- 马自达cx-5试驾车值得购买吗？
- cx5四驱深度测评？
- 2015马自达cx-5评测？
- 如何评价新款马自达CX-5的智能四驱系统？
- 马自达5是一马车吗？
马自达CX-5试驾车值得购买。
马自达CX-5在颜值、操控性能、燃油经济性等方面具有很大优势，其前后使用的均是独立悬架，底盘的舒适性和操控性在同级别车型中都处于上游水平。但马自达CX-5也存在一些缺点，如后排空间略显局促、噪音控制不够理想、配置选择不够丰富以及底盘调校偏硬等。
购买试驾车时，需要注意车辆的来源、历史记录、车况等方面，确保购买的试驾车具有合法手续和良好状态。
作为一款中型suv，马自达CX-5的外观设计相当出色，动力性能与舒适性能也都表现不俗。整车稳定性与悬挂***表现不错，驾驶体验舒适且自信，底盘与悬挂系统的调校相当出色。内饰质感优秀，具备极高的配置水平，操控性能出众。总体而言，如果你对外观设计、动力性能、舒适性能、以及操控性能有较高的要求，马自达CX-5是值得购买的一款中型SUV。
CX5是马自达旗下的一款城市中型suv车型，它的四驱系统并没有像其他车型一样被大肆渲染，它没有中央差速器锁止功能，也没有较强的轮间电子限滑，后轴最大动力能分配到46%，不如奇骏的58%，这些指标都指向CX5的四驱系统越野能力只是一般水平。
但它动力较强的2.5升发动机，极限较高的AT变速箱，215mm的离地间隙，以及大号轮胎为它在实战中占了不少便宜。
2015马自达cx-5评测？
马自达CX-5的外观，那自然是采用了马自达家族的“魂动”设计理念，马自达CX-5的外观设计我还是很喜欢的，凌厉中带着一些动感，颜值不低，当然每个人的审美和喜好是不同，我个人还是很喜欢这款车的外观。作为一款紧凑型 SUV ,马自达CX-5的车身尺寸为4555*1842*1685mm，轴距则是2700mm，车身尺寸算是同级别的正常水平，马自达CX-5的乘坐空间其实不算拥挤，不过后排中央凸起明显，有些影响乘坐体验
如何评价新款马自达CX-5的智能四驱系统？
马自达cx-5的四驱系统被马自达称之为i-Active AWD，既然叫AWD，那么应该是全时四驱，但是从其动力分配走向以及结构来看，它还是个适时四驱系统，该系统共使用27个传感器，实时预测路况环境，提前启动四驱，日常公路行驶时以前驱为主行驶，只有在检测到前轮打滑时四驱系统才介入，这款适时四驱系统主要还是为了脱困而研发，公路高速行驶时对于汽车的循迹性和稳定性帮助并不大。
这款四驱系统以多片离合器作为前后桥之间的限滑差速器，左右车轮之间的动力再分配主要依靠电子制动来实现，从结构上来看，这是非常基本、非常简单的一款四驱系统，之所以称之为主动扭距式四驱系统，是因为这套系统在起步、急加速、转弯等特定情况下，可以按照程序，主动的压紧多片离合器，接通四驱，避免汽车在特殊路况抓地力不足而产生打滑。
这套系统的LSD限滑差速器极限只能传递最大50%的动力车，不能被锁止，前后轮之间动力分配效率还是不错的，由于电子限滑的制动效果很一般，遇到交叉轴等路况时，基本上不能脱困。
这套四驱系统的优点是可以和EPC系统协同的对汽车极限状态进行控制，增加EPC系统的处理冗余度，路上可以增加汽车的安全性。
总的来说，马自达cx-5卖点是发动机的创驰蓝天技术和底盘技术，四驱系统只能说是差强人意吧。
马自达5是一马车吗？
马自达5不是一汽马自达的车型，是日本纯进口车型。
马自达5是一款具备交流与动感元素的多功能车型。马自达推出该款车，旨在向多功能车型市场传播其最新诠释的“Zoo m-Zoom”品牌理念。凭借其独一无二的创新型“Karakuri（百变）”式座椅和储物空间概念，该款车透射出一种舒适便利的实用气息；尤其是车内灵活多变的座椅布置，更有利于乘客之间的顺畅交流。
