- 斑马3.0+自动驾驶,全新名爵ZS的真实驾驶感觉怎么样？
- 据说名爵ZS纯电动要上市了，这款纯电小SUV怎么样呢？
- 号称拥有最大天窗的名爵ZS究竟卖多少钱？性价比咋样？
- 续航仅335km的电动名爵ZS有没有保障？
班马3:○十自动驾驶，全新名爵乙S的真实驾驶感觉怎样？
答:我是一位农民，从来没有买过车，家里只有_台农用车和摩托，你向我邀请这样的问题是在戏弄我，耍先我，嘲笑我，我只懂三农和社会上一些小常识，象这样的问题你去问那些贵族达人。
没有体验过，车这个交通工具，每个人开不一样的，有的人要想好开的又娴贵，买了便宜又觉得不适应，所以不管什么车都有人喜欢，至于手动挡与自动挡也是，几百万也有手动的个人爱好，不要总说自动好，合资和国产也是，各有各的千秋，彼此彼此
据说名爵ZS纯电动要上市了，这款纯电小SUV怎么样呢？
名爵ZS电动版这款车会在3月份上市，从已曝光的这款车外观、内饰、续航和三电技术等信息来看，名爵ZS纯电动上市之后确实是一款很值得期待的纯电小SUV。
比较关注名爵ZS纯电动的这么几个数据，NEDC续航335公里、8年/20万公里电池衰减小于30%，8年或12万公里三电系统质保；而名爵ZS纯电动在电池技术方面的优势是比较明显的，在同级车中算是比较高的水平，它的电池能量密度高，161kW/kg、驱动系统能耗低，13.8kWh/100km，
现在都知道补贴越来越少，很多高续航的车型，是车企为了获得更多补贴，里程则是虚高，实际续航里程会严重缩水；而名爵ZS纯电动的续航里程看上去一般性，且经过个欧洲安全标准，经过欧洲路试，续航里程没有缩水。目前绝大多是购买纯电动车的车主主要是为了市内通勤来看，335公里这样的续航水平完全能够满足一般家庭日常使用需求的。
再有就是现在因电池而引发的安全事故比较多；2018年就出现40多起新能源汽车起火***，还有累计3.56万缺陷车辆不被召回。而名爵ZS纯电动欧洲路试通过了欧标E-MARK、REACH和E-NCAP认证，这几个标准在安全、环保、节能、品质等方面要相对国内更严格，名爵ZS纯电动的动力电池也经过了短路/碰撞/灰尘/火烧/浸泡/挤压/盐雾/跌落等安全测试；
而刚才说的8年/20万公里电池衰减小于30%，8年或12万公里三电系统质保也是目前国内唯一对电池衰减做出承诺的品牌。中国新能源汽车最新的评测体系是围绕“能耗”、“安全”以及“体验”三个方面进行的，名爵ZS纯电动3月上市，应该说可以成为新能源汽车中在安全和能效的一个标杆，相信这款车的体验也不会差。
上汽还是挺会来事的，新推出的名爵ZS纯电动先到海外镀镀金，然后再转销国内，给人的形象立马高大起来，这款车通过了欧洲严格的测试标准，车子质量上应该还是能让人放心的，下面我们就来看下名爵ZS的各方面表现如何。
名爵ZS纯电动只不过是将燃油版车型改成了新能源，在外观和内饰设计上没有什么变化，依然是传统的家族风，运动时尚的外观也是燃油版车型能够吸引消费者的杀手锏，纯电动自然不敢对其进行大刀阔斧的改变，多增加了一种环保淡蓝色。
名爵ZS纯电动在配置上相比燃油版有所升级，比如搭载了最新的“斑马智行系统2.0”让车内的生活更具科技感，全景天窗的尺寸更大，换挡杆也换成了旋钮式，丰富的配置肯定必不可少，具体参数还是要等官方公布。
名爵ZS纯电动的续航里程还是可以的，达到了428公里，不过实测肯定要比这个低一些，短途城市使用还是没有问题。名爵ZS纯电动搭载的驱动电机最大马力为150，峰值扭矩为350N·m，快充模式下30分钟可将[_a***_]充到80%。
最关键的应该就是售价了，如果定的太高估计市场反应不会特别好，品牌的溢价能力还是不够，竞争对手的实力也毫不逊色，很快这款车就会和大家见面，不妨等等看。
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名爵ZS纯电动预计是今年3月会上市，根据近日主流汽车媒体发布的静态品鉴信息，可知，其外观基本沿用燃油版名爵ZS。名爵ZS燃油版已上市两年，凭借其“互联网SUV”的营销噱头以及符合年轻人的审美外观，在市场上表现一直比较好，月均销量在1万左右，算是比较成功的一款车型。名爵ZS纯电动在尾标处使用EZS英文字样，然后就是其充电口安装在前车标处，充电时，只需要将车标上移就能完成，以此与燃油版进行区分。
评价一款纯电动汽车表现如何，三电系统解析必不可少，名爵ZS纯电动又如何呢？
一、电池
名爵ZS纯电动采用的是超高密度的三元锂电池，据官方介绍，该电池具有国际一流的轻量化技术，先进的低压铸造、水冷板与托盘高度集成等全新的轻量化技术与制造工艺，重量相比传统工艺降低了20%。
更值得一提的是，名爵ZS纯电动使用的是水冷技术，使得电池的工作环境更加趋于平稳，相比风冷技术电池，更能适应比恶劣天气环境，这点在去年11月的欧洲路试上得到印证。据官方宣布，名爵ZS纯电动将在欧洲十国销售，其中就包括北欧国家挪威。
二、电控
在使用水冷技术的同时，名爵ZS纯电动还配备一套先进的电控系统。在冬天，利用车辆自身行驶后的热量，与单独的散热系统进行热交换，以此提升动力电池温度，且不消耗用动力电池自身电量，充电时，通过整车放电快速提升温度，在室外寒冷天气下还能让车辆处于充电准备状态，提升低温时充电效率，完美解决纯电动车在冬天使用的各项尴尬。夏天的时候，通过液体热交换达到散热目的，比风冷效率更高，电池组内部温度更均匀。
号称拥有最大天窗的名爵ZS究竟卖多少钱？性价比咋样？
全新名爵ZS动力系统，全新的1.3T涡轮增压发动机，最大可爆发120kw的功率。在这个小排量涡轮增压发动机当道的时代，这台发动机可谓是兼顾了油耗和动力。而官方给出的6.6升百公里油耗的数据，也证实了这个观点。第二，L2级别的驾驶辅助系统和全新的斑马3.0多媒体系统，在加强了主被动安全性的同时，加强了***性。第三，新的感性力设计语言，引入了更多的凌厉的线条，使整车看上去充满了运动感。同时，前脸的六边形熏黑进气格栅配上全新设计的前大灯，使整车气场十足，展现了强大的运动氛围。第四，全新设计的液晶仪表，由三块屏幕组成。科技感十足。
续航仅335km的电动名爵ZS有没有保障？
在动力上，名爵EZS搭载了一台永磁同步电机，***用了hair-pin绕组设计，该设计的优点是，车辆在同等体积下有效铜面积可提高20%以上，使电机功率和扭矩密度更高，效率可提升0.5%-1%。使其最大功率达110kW，最大总扭矩可达350N·m。而在消费者最关心的续航里程上，名爵EZS最大续航里程仅335km，30分钟便可将电量充至80%。
名爵EZS最亮眼的地方在于搭载了宁德时代容量为44.5kWh的NCM 523三元锂电池，该电池能量密度可达到161Wh/kg，电池循环次数可达3000次以上，保障了电池寿命。另外，名爵EZS还搭载了“水冷+电加热”的电池温控系统，确保了电池始终在适宜的温度下工作。
在配置上，新车全系配备了车身稳定控制、倒车影像、上坡***、无钥匙启动、无钥匙进入、GPS导航、手机互联、车内PM2.5过滤等丰富配置，高配车型更有胎压显示、定速巡航、可开启全景天窗、远程启动、语音识别控制、车联网等丰富配置。值得一提的是，名爵EZS可提供3种驾驶模式和3种能量回收模式，并在强回收模式下***用了新一代制动能量回收技术S-Pedal，使其综合工况下电耗降低了5%左右。
