- 比亚迪唐在欧洲有多火？
- 对比国外混动技术，比亚迪全新唐DM第三代混动技术有何亮点？
- 比亚迪唐DM-i冠军版上市，那252尊享版车主是不是就背刺了？
比亚迪唐在欧洲市场卖到了72000欧元，折合人民币50万左右，
而奔驰E在德国只卖到5万欧元，折合人民币35万左右，
远远比不上比亚迪的唐！
可见比亚迪新能源车在欧洲有多么吃香，欧洲人眼里的比亚迪就像我们眼里的奔驰和宝马一样！
对比国外混动技术，比亚迪全新唐DM第三代混动技术有何亮点？
30秒了解比亚迪宋Pro DM车型相关混动技术与体验：
1、与第二代DM系统相比，第三代DM系统增加了BSG电机（P0电机），亏电能耗有所改善。
2、整套DM系统混动实际工作逻辑有变化。
3、依旧保留“性能取向”特点，动力表现更好（宋Pro DM实测0-100km/h加速时间为4.7s）。
比亚迪第三代DM混动技术
“二代升三代”的变化介绍。
我只说一点，9几年的时候，军用轮式装甲车，就开始运用混动概念了!
如今民用技术会更成熟!
如果氢气用电解法制造的话，直接用电就好了，还用氢简直对此一举，增加能源消耗转换!
国外混动技术比较成熟的就是丰田混动，以及随后赶来的本田混动。
国外只有这两个车企在专心研究混动技术，其中丰田混动车辆全球销量早已经破千万!比较有说服力，经住了考验!比亚迪在国内混动市场也是一哥，旗下的混动车型也是非常亮眼!
其实比亚迪唐DM混动出发点和丰田混动出发点完全不一样。
比亚迪当初在研制F3DM的时候，就已经想到了混动的方向!因为我们底子薄，技术什么的都刚刚起步，如果直接搞像丰田那样的混动不太现实。起码没办法绕过丰田专利，即使绕过去油耗也不见得比丰田优秀。这样就和我们研发自定变速箱一样，研发出来的变速箱只是初级产品，例如吉利研发出来3AT变速箱，人家4AT都淘汰了！所以，我们无论如何努力短时间是没有办法超越爱信变速箱的。后来干脆放弃AT，耗不起了！自己做出来的变速箱自己家都不爱用!所以都开始搞双离合变速器。
比亚迪当年也是一样，F3DM系统改进后便束之高阁，没有大规模投放市场。
后来研发人员被挖走一部分，在F3DM混动系统基础上增加一个离合器，增加一个两个档位的变速箱。然后这个系统获得很多奖项，也开始在混动汽车上应用。比亚迪当时是这么想的:混动汽车主要是节油，但是我们在这点上无论如何都不会超越丰田，赶超依然需要时日。所以不如换个角度考虑问题。我们不如走追求性能的路线!说干就干，马上上马新的技术:542战略开始实施!
比亚迪从追求燃油经济性转变为追求性能!
我百公里加速5秒、我电动四驱、我油耗两升比亚迪如同在车市投放一颗***!虽然只是动力的简单堆砌，但是结果出人意料!不比别的，就比加速，你服不服!相信大家已经看出来了，比亚迪走的是性能路线。而比亚迪想法也很大胆，甚至有些粗暴!比如后桥直接电机驱动，省时省力!而前桥电机则装在变速箱输出轴上，和变速箱并联。这样一来混动其实并没有取得太高的效率，依靠电动机扭矩宽泛的特点，直接加在变速箱输出轴和变速箱直接并联而已!而第三代混动还增加了一个bsg电机!
也就是上图中的P0电机!大家看着是不是觉得眼熟?其实这个电机和最近流行的48V轻混系统是一样的!起到回收能量、自启停、增加动力的作用。bsg电机回收能量更直接一些，发动机发电时机械损失要比上一代小一些。这是比亚迪在混动技术上的一个进步。
而唐DM发动机仍然采用奥拓循环发动机，热效率和阿特金森循环发动机是没法比的!
而恰恰混动更适合阿特金森循环发动机，虽然动力弱，但是热效率可以高达41％!而电动机可以弥补动力弱的问题!至于续航里程提高，百公里油耗降低，在我国最简单的办法就是加大电池容量，提高纯电续航里程就可以了！可以看出来唐走的是性能路线，丰田走的是节能路线。两个车真的没办法比较，消费人群也不相同，只有最适合，没有最好!
如果真牛，或者说足够牛；能不能卖技术，能不能制定并且卖标准？
苦哈哈的做车，卖的不够好。
如果动力总成，或者标准做的好；就可以卖动力总成；类似于三菱卖发动机。
如果标准实在够牛，别人出点技术费；推广该产品，是不是好过“老鼠爬称上，自称自赞？”
真正的混合动力，同时具备6个特征：
1、没有机械离合；
2、没有机械刹车；
3、不插电；
4、无电池；
5、全工况完全能量回收；
6、全工况完全高效热机；
现有混合动力和纯电动车一样，都处于初级阶段，根本无法替代燃油车。
比亚迪唐DM-i冠军版上市，那252尊享版车主是不是就背刺了？
任何车型的升级换代都是不可避免的，252尊享版车主也不例外。
一方面，新车型的推出可能会对旧车型的保值产生影响，另一方面，新车型也拥有更高级别的配置和更先进的技术，能够提供更好的驾驶和使用体验。但是，是否背刺了252尊享版车主，这需要看车主自身的购车目的和需求。如果在购买252尊享版时已经考虑到车型升级的可能性，那么就不应该感到惊讶或失落。
同时，厂家也会尽力保证旧车型的售后服务和[_a***_]保养等服务，保持良好的用户之间的关系，满足消费者的需求。
