- 欧洲五星安全ENCAP和中国五星安全CNCAP有什么区别？
- C-NCAP五星，欧洲五星，买哈弗F7和名爵HS，哪个更安全？
- 获欧洲航空安全局型号认证的空客H160多用途直升机是怎样的？
C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。
E-NCAP是汽车界最具权威的安全测试机构，创始于19***年，由欧洲五个国家的***倡导而生。是结合欧盟组织、专业学者及高科技之工程技师所成立了专业安全评鉴组织，凡于欧洲销售之新车，均需将销售之车款提供送至Euro-NCAP 进行撞击测试，透过 Euro-NCAP 专业且严苛的安全评鉴，透过时速 64Km/h正面撞击以及时速 50km/h的侧面撞击测试结果，提供欧洲消费者购车选择上的参考依据。
众所周知欧洲对车辆安全标准很是严格，所以相较下来E-NCAP会更可靠更安全！
欧洲是工业文明的发源地，也是汽车的诞生地，属于世界上的经济发达地区，经历过经济高速发展，也受到过环境、***、安全、拥堵等等一系列发展带来的对人类生存的挑战和威胁，“以人为本”的安全理念已经深入欧洲人的骨髓，欧洲五星安全E-NCAP就是血的教训换来的，他在成人保护，儿童安全，行人保护,安全辅助方面进行测试。欧洲的道路限速较国内的宽松，要求更加严格。圆柱侧碰，车道保持，主动紧急刹车，以及测试的速度，都要严于国内的C-NCAP.
在2019年圣诞前，12月18日颁布的欧洲安全碰撞测试成绩发布，引发轰动。名爵HS,名爵ZS纯电动奥迪Q8,福特PUMA，日产juke五款车均获得欧洲五星。新势力爱驰U5,斯柯达CITIGO和大众UP，西雅特MII仅获三星。
E-NCAP 全称 欧盟新车安全评鉴协会
C-NCAP全称 中国新车评价规程
由于大家普遍认为C-NCAP是五星批发部等各种阴谋论，所以在下文开篇之前，首先希望大家了解，C-CNCAP的选车流程：
C-NCAP试验所用的样品车全部是从市场上以普通消费者的身份购买而来的，与普通消费者能够买到的车型完全一致。C-NCAP测试车型分为抽选和厂家申请两类，前者由C-NCAP管理中心选取最近两年新上市的车型候选车型，后者由厂家提出申请，C-NCAP批准后列入试验***。但无论哪种类型，都是由C-NCAP管理中心以普通消费者的身份从4S店匿名购买，购买前不告知厂家，购车地点随机确定，购买过程允许媒体全程跟踪，公开透明，购买后会正式通知企业什么时候做这辆车的试验，并在C-NCAP***公布具体试验安排，媒体和该企业都可以过来参观。
谈完车的来源，再看试验的内容，以下均已2018版为例：
首先，两个测试规范中的测试项目有明显的差异：
例如，C-NCAP没有圆柱侧碰测试和AEB紧急制动测试的车内评估项目，儿童相关的约束装置评估项目也没有。一些安全***技术的测试项目也缺乏，包括车速***和车道保持系统等
再次，即使相同的测试规范，测试的难度或者说强度也不同。
C-NCAP鞭打测试要求汽车行驶的速度为19~21km/h明显低于E-NCAP的16-24 km/h，多个项目的测试速度都是范围而不是定值，AEB的相关测试速度范围也均比ENCAP要窄。
Euro NCAP是汽车界最具权威的安全认证机构，创始于19***年。此机构定期累计已发布超过160款以上欧洲主销车型碰撞测试结果，并作出交通事故和伤亡数据统计分析，向汽车生产企业提供指导和改进建议。自2009年起，Euro NCAP对于每个车型都用一个统一的星级来评价，最高为5星。评价由四部分组成：成人保护、儿童保护、行人保护和安全***系统。每款车型的碰撞测试需要消耗四台车，从正面100%重叠，正面40%重叠，侧面碰撞，侧面柱碰撞、低速自动紧急制动、行人保护等几乎涵盖日常90%以上的事故场景进行测试，来检验车辆的安全性，中国少有车辆能拿到五星，最近就名爵两款车型拿到五星，足见这辆车的安全性很强。
C-NCAP五星，欧洲五星，买哈弗F7和名爵HS，哪个更安全？
C-NCAP的碰撞标准其实就是五星批发部，E-NCAP欧洲准更严苛，欧洲五星才识真五星，所以安全上名爵HS要比哈弗F7更好一些。同时，名爵HS还斩获了ANCAP（澳大利亚新车安全评鉴协会）五星安全认证。从结果老看，E- NCAP测试得分情况，名爵HS成人保护92%、儿童保护81%、行人保护64%、安全***系统76%，与奥迪Q8和大众高尔夫同时获得五星，所以哈弗F7相比，更推荐名爵HS。
E-NCAP是汽车界最具权威的安全认证机构，统一用星级来评分，最高五星。分别从成人保护、儿童保护、行人保护和安全***系统四部分组成。目前为止已经测试过超过165款欧洲畅销车型。
哈弗至今还没资格去参与这个级别的测试，前几年，中国的车在这个测试体系下，无一胜出。而名爵作为一个英国品牌，在世界各地销量都不错，自然会被拿去做欧洲碰撞的测试。并且前几天公布了成绩，名爵两个车都拿了五星，胜过大众、保时捷等豪华品牌，成绩喜人啊。
所以这两个车根本没有可比性～
获欧洲航空安全局型号认证的空客H160多用途直升机是怎样的？
空客直升机公司的多用途H160直升机已获得欧洲航空安全局(EASA)的型号认证。这款双发旋翼机的三架原型机已经完成了超过1500小时的测试和演示飞行，现在有望在今年晚些时候开始商业交付之前获得美国联邦航空管理局（FAA）认证。
H160于2015年3月在佛罗里达州奥兰多的直升机博览会上首次亮相，是空客H系列直升机的最新一代[_a***_]，在H145和H175的传承基础上，取代了该公司的AS365和EC155机型。自2015年以来，H160一直在进行飞行测试，准备在今年以民用和军用两种变型投入使用。
据空客公司介绍，H160的设计目的是执行各种任务，包括近海运输、紧急医疗服务、私人和商务航空以及公共服务。它拥有复合材料机身，包括Helionix驾驶***和自动化系统，以及减噪的Blue Edge主旋翼--这是旋翼机上的首创。它也是第一种使用倾斜的Fenestron抗扭尾旋翼的民用直升机。此外，传统的液压起落架被电动部件取代，使其更轻更安全。
H160有两名机组人员，最多可搭载12名乘客或1760千克（3880磅）的有效载荷。它由两台透博梅卡“阿拉诺”(Arrano)涡轴发动机提供动力，主旋翼直径为12米。在飞行中，它的最大速度为175海里（324公里/小时），巡航速度为155海里（287公里/小时），航程为460海里（852公里），最大飞行高度可达19000英尺（5791米）。
“我们为H160获得EASA型号证书而感到自豪，”空客直升机公司首席执行官Bruno Even说。“这一成就代表了我们与供应商和合作伙伴多年来在设计、工业化和定义支持生态系统方面的辛勤工作，我要感谢每一个为将这款下一代直升机变为现实而奉献时间和精力的人。我现在期待着H160投入使用，并为全球客户提供其创新功能，在带来竞争力的同时，还能带来更多的舒适性和安全性。”
