- 长途试驾长安CS75PLUS后，为何只推荐1.5T车型，2.0T车型怎么了？
- 长安cs75 plus第三代评测？
- 长安cs75第三代值得买吗？
长途试驾长安CS75PLUS后，为何只推荐1.5T车型，2.0T车型怎么了？
没有四驱的大排量SUV并不建议选择
15万以内销量最高的SUV曾经是哈弗H6、CS75系列和吉利博越，这三辆车里销量最高的是H6，而H6的销量支柱是1.5T的小排量选项，CS75PLUS也不例外，博越始终排名第三。
为何会这样呢？
博越搭载的是1.8T-4G18TD发动机，动力比长城4B15和长安JL473ZQ系列1.5T强一点，可是销量却最低；究其原因是因为强劲的动力带来的只是略快一点的加速，然而差异其实微乎其微，比如哈弗H6 1.5T能以9.5秒破百的话，博越1.8T也只是9.0-9.2秒，这在实际驾驶体验中基本没有区别。
所以1.8T成为了非常尴尬的排量，比性能没有绝对优势，比油耗却处于绝对劣势。
CS75PLUS一般只建议选择1.5T&8AT选项，2.0T也没有多大意义。
原因很简单，全新的48ZQ5-2.0T发动机的参数为171kw/390N·m（1900~3300rpm），匹配8AT变速器；这一组合能实现起步加速瞬间更强的爆发力，推背感更强，但是实际的百公里加速成绩却只是略微领先，就算能领先1.0-1.5秒，可是在实际体验中的差异也没有多大。
那么要为这么一点点地加速差异而选择高油耗的发动机，似乎就没有什么意义了吧。
看了上面的说的一大段笑死了，2.0T和1.5T车型的差别不是四驱(以上面举例的国产车型2.0T都是在拖累了四驱)。差别是在动力储备上，具体来说就是开车能否随心所欲，速度是否跟脚。
如果长安cs75p的2.0t有8at，肯定推荐2.0t啊。双离合用得好的目前只有大众，国产用双离合的都不是从用户体验出发的(企业盈利)。能有8at(爱信)肯定选。
长安cs75 plus第三代评测？
长安cs75 plus第三代还不错。混合动力系统是由两个马达组成，而不是由引擎来驱动。它首先是用发电机来对电池进行充电，然后用电池为电动机提供动力，最后用电动机来驱动车轮。其优点在于，引擎可以使用阿特金森循环，将所作的功转换成最大功率，从而提高引擎的热效率，从而节省燃料。
长安cs75 plus第三代，外观方面，前进气格栅搭配配合细长的LED大灯让前脸颇显冲击力，上扬的腰线从前大灯外延伸至尾灯从而塑造出一定的运动氛围，
长安cs75 plus内饰则十分简洁，采用了时下流行的一体式连屏设计，整体感较好，不过只有高配车型才有12.3英寸的中控大屏和仪表，这点还是有点美中不足。
配置方面，这一级别的自主品牌的基础配置都非常到位，语音识别、FOTA远程升级、自动泊车、远程启动等等，不过在配置的丰富方面，在驾驶辅助方面，整车在14雷达+6摄像头的加持下其坐拥22项驾驶***功能，达到L2级水平，有效提升了驾驶的便携性和安全性。
动力方面，拥有1.5T和2.0T的动力可选，长安CS75 PLUS的动力组合是1.5T+8AT和2.0T+8AT，最大功率138/171kW，峰值扭矩300/360N.m
长安cs75第三代值得买吗？
长安cS 75第三代的车型是值得购买的，长安cS 75第三代的车型三大件性能非常突出，***用了2.0t涡轮增压蓝鲸发动机，[_a***_]非常稳定，动力输出非常强劲，而在变速器方面，则使用了9 at艾静变速箱，行驶平顺性非常好，质量也非常靠谱，是非常不错的一款车
