- 12万买合资中型SUV！新捷达VS7是不是一个好选择？
- 捷达VS7怎么样？竞争力如何？
- 捷达vs7怎么样？
- 捷达VS7三大件一身“名牌”，价格却不高，是否值得入手呢？
新捷达VS7已于上个月正式上市，售价区间为10.49-13.39万元。作为中型SUV，而且又是合资品牌，其10万出头的售价自然吸引了不少消费者的关注。其整体设计保持着中规中矩的风格，与大众还是有些藕断丝连，动力则搭载1.4T涡轮增压发动机。那么，其究竟值不值得我们入手呢？今天就跟大家来聊一聊这款车型。
先从外观说起，新车在改款后，前脸运动感有所增强，进气格栅并未发生明显变化，主要是前包围改用了贯穿式设计，两侧的雾灯也设计为Y型，整体看上去较为运动。
车身侧面还是保持着原有的风格，腰线为贯穿式水平放置，配合下方清晰的雕刻线条，整个车身增添了一定的层次感。另外，车身下包围较为厚重，因此该车的车身高度比较明显。轮毂为18英寸的双色五幅式轮毂，造型还是比较有运动感的。车尾样式还是比较普通一些，主要原因是灯组样式并没发生改变，还是沿用上一款车型的设计。尾灯同样还是采用了Y字型灯组设计，后包围上方的装饰带同样加入了Y字型元素。
内饰方面，新款捷达VS7打眼看过去还是有大众的既视感，线条及内饰造型都比较保守，仅空调出风口设计在了中控屏右边，让车内显得有些个性化。新车还配备了一块液晶仪表盘，尺寸为8英寸，中控屏幕尺寸为10英寸，低配车型为8英寸。下方的触控按键为车内带来了一定的科技感，响应速度尚可。新车轴距为2730mm，该尺寸在中型SUV中并没有过高的竞争力。虽然该车为中型SUV，但并未提供7座车型。以身高为175cm的体验者为例，坐在前排，头部空间为1拳2指，空间比较富裕。再来到后排，头部空间依旧是1拳多些，腿部空间则为2拳多。整体空间表现方面毋庸置疑，应对普通家用或日常出游并无压力。不过大众旗下的许多车型后排座椅角度都比较直，所以会影响一定的舒适性，而这种问题同样又出现在了捷达VS7之上，所以后排坐久了，腰部会有些不舒服。接下来说一下这款车的动力表现。该车搭载的发动机依旧是大众研发的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不过匹配的变速箱并非自家的7速双离合，而是匹配了6AT变速箱。因此在换挡时不太果断，不过换挡过程还是比较平顺的。整体来说，该车动力总成并不会带来更多的***，更适合家庭使用。总结一下这款车，设计方面虽然抛弃了大众化的套娃造型，但细节方面还是保留了大众化的影子。作为一台中型SUV，并没有设计7座布局，所以空间方面是这款车的亮点。而动力方面仅能应对日常代步使用，无法谈及性能。该车依旧是走的实用路线，作为普通家用还是比较合适的。
捷达VS7怎么样？竞争力如何？
从外观上看，捷达VS7延续了捷达品牌之前在VA3和VS5上的设计，虽然没有了车头的VW标志，不过大众家族一贯的套娃前脸依然暴露了捷达VS7来自沃尔夫斯堡的血统。六边形的进气中网和菱形饰片的设计看起来还是非常有新意的。整体看来，捷达VS7的前脸看起来虽然不会非常激进，却能够给人安心的感觉，像是每天见面的邻居，温暖而亲切。
作为捷达家族体形最为庞大的一台车，最让人关心的还是这台车的动力。掀开前机盖，机舱里发动机罩上的VW标志格外耀眼，终于，这台捷达VS7还是彻底暴露了它的德系血统。在动力方面，这台捷达VS7全系搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，可以输出150匹的最大马力，110千瓦的最大功率和250牛·米的最大扭矩。在传动方面，则分别匹配5速手动变速箱和6AT变速箱。大众家族的手动挡换挡手感自然是不用说的，而6AT变速箱同样能够保证动力的平顺衔接。
从一汽-大众捷达品牌***获取到了捷达VS7车型的参数配置，其将推出4款1.4T动力车型，此前官方公布的预售价区间为11.18-14.28万元。详细配置情况请见下文，捷达VS7的四款车型可以分为三个配置等级，分别为进取版、悦享版和荣耀版，其中进取版提供手动挡和自动挡车型可选，而悦享版和荣耀版则仅提供自动挡车型。
首先在外部配置上，捷达VS7进取版标配了带离/回家功能的LED自动大灯、车顶行李架、全景天窗、LED日间行车灯、自动折叠/电加热外后视镜、17英寸轮圈；悦享版和荣耀版在此基础上则进一步升级了18英寸轮圈、镀铬门把手、无[_a***_]进入、自动雨刷。
内部配置上，捷达VS7进取版标配行车电脑显示屏、前排中央扶手、后排座椅靠背4/6比例放倒、带杯架的后排中央扶手、织物座椅、主驾驶6向手动调节、3功能真皮方向盘、后排空调出风口、后备厢遮物帘、前后排USB接口、四门车窗一键升降；在此基础上，悦享版和荣耀版进一步配备了一键启动、打孔皮质座椅、车内氛围灯、主驾驶6向电动调节、金属脚踏板；顶配的荣耀版还独享了前排座椅加热和双区自动空调。安全及驾驶辅助配置上，电子手刹、自动驻车、定速巡航、胎压监测、车身稳定系统、坡道***、主/副驾双气囊、前后驻车雷达为全系标配；在此基础上，悦享版和荣耀版进一步配备了前排侧气囊和倒车影像；其中顶配的荣耀版还独享了自动防眩目内后视镜、侧气帘、全景影像、自适应巡航和预碰撞安全系统。
动力方面，捷达VS7全系标配1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱。底盘部分，新车全系标配后多连杆式独立悬架，且均为前轮驱动。
捷达vs7怎么样？
捷达VS7是一款性价比很高的中型SUV，搭载的大众旗下的1.4T涡轮增压发动机，动力强劲，还省油，还有一点就是没有匹配DSG双离合变速箱，而是搭载了6挡手自一体变速箱，这种搭配很适合家用，不用在担心双离合变速箱质量了，10.68万的起售价，总体来说性价比很高。
捷达VS7三大件一身“名牌”，价格却不高，是否值得入手呢？
捷达VS7三大件一身“名牌”，价格却不高，是否值得入手呢？下面红涛就来说说这款SUV的一些优缺点，这么一来就更清楚捷达VS7到底值不值购买了！
首先捷达VS7在合资品牌中确实有着很高的性价比，10.68-13.68万元的售价，对于一辆合资入门级中型SUV而言，定价是很有诚意的，对消费者也很有吸引力，毕竟已经和很多国产SUV的价格持平了。
捷达VS7的外观就是大一号的捷达VS5，终于舍弃了大众套娃脸，又开始了捷达套娃脸，不过整车看起来还是比较中庸大气的，能够让大部分人所接受，前脸鳞片铠甲式格栅，搭配上全LED大灯，以及LED后尾灯，有着一些时尚气息，并且个头比较大，有着一定的存在感。
捷达VS7的长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，得益于不错的车长和轴距，车内的空间非常宽敞，全家人都能够坐的很舒服，再打开全景大天窗，让人心情豁然开朗，只是地板中间有着比较高的凸起。
内饰布局简洁，但用料很一般，使用了大量的硬质塑料材质，好在装配工艺不错，弥补了一些用料差的不足，动力方面，捷达VS7搭载了那台大众1.4T涡轮增压发动机，说实话，用在捷达VS5上面比较适合，用在捷达VS7上面排量就有点小，但满足一般家用代步是没有问题的，只是厂商建议加95号汽油，匹配的是5挡手动和爱信6AT变速箱。
