- 汉dmi跑高速噪音评测？
- 艾瑞泽8高速噪音测试？
- 沃尔沃xc90高速噪音测评？
- 昂科威15高速120噪音实测？
- 大众朗逸高速噪音实测？
汉dmi跑高速非常安静，几乎感觉不到风噪和胎噪。
汉DM-i的提速能力还是相当不错，它的中后段提速在发动机介入后还是挺充沛的，超车相当轻松。值得一提的是，在发动机介入后，传到驾驶舱内的动静依然非常轻微，整车行驶质感保持着相当出色的水准。
奇瑞艾瑞泽八的隔音效果是非常不错的，奇瑞艾瑞泽八的车型采用了专业的隔音棉材料，因此车辆在使用过程中防风造的效果非常好，车内的经营效果非常不错，大大提高了艾瑞泽八车辆乘坐的舒适性。
同时由于***用了国外进口轮胎，在***方面做了平衡定位，因此车辆在行驶过程中的胎噪也比较小。
沃尔沃XC90的隔音效果表现非常出色。
即使以120公里/小时的速度行驶，风噪也能很好地与底盘的噪音隔离开来。实测怠速噪声分贝为41.2分贝，60公里/小时:55.5分贝，80公里/小时:58.6分贝，120公里/小时:62.7分贝。
昂科威15高速120噪音实测？
速度攀升至120km/h时,它的噪音分贝为66.5; 噪音值对比可以看出,昂科威的噪音还是不大的,隔音方面做得不错,别克这点口碑也不错。
昂科威Plus整体隔音水平还是相当不错的，虽然怠速时40.6dB分贝略高，但是也在能承受范围之内，当车速起来之后，发动机的音频则会变得稳定、统一，60km/h噪音为56.4dB，80km/h噪音为59.5dB，120km/h噪音为64.3dB，能给人带来不嘈杂的车内乘车环境。
昂科威在怠速的时候尤其安静，行驶中主要是风噪和路噪，发动机噪音很小。昂科威还配备了主动降噪技术，通过音响发出一个察觉不到的声音，降低人耳对周围噪音的感知。所以坐在这辆车里，噪音听上去比实际数值似乎更低。
昂科威的噪音实测数据是较为理想的，只有120km/h的噪音值略高，这主要受制于SUV车型的造型，高速行驶的风阻会显著增大。
我们在驾驶体验时就可以感觉到新朗逸的噪音控制非常不错，测试结果印证了我们的主观感受。怠速噪音只有42.3分贝，这样的噪音值超过同级车，达到中高级车的平均标准。
60公里、90公里、120公里时速下的车内噪音值分别是62.5、66.6、69.4分贝。需要说明的是，高速行驶时的噪音控制尤其出色，发动机转速不高，所以噪音也不算高。而风噪和路噪的控制同样不错。
