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1、第七代伊兰特的设计，其实本身就特别适合运动，因为车身使用了非常多的“立面切割”的设计风格，这是一种非常运动而且激进的设计。所以从设计上，伊兰特就特别适合做成高性能车。
2、平茨高尔716整备质量1吨，车身长17米，宽76米，高2米。搭载大众4升柴油发动机，最大功率114马力，最高时速110公里。平茨高尔716在崎岖地形上的表现要优于路虎和悍马车。
3、现代IONIQ5，是目前韩国纯电动汽车中，取得的全球荣誉最多，销量最多，科技实力最强的纯电动汽车。而在它基础上开发的IONIQ5N，则是目前韩系车中性能最强的车型，百公里加速仅4秒。
1、现代汽车公司表示，基于E-GMP的电动汽车在韩国一次充电即可行驶500公里或更长，并具有800V充电系统，因此使用超快速充电器时，可以在18分钟内充电达80％。
2、月2日，现代汽车集团举办“E-GMP Digital Discovery活动，介绍了全新电动汽车专用平台E-GMP的技术优势，并发布了全新高速电机和电池系统。
3、换算下来，充电5分钟、行驶100km的电动汽车时代正逐渐成为现实。相比于国内外常见的400V充电系统的电动汽车，E-GMP领先一大步。
虽然韩系车在国内的地位已经不同于以往，但是为了活下去，还是需要保证新鲜的血液。在即将开幕的上海车展，以现代、起亚为代表的韩系品牌都有全新的车型推出，包括现代MUFASA、起亚赛图斯。
基于E-GMP平台打造的起亚EV6有望于今年，在国内正式上市，而这款新作算是本届车展上比较值得期待的韩系新作之一。
虽然本届上海车展上韩系车企一再展示留在中国市场的决心，起亚甚至将最新车型EV5的首发放在了上海车展，但销量数据不会骗人，韩系车企在中国市场的生存空间正在越来越小。
放在整个国内汽车市场，韩系车型在销量和市场占有率上确实式微了，产品方面也很难说谁是能逆转局势的“硬货”，但是韩系车企也并未就此躺平摆烂，依然在努力推新车，求新求变。
起亚EV9定位中大型纯电SUV，此前已经在2023日内瓦车展上正式亮相，新车将于2024年在中国市场推出。起亚EV9的外形带有很强的未来感，竖置样式的大灯由12个灯组模块组成，内部集成弯折的LED日行灯，科技感出众。
现代汽车集团在全球销量中排名第三，并在欧洲和美国被评为年度最佳电动车，但其在中国的影响力一直在消退。现代汽车和起亚以今年的上海车展为开端，再次向中国市场发起了挑战。
