进气格栅，显得非常的精致时尚，而侧面车身造型则***用的是悬浮式车顶。整体的造型轮廓有几分类似于前些年比较流行的路虎极光的风格！而底盘悬挂系统则***用的是前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬挂。这套底盘系统，是一汽奔腾重新开发的产品，并没有延续之前老款的马自达6的底盘结构。这套底盘悬挂系统在国产自主品牌的紧凑级SUV车型里面是属于控制成本的选择！整体的操控性，舒适性，行驶品质表现比较一般。这一点而言，在其他紧凑级SUV车型的对手面前没有优势。
奔腾t77的发动机***用的是一台1.2t的4缸涡轮增压发动机。该发动机拥有105千瓦的功率和204牛米的扭距，动力数据和前些年的2.0升自然吸气发动机的功率相当。而与之匹配的则是6速的手动变速箱和7速的双离合变速箱！由于其车身长度超过了4.52米，是属于标准尺寸的紧凑级SUV车型。所以才用这台偏小排量的1.2t涡轮增压发动机难免有小马拉大车的嫌疑，所以整体的燃油经济性表现并不会像本身这款发动机的排量那样的小！具体来看，其自动挡的车型百公里加速成绩大概在11.5秒左右，对于1.2t的涡轮增压发动机就这样的百公里加速成绩来看，已经算是比较出色！只不过，在满载之后或者是在时速超过100公里的情况下，再加速能力偏弱！对于一般的家庭用户而言，这套动力系统只能算是够用的水平。
好了，以上就是今天为大家介绍的，来自一汽集团自主品牌奔腾旗下的紧凑级SUV车型t77的一些简单介绍。这款车型拥有非常时尚靓丽，好看的外形设计，是国内汽车市场上延迟比较高的一款自主品牌的紧凑级SUV车型。就动力而言，在国产自主品牌的紧凑级SUV车型里面，是偏弱的一个。对于家庭用户而言，这套动力系统处于够用的水平。
