- 特斯拉安全系数排名？
- 奔驰ST和特斯拉哪个更安全？
- 特斯拉称自己是有史以来最安全汽车，能获得用户认同吗？
- 特斯拉真的不安全吗？还是说所有电动车都不安全？特斯拉还能买吗？
- 特斯拉eap安全吗？
安全系数排名没有上榜
根据美国公路安全协会与国家公路交通安全管理局历年来所做的安全测试，最后根据品牌分类处理，最终得出安全汽车品牌的安全得分及排名前十的汽车：
1：沃尔沃
2：梅德赛斯奔驰
3：宝马
4：马自达
奔驰ST和特斯拉哪个更安全？
奔驰ST和特斯拉各有其优劣，安全方面也不例外。奔驰ST注重车辆结构及碰撞安全，采用高强度钢铝材料，同时搭载安全辅助系统如防侧翻等。特斯拉则通过先进的自动驾驶技术及碰撞感应系统提高安全性能。总的来看，两者在安全性能上都有不俗表现，消费者应根据自己的驾驶习惯和需求做出选择。
特斯拉称自己是有史以来最安全汽车，能获得用户认同吗？
NHTSA称此次评级是将碰撞测试综合在一起的安全评价，而且对这些评级相同的车型没有进行评级，并不是测试安全性，更没有“最安全”这一说。
回顾一下NHTSA安全测试，会发现Model 3经历的测试项目有正面和侧面碰撞测试，防侧倾和整体测试，无疑都是各种碰撞测试。
特斯拉敢称Model 3是最安全的汽车也是有原因的，因为，所有测试均是5星评级。
相比较传统动力车型来说，由于Model 3在前部没有发动机，在正面碰撞时，要比其他车辆有更大的缓冲区，保证了正面碰撞发生时车内成员的安全。
而且Model 3的电池在车辆底部，让车辆有更低的重心表现，发生侧面撞击的时候，车辆发生侧翻情况概率只有6.6%。
看到这，肯定很多车主觉得特斯拉特别靠谱，特别安全，其实除了特斯拉Model 3，2018年款福特野马，本田雅阁，斯巴鲁翼豹等车型也在此类测试中获得5星评价。
如果只是根据此次评级或者某一特定评级结果，就称该车最安全是有误导性的，对于NHTSA碰撞测试评级发表不当言论的公司，可能会被相关机构检查，而且NHTSA在指南中声明了，该机构或将对其碰撞测试评级的“有意识的错误陈述或错误描述”提交给其他州或联邦机构。早在2013年，特斯拉称Model S安全得分相当于5.4星时，NHTSA曾发表过相似的声明。
特斯拉真的不安全吗？还是说所有电动车都不安全？特斯拉还能买吗？
中国当下是一个谁闹谁有理、谁碰瓷谁有理、谁喷子谁有理的时代，更可悲的是一些***道学伪专家的博主和自媒体为刷流量迎合撒泼胡闹、碰瓷和喷子，在背后推波助澜，制造了一波又一波汹涌舆论，这些人代表中国人形象？这就是中国的营商环境？喷子从不在乎真相和实情，他们认为喷外国人喷有钱人喷说真话的人就是天经地义的政治正确！
特斯拉eap安全吗？
特斯拉的EAP（自动驾驶系统）在技术上是相对先进的，但也存在潜在的安全风险。过去几年中，特斯拉发生了几次严重的事故，与其自动驾驶系统有关。其中一些事故可能是由于驾驶员过度依赖系统而导致的。
此外，特斯拉EAP也容易受到黑客攻击，因为其连接到互联网并且依赖于软件控制。
因此，尽管特斯拉EAP技术不断改进，试图不断提高其安全性，但驾驶员仍然需要保持高度警惕，避免过度信任自动驾驶系统。
特斯拉EAP（自动***驾驶）相较于AP（自动驾驶），仍然是***性驾驶系统，它仍需要驾驶员在特定情况下进行接管或干预。尽管特斯拉的自动驾驶技术已经很先进，但EAP在处理复杂路况和场景时仍然存在一定的局限性。
至于安全性，EAP相较于初始的ACC+雷达级别有明显提升，但仍处于“安全”和“危险”两个级别，即如果驾驶员不遵守交通规则或对其他道路使用者的行为做出过度反应，EAP可能无法提供足够的保护。此外，EAP也面临一些挑战，包括与其他车辆或自行车驾驶员的安全通讯，以及优化自身的响应时间。
总之，虽然特斯拉的EAP具有先进的技术和一定的***驾驶能力，但在某些情况下可能存在风险。因此，驾驶员应该始终保持警觉，遵守交通规则，并在需要时及时接管车辆。如果您对自动驾驶系统的安全性有任何疑虑，建议您选择更可靠和经过验证的解决方案。
