- 续航600km最便宜的新能源长安？
- 长安新能源汽车的发展趋势？
- 长安汽车在新能源的地位？
- 如何评价预售11.99万起的长安新能源E-Pro车型？
是的。
CS55 E-Rock的实际续航里程在600公里左右，因为我每天上下班60公里，现在这个季节也不怎使用空调，基本9天或者10天才充一次电。重要的是，CS55 E-Rock的驾驶质感与燃油版CS 55有些相似，不仅拥有平顺的动力输出，而且底盘很扎实，当然安静和提速快是它独有的特点。
长安新能源CS55 E-Rock作为一台纯电动车，在早高峰和晚高峰拥堵路段行驶时，它的经济性也要优于燃油车。毕竟纯电动车在静止状态下并不消耗电量或者说只需要负责车内用电设备的供电。而燃油车在中低速状态下的油耗往往是很高的，燃油经济性偏差。
长安新能源汽车的发展趋势？
由中低端到高端，长安新能源车现在生产出的是深蓝系列，这个是中端产品，但是他的高端产品是和华为和宁德时代共同研发的，阿维塔，当到了这个车面试的时候，就成整个中国最高端的车了，新能源车这一块，而且前一段时间他们的发布会也比较成功，所以这个车推向市场的时候，绝对能占领一片天地，占领中国是高端市场，推动世界高端能源车的发展，愿长安新能源越发展越好！
销量方面，长安新能源上半年累计销量达37,283辆,同比增长321.4%。对比来看，长城欧拉今年上半年累计销量达52,547辆，同比增长456.9%；吉利控股目前已布局7家新能源品牌，涵盖吉利新能源几何、极星、枫叶、极氪等；上汽通用五菱的宏光MINI EV销量一直在纯电动细分市场处于领先地位。
如何评价预售11.99万起的长安新能源E-Pro车型？
长安E-Pro预售价偏高，可与元EV综合对比后再做决定
首先说明E-Pro这台车还是带来了一些惊喜，比如电芯的终身质保，不过同价位提供这项服务的并不止长安一家，简单了解一下这台车吧。
长安E-Pro是一台纯电小型SUV，车身尺寸4135*1740*1630、轴距2520mm，这台车从尺寸到车型定位均对比比亚迪元EV或S2，技术水平应该没有明显差距了，不过质保方案还是有些悬殊。
1：续航与质保时间对比
E-Pro的NEDC测试续航里程为401公里，整车质保时间为3年或12万公里，电池组质保时间为8年或12万公里。这一水平在消费级纯电动汽车中是垫底的，不过综合电芯提供的终身质保服务倒是也能接受，只是看到元EV的质保方案后还是会感觉有些落差。
元EV535的NEDC测试续航为410公里，整车质保时间为6年或15万公里，电池组质保时间为8年或15万公里，电芯仍旧提供终身质保。这两台车都解决了消费者最担心的后期换电问题，如果没有电芯的终身质保，则车辆在8年过保后需要自费7~9万元更换整组电芯。不过电池组的总成质保也不是没有价值的，所以指导价为10.99-13.99万的元EV胜出。
2：技术对比
长安E-Pro装备了高密度的三元锂电池，并且实现了电驱、电控、电机的高效三合一。这一技术[_a***_]实现电机在极限工况中实现95%的高效能量转化，这是明显高于竞品的技术水平。然而这套平台总是越看越熟悉，因为长安的电池工厂是与比亚迪合资成立，是不是镍钴锰酸锂呢？高效三合一平台类似于下图的高度集成平台，是不是E平台呢？
这一问题没有必要讨论了，鉴于长安与比亚迪汽车的深度合作，长安汽车的新能源汽车技术貌似是会有些比亚迪技术的“影子”。不过比亚迪在技术方面是否会有保留还是值得思考的问题，总而言之E-Pro的三电不输元EV了，但是不输也没有赢啊。那么在价格相当的前提下，是
选择质保时间更长的“原版技术”还是选择E-Pro呢？自己想一想吧。
本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。
