- 荣威imax8第三排座椅空间实测？
- 相同轴距的suv和轿车哪个座椅空间大？
- 日产骐达19款的后座空间和雷凌最新款相比怎么样？
- 丰田C-HR有着怎样的座椅空间和动力配置？是否值得选择？
根据途观L的实测，荣威imax8第三排的座椅空间长宽分别为：989毫米×700毫米，前后空间方面有241毫米，腿部空间有181毫米，脚踏板有253毫米，正对头空间有937毫米。
同轴距情况下suv空间肯定是大点，不过仅仅是差在高度的优势，尤其后备箱的高度。
不过suv的空间本人觉得只是数据上差距不大的体现，因为轿车的底盘和座椅都比较低，且不像suv那样相对直挺挺的坐着，就实际乘坐感受来说无论腿部空间和头部空间来说，本人觉得没有啥差别，且更喜欢乘坐轿车，舒服的坐姿和舒适型
日产骐达19款的后座空间和雷凌最新款相比怎么样？
首先，单从数据上说，这两款车是没有可比性的。一款是三箱车、一款是两箱车😇如偏要对比，个人是这么理解的，首先骐达的空间是立体（高低空间比较舒服，符合人体）走向而雷凌且是一般意义上的轿车类。所以个人认为骐达坐乘比较舒服。
C-HR是广汽丰田TNGA架构下推出的第二款车型,广汽丰田的第一款TNGA车型是第八代凯美瑞，TNGA车型的生产经验更丰富。源自TNGA架构的C-HR，与雷克萨斯UX同一平台，越级搭载更为丰富的装备，更舒适、更安全、更富驾趣。
9英寸全触控液晶大屏（智能语音控制导航系统）
完美的身材比例，不仅颜值高，空间还十分宽裕。
后排座椅可4/6分离，并完全放平。乘员舱17处储物空间。后备箱可轻松容纳一个28英寸和一个20英寸行李箱，如需放入较多或较长的物品可放到后排座椅，满足日常出行需要。
您好，CH-R跨界，不像是一台suv车型，夸张充满肌肉感的造型设计，以及略显日系***风格的激进注意，说实话第一次看到CH-R的时候甚至会怀疑这是一辆从***中走出的车型。在尾部线条处理上，也非常大胆，这也是为什么CH-R看起来不像是一台suv车型的原因，尾部的线条勾勒出明显的宽体效果，降低了整车的视觉高度，导致这款车看起来底盘高度并不是很高。当然CH-R的底盘高度确实不太高。
CH-R的内饰可以说是近几年丰田内饰中最清新的一款，虽然也是大线条营造出一种动的内饰风格，但并不夸张。而且内饰做工出奇的好，用料也比较厚道，建议如果是年轻消费者代步使用，那一块中控屏幕真的要选配。
探歌的入门级车型配置相对较低，所以推荐15万车款推荐，led大灯以及可选装全开启的全景天窗都是顶配车型上比较抢眼的亮点。CH-R 15万的车款，在各方面与顶配车型差别并不大，也非常推荐，提供了大灯等配置。不过缺少led大灯是个遗憾。
CH-R夸张的造型并没有压缩内部的使用空间，尺寸参数为4405/1795/1565mm，轴距2640mm，数据没有太多亮点，但空间舒适性确实不错，视野大所以没有一些运动车型的那种压抑感。
舒适性
CH-R做工不错，内饰异味比较小，而且人机工程处理比较优秀，具体就表现在前后排的腿部接触部位的细节处理。探歌的内饰装配水准要好于CH-R，接缝以及在不平路面的内饰异响都比较的当。
CH-R全新动力思路，探歌平顺性略差
