- 哈弗h9柴油版深度评测？
- 新款哈弗H9正式亮相，变成这样你爱了吗？
- 哈弗H9质量如何？稳定性可靠吗？
哈弗H9柴油版是中国汽车品牌哈弗推出的一款豪华SUV，该车拥有强大的越野能力和豪华配置，可以满足消费者对高品质、高性能汽车的需求。下面是关于哈弗H9柴油版的深度评测：
1.动力系统：哈弗H9柴油版搭载一台2.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩420牛·米，匹配一台8速自动变速箱。该动力系统提供了充足的动力输出，在日常行驶和越野驾驶中都有较好的表现。
2.越野性能：哈弗H9柴油版具备良好的越野性能，搭载有全时四驱系统、爬坡辅助、差速锁等越野配置。它的通过角达到了32.1度，离去角达到了26.6度，涉水深度为700mm，可以应对各种复杂路况。
3.空间与舒适性：哈弗H9柴油版内部空间宽敞，提供七座布局，第三排座椅可采用电动放倒方式，方便扩展后备箱空间。车内还提供了很多豪华配置，如座椅加热/通风、倒车影像、自适应巡航等，提升了驾乘舒适度。
4.安全配置：哈弗H9柴油版配备了诸多主动安全和被动安全配置，包括前后倒车雷达、正面碰撞预警系统、车道偏离预警系统、倒车影像等，提升了行车安全性。
5.操控与驾驶感受：哈弗H9柴油版悬挂系统***用了独立式前麦弗逊式悬挂和多连杆式独立后悬挂，使得该车在行驶过程中具备良好的操控性和稳定性。驾驶者在驾驶该车时会有较好的驾驶感受。
总结来说，哈弗H9柴油版是一款实用性较高的豪华SUV，具备出色的越野能力、宽敞舒适的内部空间和丰富的豪华配置，适合那些对品质和性能都有较高要求的消费者。
新款哈弗H9正式亮相，变成这样你爱了吗？
新款哈弗H9-爱不起来
闲言少叙，下面通过两组图片来进行对比，主要分析长城汽车的设计水平；哈弗品牌的设计团队与WEY（包括坦克汽车）的设计团队究竟是不是一个，为什么在原创设计可以达到高水平的时候，H9还要改来改去。
图组1：全新哈弗H9！所谓的全新就是只中网从横镀铬条变成了竖镀铬条，也就是所谓的直瀑式中网。
图组2：全新哈弗H9的内饰设计，黑胡桃色的木纹装饰算是个亮点吧，嵌入式的大屏幕看起来真是一般，档杆的造型和炮皮卡一样，内饰设计感觉缺乏想象力。
图组3：坦克300的外观，这辆车的设计风格偏向复古，但是也融入了一些能体现科技感的元素；下面就以最具科技感的赛博版坦克300为参考，这像是出自同一家车企的产品吗？
哈弗H9质量如何？稳定性可靠吗？
哈弗h9性价比出色。搭载功率柴汽油2.0T ***埃孚8AT变速箱，动力强劲、功能强、安全周到、品位豪华。款兼具强越野性能、豪华性、科技感于身全能型SUV。哈弗H9在外观造型基本延续硬朗风格，进气格栅内部条幅由现款条增加至条。方保险杠两侧雾灯区进行重新设计，圆形雾灯配以镀铬装饰简洁而富有力量感。整车视觉效果为饱满。
长城从硬件上说是可以的，大梁方面算是经验丰富，变速箱用的现成比较稳定的ZF的6速和8速，发动机到目前少有听到说坏的没法弄的，跟厂家死磕到底的情况。厂家对发动机的调试很中庸，高功版版本看使用情况吧，还有一个是博格华纳的TOD双速分动器，可以说非常稳定，这个测试包括离合器片的烧蚀和耐用性研发的时候经过了将近20年，最后测试车都开烂了，拆解分动器仍然是状态完好，足够放心使用。后桥的电控多片离合器限滑是伊顿的EGD，多种车型使用，质量和稳定性也还不错，后桥EGD的问题出现是电磁线圈线束坏了，我目前只知道两例。这几大件基本都说的过去。可以折腾也扛的住造。
说不过去的，电子控制部分太多，传感器太多，所谓的极限状态下的使用不如一些成熟的品牌[_a***_]，根本就不是什么热保护一类的，不了解车的才选择性的来说这些问题，真正挠起坑来，先报警的是变速箱的散热问题。问题最多也最容易出事的就是这些电子原器件。
车身控制模块，在驾驶位底下，不防水！出了问题，启动不了，但是拆除拔线以后，独立于发动机控制部分，车一部分功能不能用，启动正常使用。全地形系统肯定是不可以用的。
陡坡缓降，什么狗屁东西。电磁信号干扰都能报错。
电子刹车，城里很好用，城外很头痛，出了问题会非常不愉快。这个车智能四驱，智能太多了也头疼，主动型转矩分配的特点就是通过各种信号传感器的数据来做出时时的分配命令，连方向机专转角（屏幕上也能看到数据），刹车踏板信号等都算在内，这些传感器在极限状态下的稳定性才真正是和纯机械式的越野车存在差距的地方，而并不是所谓的多片片离合器不行，哪不行，拿数据和证据说话。这些电
子设备，零件的稳定性才真正是H9面临最最大的问题。我觉得并不是很乐观。
