- 中外合资汽车工业的发展过程？
- 从大到强我们还有多远，中国汽车品牌未来如何发展？
- 自主品牌汽车发展越来越好，你有哪些原因？
我国汽车工业中外合资企业对我国经济发展，特别是汽车工业的发展起到了重要的作用，形成这个特点主要是五个阶段，一，初步阶段，主要形式为中外企业技术交流研讨会，互派代表参观走访等第二个就是技术合作，除了扩大接触范围之外，在条件相对成熟的项目上，双方可能在技术许可甚至ck d /sk d项目上达到了一致三尾整车合资项目为龙头的深入合作第四，提升合作五，全面发展。
从大到强我们还有多远，中国汽车品牌未来如何发展？
我认为品牌的发展不是说靠广告来扩大影响就可以做到的，而是真真正正需要靠质量过硬的实物来完成品牌的扩大和影响。与其说努力打广告，不如把这些精力用在技术的研发和生产质量上。试问你有良好的质量，你有非常好的口碑，你有极大的市场占有率，那么试问什么人能打倒你？请中国的车企多学习学习特斯拉的优点，看看人家是怎么做的，务实严谨。
要想做大做强🀄️系汽车，首先也是根本的就是要有属于自己的品牌标示logo。看起来容易其实很难，看起来是表面其实是骨子里的。国际大品牌名头哪个不是孺呦皆知。美感十足的图形设计，抽象的几何图形一目了然，传递的是美感高端大气上档次，独一无二。
再看看国内的，大街上跑的车🚗大概有三种，一是原装进口车，车标啥样的闭着眼睛谁都能对上号。二是国内组装车，车标一般不动，写上出厂城市名称。三是本土车，所谓完全自主品牌汽车，很多似曾相识，或粗或细，或圆或圈，感觉不够国际范。还好铖管没有通知车企筒一制作牌匾。但不管咋样，一定不能改来改去，就它了，坚持20年不变，丑媳妇也会熬成婆。
国汽🚙，堪比国足⚽️，几乎不可能做出世界级的大品牌。倒是觉得不妨把足球⚽️元素作为汽车品牌的logo，有点类似宝马的标志，也许成为卖点。
我们骨子里没有品牌意识，我们从不把品牌当回事，很多的老牌子所剩无几，鸽子🐦不好听改成凤凰，凤凰太土改成菲尼克斯。而西方人不同，他们讲的是始创于1***1，1791。实际上品牌源自西方人的自私自利和小家子气。中华文化是大气，我们不把自己的和别人的知识当回事，更别说什么产权了，而西方人把知识产权当作天大的事。这样做有好有坏，最大的好处就是保护原创，也造就了外国的洋品牌。现在看来，如果连一个品牌标示都做不好，仿来仿去，变来变去，贴来贴去，其他免谈。
中国汽车品牌现在在国内已经做大，离做强也就10年左右的时间！中国汽车品牌，未来会发展更加集中，小品牌会慢慢被淘汰，大品牌不断融合，这就是中国汽车行业的未来！
汽车行业在将来，如果想渗透进去太不容易了，毕竟汽车是一个品牌，一个技术密集型产业，要实现汽车的长***展，汽车品牌必须要得到国人的认可，国人认可的前提是产品必须经得住时间的考验，而这时间可能比较长，也就是说企业在创立初期会承受着入不敷出的风险，必须有强大的资金作后盾！
现在国内汽车市场，可以说合资车和国产车各占半边天，而国产车通过自己的努力，首先抓住国人要害，先从内外饰这些比较简单入手的地方抓起，看得到，摸得到的东西必然先得到消费者认可！
而国产车成功做到了这点，现在国产车已经慢慢得到消费者认可，品牌已经树立起来了，现在只需要在技术上持续性投入，得到更多人的支持！技术上投入，无非就这么几个方法，要么挖人，要么收购，现在两者其发，中国汽车技术用不了多久就会实力大增！
作为一名开着全办下来23万的自主品牌车说下吧。
首先问下作者，你的车是多少钱？是自主的还是合资的？中国的20万上下的自主车已经和迈腾帕沙特BBA的车好很多了。你会买吗？为什么？我来回答下吧。
现在自主品牌的车技术工艺已经不错了。对于低端的合资车质量不如我们的吉利，长城，比亚迪车质量好起码人家没有断轴，烧机油，减配。为什么那么多人宁愿买减配到家的桑塔纳和皮薄日本车呢？我的看来
1.还是那句话国人的面子起很大作用。有人觉得买自主品牌被人瞧不起。所以宁愿买减配严重的大众和短轴熏死狗的合资车，也不买自主车。我不是反对买合资车，什么买国货爱国那种人。合资车不到10万，你能买什么样的合资车？人家外国人和中国人都要分钱的。那就必须走减配之路。
2.人的惯性思维决定了自主品牌还有很长一段时间的路要改变国人的消费观。
3.难道我们的自主高端车红旗H7,东风A9，吉利博瑞，广汽GA8真的不行？事实证明这些车的质量均已超过合资车。且配置厚道做工优良均无减配。所以人民***代表人民的利益保卫着国家的财产，他们***购了很多H7,东风A9，博瑞和广汽事实证明开着不错。
最后不可否认我们车在世界上竞争力弱。最主要的是国内自主车推出中低端车才有客户所以为了生存活下来不得不这样做，还有每个人都面临着住房，医疗，上学等高额费用，有几个沉下心搞技术的？还不如直接买人家的技术和专利省时省力。当然了这也算是自主。所谓自主就是：有自己专利权，技术权，设计权。
中国的汽车有大到强，这条路还很漫长。中国自主品牌的发展，也就这20多年的时间。从1949年，新中国成立到2000年。这一段时间，中国的汽车工业发展可以说非常缓慢。汽车的快速发展是走进家庭开始的。当汽车走进家庭之后，汽车发展的是日新月异。奇瑞连续十几年，自主品牌全国销量第，到后来的长城，长安吉利。中国汽车的发展，就是从这几家开始的。以市场换技术没有换来。到现在掌握汽车制造技术的，还是在这几家民营企业当中。说明中国汽车的发展是靠别人不行的。拿市场换不来技术。中国汽车工业想要发展，还要是靠民族企业自主品牌。还要靠吉利，长城，奇瑞，比亚迪。现在自主品牌的汽车，质量上已经向合资靠近。10万元以下的汽车，自主和合资已经不分上下。自主品牌需要向高端化发展，发展高端化来提升自己的技术。提升自己的实力。路还要慢慢走。弯道超车只会翻车。自主品牌汽车还要脚踏实地。一步一个脚印走下去。
自主品牌汽车发展越来越好，你有哪些原因？
国家总体是在进步的！社会的前进也一直不曾停止！
其实不止是汽车行业，包括能源，人员整体素质，文化水平，消费水准，科技，医疗等等。。
社会一直在前进，落后就要挨打。落后就要淘汰，这是社会生存法则。社会竞争压力太大。
回到问题本身，国产汽车大家比较熟悉的有一汽大众，雪弗莱，吉利，现代，猎豹，三菱，雪铁龙，桑塔纳，奇瑞，红旗（解放，东风，北奔，此类属于货车）由于品牌较多本人就不一一列举了。可以想想一下这么多企业，竞争压力何其大。不进步，没有新的自主科技面世就注定会被市场所淘汰的。
主要是品牌多，人们可以选择消费的权利就广了。萝卜青菜各有所爱。但是谁都希望花一样的价钱拿到最好的产品！所以各汽车厂家不得不对产品打质量，售后，维修保障，等做出一系列的优化。。。。
以上纯属个人观念！不喜勿喷！
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
确实如题主所言近些年以来，我们的国产自主品牌汽车发展是越来越好。如今的国内汽车市场当中，我们的国产自主品牌几乎占据了半壁江山。也许再过几年，我们国产自主品牌所占的份额会越来越大。但是从目前的情况来看，我们虽然占据了50%的份额，但这些[_a***_]大部分都集中在SUV车型或者是微车上，在普通轿车方便我们的竞争力严重不足。如果我们的消费者对SUV车型的偏好发生转变，我们的国产自主品牌将会面临极大的考验。到那个时候，我们的市场份额出现下滑，也不足为奇。并且很可能这是一个大概率***。
所以今天我们就来简单的讨论一下。这些年我们国产自主品牌做得越来越好，是通过哪些方面来实现的？首先对于我们国产自主品牌车型的品质，近几年以来取得的长足进步，我们是应该肯定的。在品质方面我们与合资品牌车型的距离确实在拉近。但注意只是拉近，但还是存在差据的！尤其是在我们并不擅长的轿车领域。但也许并不是我们不擅长，而是在轿车领域，合资品牌***了重兵，我们几乎无从下手。普通轿车，合资品牌车型众多，这里面既有经济型的小型或者是紧凑型轿车，也有汇集了合资品牌最主流技术的中型轿车！说老实话，即便是我们国产卖的最好的轿车，吉利帝豪也无法和合资品牌的卡罗拉，轩逸，雷凌，速腾，朗逸，宝来这些车型相抗衡。我们在动力，底盘***，耐用性，这些方面还存在着比较大的差距。
那为什么在SUV领域我们又能取得巨大的成功呢？原因很简单，SUV车型合资品牌车型相对比较少，而且价格也比较高。以哈弗H6为例，我们的国产自主品牌正是看到了合资品牌价格高高在上这一点！以性价比为突破口，一下子将以前高高在上的紧凑级SUV车型，拉低到了10万元左右。同样的外形，差不多的底盘***和动力，价格切只需要合资品牌的一半，这样能不好卖吗？但轿车就不一样了！合资品牌已经将其旗下的轿车价格做的比较低，留给我们国产自主品牌的定价余地已经不多。自然我们的轿车和合资品牌轿车相抗衡，就有些力不从心了！
谁敢到底近些年以来，我们国产自主品牌的车型品质确实有了非常长足的进步。究其原因，一方面是我们国产自主品牌不断的加大自主研发的力度，通过近些年以来的不断技术积累，自然而然反应到具体的车型身上就是品质越来越高！还有另外一个重要的原因就是，如今全球化的趋势下各大车企所采用的零配件供应商几乎都是相同的。随着我们国产自主品牌销量的不断提升，我们就有了更有利的议价权！我们就可以和各大汽车零部件供应商进行谈判拿到更加便宜，品质更好的零配件！例如，电控系统***用博世的，变速箱***用爱信的，发动机的零配件也***用的是各个车企最主流的供应商！可以说，如今的国产自主一线品牌***用的都是和国际大厂一样的零配件供应商！品质自然有了保障！最终品质上的差距，只是后期的***问题，这就需要时间来累积了！很多数据需要我们自己日积月累的改进，并最终找到最佳方案！这是别人给不了你的！
好了，关于今天的话题，我们就先聊到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
