- 已经种草比亚迪唐EV，新能源而论，这车值得买吗？
- 比亚迪唐新能源怎么样优缺点？
- 比亚迪唐和新能源唐都有什么区别？
- 比亚迪唐DM和传祺GS8，都是混动，哪个更好？
已经种草比亚迪唐EV，新能源而论，这车值得买吗？
谢邀。首先，相信能买三十万价位的人都应该是社会中层以上的人群了，有能力，有思想，有自我分辨能力的，购车这类大件物品的都是经过深思熟虑才出手的，不是轻易就受外界的影响而改变的，所以从这一方面上来说，请相信自己的判断与选择。再次分享一下个人感觉吧，能买三十万价位车的人群基本都是三十以上的有家庭人仕了，用车偏好都是家用与舒适取向的了，从我去试驾的经验来看，唐DM的舒适性要比很多的中型SUV要好，甚至比二十到三十万价位内的MPV都要好，所以我给自己定的方向是等年底的小改款浅内饰的创领版，如果小改款不合心理需求的，我会转向新出的宋Pro DM版，因为根据目前的试驾评测反馈来看，宋Pro完全就是舒适与家用***的，真的太适合我这种奔四的居家男了。
不管怎么吹牛逼，新能源汽车开发只是未来的<大方向>没有任何理由去<怀疑>它，但是任何科学技术创新都是有一段<发展过程>的，也不是说<一帆风顺>甚至是"一蹴而就”那么简单啊，所以说所谓的〈新能源汽车〉产品质量包括<关键技术>并不是很〈成熟〉甚至可以说<不成功〉的概率与理论数据相差<十万八千里>吧，奉劝<发表言论>者请不要<夸大其词〉来忽悠〈老百姓〉好了呵…
关于这个问题，比亚迪唐新能源是一款插电式混合动力SUV，其优缺点如下：
优点：
1. 续航里程较长：唐新能源采用了比亚迪自主研发的双模电系统，纯电模式下续航里程达到80公里，混动模式下续航里程可达1000公里左右。
2. 动力性能强劲：唐新能源搭载了2.0T发动机和电动机，最大功率可达505马力，0-100公里/小时加速时间仅需4.9秒。
3. 配置丰富：唐新能源配置丰富，包括自动泊车、自动驾驶辅助、全景天窗、车道偏离预警等多项智能科技。
4. 安全性能较好：唐新能源拥有多项安全配置，包括主动制动、车道偏离预警、盲点监测等。
缺点：
1. 价格较高：唐新能源的价格较高，相比传统燃油车来说，需要付出更高的购买成本。
2. 充电时间较长：虽然唐新能源续航里程较长，但充电时间较长，需要耐心等待。
3. 储物空间较小：唐新能源的后排座椅底部无法折叠，储物空间较小。
比亚迪唐和新能源唐都有什么区别？
比亚迪唐dm与比亚迪唐燃油版的根本区别就是唐dm比唐多了一套电动系统。但是就是因为这一套电动系统，使得唐dm与唐俨然成为不同的车型。多出来的这套电动系统无疑在动力和油耗上面都有更大的优势，而且各种政策对于燃油车都不怎么友好，选择混合动力无疑是目前最好的决定
比亚迪唐DM和传祺GS8，都是混动，哪个更好？
都叫“混动”但却完全不同，传祺GS8是低一等级的“油电混合”系统
传祺GS8是一台很有意思的中大型SUV，存在感不高但是销量却不低，尺寸不小但是定位却不高。
先来看销量数据（九月）：
在同级车里的传祺GS8竟然是销量标杆，不过这只是燃油车阵营里的排名；如果综合插电混动和电动汽车来排序的话，其排名就要差不少了。
比如唐系列的销量为16420辆，理想汽车这一期只以大型车L9也实现了销量突破万辆，一旦L7/8开始批量交付，销量数据会比较夸张；问界M7也有4955辆的好成绩，而且在持续[_a***_]过程中。这些数据说明了什么呢？
传祺GS8的销量支撑版本是燃油版，而非近几年最火的“混动车”。
原因很简单，首先是GS8燃油版的价格低一些，其次是GS8的混动版只是最普通的“油电混合”；这是一种属于燃油车的混动车，其搭载的丰田THS E-CVT系统很是尴尬，该平台的动力电池组容量极小，不具备真正的纯电动驾驶能力，那么它的三电系统也就成为了“节油器”。
油电混合（HEV）是并非是通过内燃机来实现增程并为驱动电机省电的新能源汽车，而是一种用三电系统来给内燃机降低能耗的燃油车。
这是两个完全不同的出发点，代表的是两类技术或两个阶段的技术。
