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城市路段测试前该车的电量为8%,将电量充满用了67.21kWh电量,充电时长2小时。仪表显示续航里程550km,在行驶过程中,将自动空调设置在24℃,并使用ECO驾驶模式,全程人为来控制车辆的加减速。
在市区中实际行驶了103km后进入充电站,再次充满电用了17.08kWh,计算得出市区的百公里电耗应该为16.58kWh。以70kWh电池组容量做依据,市区的续航里程为422km。
哪吒v电动汽车301的续航表现比较稳定,配备42.2kWh的电池组,在实际测试中可以达到400km左右的续航里程。并且,哪吒v配备了快充功能,只需30分钟即可快充至80%的电量,因此长途出行也不必担心充电不便。
同时,哪吒v还配备了能量回收系统,在行驶中可以通过制动和行车过程中回收能量为电池充电,进一步延长续航里程。
五菱e300续航评测?
新宝骏E300两座版和三座版续航里程达到了260km,四座版E300PLUS续航最高可达305km。新宝骏E300是新宝骏推出的首款新能源汽车,有两座版和三座版,以及四座版的E300 PLUS。新车是在通用汽车BIQ4级认证下完成的,大厂大标准,无论是制造质量还是使用安全,其级别都是非常高的。
w22续航测评?
续航方面,三星W22 5G内置了4400mAh电池,说实话在目前绝大多数普通智能手机都是4500mAh的时代,对于一款折叠屏来说,4400mAh着实是有些小了。其实也可以理解,毕竟手机重量这种感知非常明显的东西对于使用体验也是至关重要的,所以这是三星取舍平衡下的一个结果。
但是,让笔者想不到的是,三星W22 5G的续航竟然还不错,甚至比很多4500mAh的普通智能手机续航还要好,这一点不得不说着实是个惊喜,正常使用一天基本上问题不大,甚至如果就是浏览信息、微信聊天、刷微博以及S Pen操作等,可能充满电能使用一天多,这是很多普通智能手机都难以匹及的,看来三星在软件方面续航优化处理的还是相当不错的。