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1、我个人认为赛鸽电动车还不错。赛鸽电动车是一家成立于2005年的公司，总部位于天津市宁河区潘庄工业园区。该公司专注于电动车、自行车、摩托车和助力车整车与配件的研发和销售。
2、赛鸽电动车的质量在消费者中评价还是比较好的。 赛鸽电动车的外观设计时尚，驾驶体验舒适，且具有较高的续航能力和动力性能。 赛鸽电动车的电池寿命长，维护成本低，使用寿命也较长。
3、赛鸽电动车是经过国家工商部门认证的，是一个正规的电动车品牌。因此是正牌子。
1、纯电动汽车涉水性能一般，泡水后会损坏电池和电机。不仅电池怕水，电机也怕水，电机一般都安装在发动机原来的位置，虽然位置比较高，而且也是全密封的，但是和电池一样，最好别进水，而且机舱里各种线束沾上水也不好。
2、纯电动汽车涉水特性一般，泡水之后毁坏充电电池和电动机。
3、环保：纯电动汽车在运行过程中可以实现零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按照耗电量换算成发电厂的排放，造成的污染也比传统汽车少，因为发电厂的能源转化率更高，集中排放可以更方便地冒充减排治污设备。
关键零部件电池的国标要求是浸泡30分钟不进水，而沃尔沃XC40 纯电版浸泡12个小时后依旧没事，真正的安全加倍。后续车辆拆解实验过程中发现，沃尔沃XC40 纯电版的每一个零部件无论是用料还是对做工细节的把控都是非常好的。
而在涉水时间上，虽然国标要求的是关键零部件30分钟不进水即可，但XC40纯电版经历了长达12小时的浸泡后，核心的电池包依旧无进水无漏电无热失控，足以可见其良好的防水防尘性能，深厚的安全底蕴值得肯定。
尤其是沃尔沃XC40 纯电版浸泡12个小时以后电池依旧没有进水，这成绩远超国家标准24倍，说是安全加倍一点也不过分。不仅如此，沃尔沃汽车还大量使用水溶性的环保涂料以及SSD取代沥青阻尼垫片。
A：能，电动汽车的涉水能力高于传统燃油汽车。 电动汽车由高压动力系统驱动，因此企业在研发设计的时候会特别关注电动汽车的高压电安全性。
底盘检查：新能源汽车电池组核心部件位于底盘处，行驶中电池外壳因碰撞等原因容易破损但不易察觉，涉水行驶过程中雨水进入电池组造成核心部件损坏。
电动车通过涉水路段时，要时刻注意水深和水势，缓慢均匀地通过涉水区域。需要注意的是，在过涉水道路前，可以先看前方车辆或行人的通行情况，确定是否可以安全通过前方涉水区域。水深超过轮胎一半时，电动车不适合前进。
开电动汽车出行遇水可以正常行驶，市面上的电动汽车会做绝缘处理，涉水、高温都不存在安全隐患，只要不在充电过程中，人为造成故障，正常使用的情况下，包括在涉水、高温中行驶都不会有潜在危险。
纯电动汽车涉水性能如何?泡水以后会有什么影响?
纯电动汽车涉水性不是很好，因为纯电动的动力主要来自于电，电最怕的就是水，泡水以后会有非常大的影响，质量好的还可以再开，质量不好的，基本报废。
纯电动汽车涉水性能一般，泡水后会损坏电池和电机。不仅电池怕水，电机也怕水，电机一般都安装在发动机原来的位置，虽然位置比较高，而且也是全密封的，但是和电池一样，最好别进水，而且机舱里各种线束沾上水也不好。
纯电动汽车涉水特性一般，泡水之后毁坏充电电池和电动机。
电动汽车进水时，电机和调节器最容易损坏。建议大家雨天不要使用电动车。涉水时要特别注意积水深度，新能源电动车只有不超过车轮三分之一才能正常行驶。但是，新能源电动车可以解决这个问题。
对于传统的燃油卡车来说，如果起泡，发动机就会损坏甚至报废。因此，雨季到来时，我们要时刻注意缩短汽车涉水的机会。下面我们就来分享一下纯电动汽车在水中的危害。
虽然电池有足够的防水能力，但漏电短路也会发生在插头或者正负极桩头，新能源车泡水之后除了检查电池之外，还应该检查插头等连接处。
新能源汽车泡水了还能用吗?
1、新能源汽车泡水后是不能正常使用的。新能源汽车主要是使用电力发动，内部会有精细的零件。这类零件在经过泡水以后，很容易发生损坏。新能源汽车的线路也可能进水，从而损坏汽车的控制器，导致行车时发生安全事故。
2、新能源车泡在水里，轻微进水也能持续使用。即使是大规模进水的纯电动汽车，也可能报废，无法继续使用。以下是新能源汽车泡水的解决方案：现场拍照：车辆被淹后千万不要发动汽车，现场拍照并拍下车牌号（可作为索赔证据）。
3、新能源汽车被淹后还能继续行驶的原因：纯电动汽车的动力电池组防护等级可以达到IP67标准，也就是说，如果水深1m，在水中浸泡半小时左右就不会发生事故。
4、新能源汽车轻微的进水影响不大大规模的进水就算是纯电动汽车可能都会报废。
5、新能源汽车的泡水后的损伤和燃油车[_a***_]，以纯电动汽车来说，由于不存在内燃机，不用担心进气和排气的问题，所以电动车涉水能力其实比传统车还要胜出一筹。
6、当新能源汽车和燃油车同时被水淹时，燃油车送去维修店维修一下还是能修复，并且还能继续使用。而新能源汽车在经过泡水后会出现非常严重的故障，可以说基本上是报废了。
