- 丰田新中源电池怎么样？
- 丰田混动的镍氢电池靠谱吗？
- 丰田想凭借固态电池，在纯电动汽车市场翻盘，有机会吗？
- 丰田金属氢化物镍电池优缺点？
很不错。
丰田新中源电池外形沉稳大气，车身饱满匀称，内饰简洁细致，操控灵活，空间充足。 最大缺点：价格较高，内饰塑感强，钣金较薄，有异响噪音等问题。 逸致 ：逸致(EZ)是广汽丰田按中高级车标准精心打造的时尚多功能家轿，现款拥有1.6L、1.8L两种排量共计6款车型。
丰田混动的镍氢电池靠谱吗？
当然是靠谱的。丰田混动的镍氢电池，经过时间和用户的实践证明，质量是完全可靠的。丰田的混动技术，是丰田集团拿得出手的先进技术。经过全球一百多万用户的实践来看，无论是电池寿命还是使用效果，都是相当不错的，而且丰田的混动技术作为新能源的代表，确实可以节省不少燃油，是很好的一个方案。
丰田想凭借固态电池，在纯电动汽车市场翻盘，有机会吗？
只要中国做了什么东西，其他国家基本就没有希望了。手机是日本第一梯队的，结果呢，家电领域日本曾经也是世界流行，结果呢？混动车二十年前曾经丰田普锐斯就已经量产全世界销售了。那是世界销售的第一款混动车。大陆也有销售。结果呢。日本人的战略能力真的不行，不是看不起他，日本人的速度更是不行，中国人已经迭代三次了，日本第二代才出来。固态电池日本更没戏，因为中国研究固态电池的不但企业多，科研院所更多，而且还有钱，还有市场。其他国家包括日本基本都没戏。除非像二十年前的芯片一样，中国人没有重视起来其他国家还有机会，一旦中国人重视起来，其他国家就没什么希望了。
固态电池现在不是做不出来，而是做出来的成本根本没有市场可以做。固态电池并没有传说中的那么神可以翻倍的能量密度。目前提升的比例跟付出的代价是不成正比。目前如此便宜的磷酸铁锂电池横行霸市的情况下，谁会？谁敢？刻意去投巨资去赌？个人认为接下来几年会有固态擦边球概念的产品出来。
每一家车企都有争夺行业第一的可能性，尤其是大佬级车企，更不要说本就在电动汽车领域拥有最具前瞻技术的丰田。
很多事情如果只看表象就简单多了，就像依据销量排名预估车企的前途那样。
国内看似红火的电动汽车运营商，无论是比亚迪、埃安还是蔚小理、哪吒、零跑，都隐藏着极大的风险隐患，并可能因此在不需要多久的时间内纷纷***。
这不是危言耸听。
投机资本支撑下的电动车企持续不断地向社会输入节能环保的概念，却从来没有想过怎么认真践行，更没有把消费者的利益放在心上，它们以自身利益为重。
相对，以丰田汽车为首的“传统车企”，一方面专注于氢动力的研发，一方面加强轻混技术的推广，这两种方式才是对现实和未来汽车工业高度负责的精神。
未完待续
电动车也是一整套产业链，单纯的电池是没用的，我相信丰田能搞出一整套平台，问题在于：一、这要时间，哪怕简单一些的纯电平台，零部件不能自产的一律外购，也要研究估计2-3年；二、除非自研自产且达到行业领先水平，否则无法吃到行业领先的红利，反而是被挤压的命运
丰田金属氢化物镍电池优缺点？
关于这个问题，丰田金属氢化物镍电池（Nickel-metal hydride battery，简称Ni-MH电池）是一种可充电电池，与传统的镍镉电池相比，具有一些优点和缺点。
优点：
1. 高能量密度：相比于镍镉电池，Ni-MH电池具有更高的能量密度，能够提供更长的使用时间。
2. 环境友好：相比于镍镉电池，Ni-MH电池不含有有毒的镉元素，对环境更友好。
3. 低自放电率：Ni-MH电池的自放电率较低，即使长时间不使用，电池的电量也能够保持较长时间。
4. 高充放电效率：Ni-MH电池具有较高的充放电效率，能够更有效地利用电能。
缺点：
1. 较低的循环寿命：相比于锂离子电池，Ni-MH电池的循环寿命较低，充放电次数有限。
2. 较大的体积和重量：Ni-MH电池的体积和重量较大，不适合用于需要轻便设备的场合。
3. 存在“记忆效应”：如果频繁充放电，Ni-MH电池可能会出现“记忆效应”，导致电池容量下降。
