- 新能源油电混合汽车？
- 目前新能源混动版，纯电动车型值得购买吗？
- 上汽大众途观L新能源430PHEV混动旗舰版怎么样，有哪些亮点？
混合动力电动汽车是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前混合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。
油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，***发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。在起步、加速时，又由于有电动马达的***，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。
中文名
油电混合动力汽车
外文名
Hybrid electric vehicle
缺点
技术不成熟、相关产品定价过高
问世时间
1916年8月
优点
任何事物存在就有它的价值，这两种类型的车也不例外；至于值不值得买，看自己有没有需求、有没有使用的条件。
想要使用一台EV或者PHEV首先要有停车位，当然是租还是买就看自己的预算了；有了停车位才能申请建桩和专用电表，之后才能体现这种车的价值。
其次还要看预算，参考图片里的第二台车裸车价高配已经要30多万，如果预算可以满足的话当然值得。因为这种车能提供百万级车型的动力体验，以及100公里的纯电续航，日常通勤范围不超过这个数值就是一毛钱一公里的开销，而同级燃油车至少一块钱一公里，十倍的差价合不合适呢？
以上是PHEV，至于EV合不合适要看这台车的主要用途。长途通勤绝对不合适，公共充电桩的普及率还不高，用车便利性会比较差，所以EV并不适合做为家用的第一台车。
而如果是第二或者第三台车就算合适了，城市的日常代步和两三百公里的短途通勤已经可以满足，按照拥堵路况百公里10升油耗平均一年一万公里也能省来下6K+的费用。
所以这种车不能说值或者不值，得看实际用车情况和追求的到底是什么，如果对动力并不敏感的话买PHEV这种车反而会比适应，烈马一样的个性不是很好驾驭的。
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1、是否方便充电，最好是市电慢充，经济
2、续航是否够用，按汽车工信部续航（非等速续航）×70%计算（减去空调使用部分），够用的话那就可以放心买，电池以目前的大单体三元锂电池来算，大概要到3-5年后才会明显，比亚迪的电信保用终身（市电慢充）和北汽换电（无法充电活或充电桩）是比较值得优先考虑的
新能源车型近两年的快速发展想必是大家有目共睹的，谈到新能源车型，关于环保的问题，也是大家讨论的一个很大的话题，近年来国家对新能源政策的大力支持，很多车企都加入了新能源汽车的行业。可以说新能源汽车也是未来汽车发展的一个大的趋势，虽然对于很多消费者来说，还不是很能了解和接受，到底值不值得购买，怡妹有以下几个观点，可以给大家参考：
一、目前市场上也多为混动车和纯电动车，新能源车型与传统燃油车最大的不同就是，新能源车节能减排主打环保，并且加速性和静音性好，使用成本以及保养成本比起燃油车节省了不少费用。
二、很多人之所以不能接受新能源，最大的问题就在于充电和续航的问题，而这两点问题，在怡妹看来，已经不再是让人担忧的问题了，很多的城市都在迅速的扩建充电桩，加之今年上市的新能源汽车，续航里程基本都是300公里以上，一天的日常使用完全能够满足。如果需要跑长途，那么怡妹建议可以选择混动车型，这样，关于续航的问题也不再是问题了。
三、目前国家对新能源车型的支持力度还比较大，国补加上地补，可以省下一笔购车费用，同时还不用上交购置税，城市通行也不用担心限号的问题。
所以，怡妹个人觉得新能源车型还是值得购买的，从路上跑的新能源车型逐渐增多这一点来看，很多人也慢慢地接受了新能源车型。
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上汽大众途观L新能源430PHEV混动旗舰版怎么样，有哪些亮点？
如今积极使用新能源已经成为了各家车企和消费者们的共识，甚至已经成为了一种时尚，很多从传统汽油车基础上研发而成的新能源车型都收到了很大的欢迎，上汽大众途观L新能源就是其中之一，它兼具了燃油版途观L的产品力，还增加电力驱动系统节约了大量的油耗，可以说优点满满。
途观L新能源拥有两个配置版本的车型，它们拥有与汽油版车型有所不同的外观[_a***_]，下包围的横幅网格更加时尚，轮圈的样式也更美观，题主说到的混动旗舰版是它的高配车型，相比低配版本，它将氙气大灯升级成了LED大灯，并且增加了自动泊车入位，电动感应后备箱，全速自适应巡航和主动刹车系统，科技感更高。
尾灯的设计是一个亮点，使用了近似于L形状的造型，而且非常立体，内部的光源仔细看的话是由一个个三角形拼接组成的，看上去非常有特点，下包围的白色部分要比燃油版的更多，底部的两个排气孔只是装饰，真实的排气口在底盘的下方。
内饰的颜色搭配，用料和做工都不错，中控屏幕的尺寸达到了8英寸，集成了GPS导航，蓝牙电话，语音识别功能和手机映射功能，安全配置方面，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，胎压显示，制动力分配，刹车***，牵引力控制，车身稳定控制都进行了配备，舒适性方面，拥有方向盘加热，前排座椅加热，前后中央扶手和杯架，全车车窗一键升降功能和后排独立空调。
动力方面，途观L新能源旗舰版使用了一台1.4升150马力，最大功率110千瓦的涡轮增压发动机与总功率85千瓦的电动机共同输出动力，变速箱采用的是一台6挡双离合变速箱，整体的动力输出能力比较强大，而且在不俗的动力表现之下，它对于能耗的节省也非常到位，百公里的油耗在4.5升左右，电耗在6.6千瓦左右，比燃油版车型表现出色。
