- 进口正三轮摩托车十大品牌？
- 汽车圈的怪论，为何进口看不起合资，合资看不起国产？
- 不吹不黑！现在所有国产的汽车，对比美日韩德合资车（进口车除外），究竟处于什么水平？
进口正三轮摩托车主要品牌有：宗申，HUAIHAI淮海车辆，LONCIN隆鑫，LONCIN隆鑫，百事利BESWAY，百事利BESWAY等。金彭车业（集团）有限公司是全球较大的电动三轮车制造企业，专注于各类电动车的研发、生产和销售。公司成立于2004年，总部位于江苏省徐州市，是一家现代化的大型高科技民营企业。
汽车圈的怪论，为何进口看不起合资，合资看不起国产？
这些怪论，感觉还是受原来的老思想束缚，当然也有不足的方面:
一、看不到民族品牌的进步
现在，我们的国产车无论从质量技术、售后服务等方面和合资车不分伯仲，和进口车也可媲美。不说别的，看看我们日常生活用的家电，原来都认为月亮是外国的圆，现在我们的国产家电都出口西方发达国家了，汽车产品也一样，像吉利、比亚迪等国产车，虽不能领跑世界，但并不落后。
二、品牌影响力不足
汽车品牌需要多年打造，需要用组合拳宣传，一些进口车都是百年品牌，有一定的客户群体，也做到了家喻户晓，信誉度和美誉度高，这是这种怪论有一定市场的根本原因。
不吹不黑！现在所有国产的汽车，对比美日韩德合资车（进口车除外），究竟处于什么水平？
我以前是开合资车的，为啥开合资车？道理很简单，因为国产车当时的质量不好，驾驶感也不好。
现在因工作关系，也接触过部分国产车，说句实话，我感觉不出现在国产车和合资车在质量上有多大区别。有些人说，国产和合资差多少年，对不起，作为一个老司机，我感觉不出这个差别，当然除两种人，一是业内人，另一个就是神棍……
有些人信誓旦旦的说，什么国产车小毛病多，但实际我的第一部合资车丰田RAV4，也有一个小毛病就是挂倒档，费劲，而且漆水容易泛黄（我的是白车），车缝也不是很均匀，比今天的国产车差多了。我换了第二部车是15款的长安马自 达CX-5，悲催的是开了不到1万公里，点火线圈就出了问题。后来吸起教训，车子保养全部在4S店里，但这费用真不是一般高啊。
这是我自己的车，别人的车，听说的毛病比如大众的双离合，奥迪的烧机油……
国产车中高端的没怎么接触过，开过朋友的领克，仅以驾驶感受而言和我的CX-5相比，也只是各有所长，没有我的灵活，但比我的舒适，但配置比我这个当年的顶配强了不止两条街。至于领克的耐用性，或者小毛病，这就不知道了，朋友买来也不到一年，这方面就没法说了。
我接触的国产低端车就比较多，我以前买了一部五菱荣光的小卡，8年20多万公里，除了正常的保养和易损件的更换，基本上没啥毛病，我想就算是丰田造车最多也就是这个水平。
不吹不黑，国产汽车现在处于稳步增长期，不论是从技术还是从科技运用上将给消费者带来全新和更多的惊喜！
大家好，题主好！首先需要明晰这一点，为什么国外的汽车技术要比国内的汽车发展成熟，无非是两方面原因，第一是国外汽车起步早，第二就是国外汽车企业有能力投入大批量的研发资金。其实国产品牌经过这些年的发展也在赶超合资品牌，但是唯独缺少的就是研发资金，很多人都说汽车主打的就是发动机，同样发动机技术其实靠的就是研发，为什么我们的电动汽车在世界上很响亮，因为我们在汽油车上技术虽然比合资落后，但是我们可以研发电动新能源，所以新能源车在世界电动汽车里还是比较厉害的。同样，有了大批的研发资金，我们就可以聘请到专业和技术能力较高的科研工程师，这样让技术和科技同时进步和运用，汽车自然就很先进了。
同样很多人都购买合资车，给合资企业带去了大量的利润，人家当然是越翻滚雪球越大。如果我们这样支持国产的话，相信国产发展更是突飞猛进。还是回归到汽车水平上来，毫不隐晦的承认目前我们的汽车技术水平确实比有些合资品牌弱，但是同比而言有些方面也要比合资强的多。尤其是同样的配置，价格上国产要比合资的实惠很多，这就说明我们进步了，因为一直以来都是科技强，配置高的卖的就贵，现在国产品牌正在颠覆合资这一习惯！同样相信国产汽车在五年左右一定会有更大程度的飞跃，甚至有些合资品牌将会被国人所淘汰！我们很期待那一天！欢迎关注咕咚，一起探讨汽车发展的精彩！
