- 普通减震和液压减震怎么区分？
- 液压减震加油，加多少合适？
- 液压避震怎么调？
普通减震和液压减震怎么区分？
有区别，区别在于，普通减震和液压减震是两种不同的减震方式。
普通减震是通过钢板、弹簧等材料起到减震作用，具有简洁、可靠、使用寿命长等优点，但是震动减缓效果相对较弱。
液压减震则是通过构建液体流通系统，液体在系统内流动起到减震作用，具有减震效果好、稳定性高等优点，但使用寿命相对较短。
液压减震银行、汽车等领域广泛应用，而普通减震则广泛应用于工程、机械等领域。
液压减震加油，加多少合适？
减震的顶端有个螺栓，拧下来就可以注油，一定要平均，否则会减少减震寿命。 液压减震器不是靠油来承重，主要是靠弹簧支撑，利用液压油的流动速度来缓冲 ；减震缺油时下压和回弹很剧烈，会有严重的撞击声，加油过多就没有了减震效果，如同实心的 ；油的粘稠度对减震运动有直接关系，加油必须适量，不可多加。
要看是哪种类型的电动车，如果是踏板型的，而且是直筒减震，一般只要60－80毫升左右，电动车的减震都比较细，油量少。减震油可以用变压器油与防冻机油各一半沟兑，尽量不要用液压油，对油封不太好。
液压避震怎么调？
液压减震可根据以下方法调节软硬一可换软硬度可调的减震器，它有一个磁盘拧紧后可获得不同的软硬度，二如果你的减震器能加住油的活塞的密封磨损的不管用了，更换密减震会比较好三夏天的时候，减震器里面加了一个比较强的，有减震器会很硬，到了冬天很冷的时候，换一个比较薄的，有否则会很硬油不能加太多，否则不能减震，一般是油的粘度决定了减震的软硬度，而不是添加的油量
1、左边旋钮：调软硬，往+号方向硬，往-号方向软。
2、右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。
液压避震器的调节方法：
1、在电动车前轮找到减震器位置，一般位于车架与前轮的连接处。
2、给减震器喷一些清水，方便后续调整。
3、使用一个六角螺母插入到减震器调节孔中。
4、逆时针转动减震器，听到“咔”一声声响后，就代表调整了一次，逆时针是将减震器调软，相反方向则是将减震器调硬。
液压避震是汽车悬挂系统的一部分，通过调节液压阻尼器来控制车辆在行驶时的稳定性和舒适性。以下是液压避震的调节方法：
1. 调整阻尼器：液压避震的阻尼器可以通过旋转调节环来调整。通常，顺时针旋转调节环可以增加阻尼力，使车辆行驶更加稳定；逆时针旋转调节环则可以减少阻尼力，使车辆行驶更加舒适。
2. 调整弹簧：弹簧是悬挂系统的另一个重要部分，可以通过更换弹簧或调整弹簧的预载荷来调整车辆的高度和硬度。如果您想让车辆更加稳定，可以适当增加弹簧的预载荷；如果您想让车辆更加舒适，可以适当降低弹簧的预载荷。
3. 调整气压：某些液压避震还配有气压调节器，可以通过调整气压来调整阻尼力和车辆高度。一般来说，增加气压可以增加阻尼力和车辆高度，使车辆行驶更加稳定；降低气压则可以减少阻尼力和车辆高度，使车辆行驶更加舒适。
需要注意的是，液压避震的调节需要根据不同的车型和驾驶环境进行调整，建议在专业的汽车修理店或者汽车厂家的指导下进行调整，以确保安全和效果。
