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尽管致享汽车底盘给不上高_厚实的意见反馈，但舒适性和支撑点中间的稳定性比较好，对比于广州本田的锋范是有竞争优势的。
丰田很享受底盘结构的分析。底盘采用前麦弗逊式和后扭力梁的非独立悬架组合，定位上偏向于操控和动力。双臂悬架可以承受较大的横向刚度。做工方面，无论是轮拱还是底盘底部的包裹都相当不错。
好。质量好。丰田致享三大件的质量是***用全新的纳米科技制成，当中包含合金，硬度较大，所以质量好。性能好。丰田致享三大件有发动机、底盘和变频器，发动机在性能方面具有很好的省油效果，底盘比较耐磨，变频器稳定。
舒适性太差，空间不够大，丰田致享在2550MM的轴距下后排座椅会比较压抑，车辆的平顺性底盘舒适性都比较一般。
没有。广汽丰田致享***用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的底盘形式，根据国内汽车行业的一般设计标准，***用非独立悬挂形式的车型底盘通常是没有纵梁的。因此，可以判断广汽丰田致享底盘上是没有纵梁的。
底盘方面，致享全系标配了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘悬架调校得偏向舒适，但过减速带有些偏硬，高速过弯时车身有明显的倾斜，致享的底盘调校更适合家用代步，与运动操控不挨边。
丰田致炫底盘高度离地间隙普通版空载170mm，满载124mm。运动版使用了短弹簧，降低了底盘，加上侧裙边，高度比普通版降低了10mm左右。说明书上说的是最小离地间隙136mm，满载时一般降低10mm~20mm。
【太平洋汽车网】丰田致炫的最小离地间隙是空载170mm，满载124mm，最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离。丰田致炫底盘高度离地间隙空载170mm，满载124mm。
致炫。通过汽车网查询显示，丰田飞度的最小离地间隙为113毫米，而丰田致炫的最小离地间隙为119毫米。致炫底盘高度为125mm。飞度底盘高度在130mm。
丰田致炫X的最小离地间隙，在空载时为170mm，在满载时为124mm。
丰田致炫x离地间隙应该大体在14-15厘米左右。以下是关于丰田致炫x的相关介绍：外观：致炫X整体外观设计更贴合丰田现有的家族式设计。外观***用了全新的运动化风格全新的大嘴式倒梯形进气格栅。
1、因为在高速上致炫这样的车稳定性差，安全性也差，容易发生事故。
2、近期见到有很多朋友在问为什么致炫生产厂家不建议高速，实际上并不是致炫精准定位为大城市代步汽车，只是由于在_速上，致炫那样的车可靠性差，安全系数也差，非常容易造成安全事故，产生安全事故便是车毁人亡。
3、而是因为在高速上，致炫这样的车稳定性差，安全性也差，容易发生事故，发生事故就是车毁人亡丰田致炫底盘整体概况 在底盘和转向方面，新。
